S204 vaihteisto ongelma.

[Jasu1878]

Tervehdys

Mitäköhän tällä kertaa hajosi?. Ensin alkoi nykiä ja sitten löi vaihteen vapaalle ja kaasun pohjaan. Öljyä näyttää olevan oikea määrä ja solenoidi testi ainakin sanoi onnistuneensa.
1 ja 2 vaihteet toimii ja muutkin ennen vikaa.

[Peq02]

Ilmeisesti 5-vaihteinen?
Jos on niin tarkistas ihan ekana TCM liitin ettei sielä ole öljyä.

[anselmi123]

Johdinlevy vikaa vois veikata.

[Jasu1878]

Johdinlevy vikaa vois veikata.

Johdinlevy vaihdettu. Vika säilyi. Epäillään egs53 ohjainlaitetta. Johtosarja oli puhdas ja itse yksikkö kuiva.

[Jasu1878]

Ilmeisesti 5-vaihteinen?
Jos on niin tarkistas ihan ekana TCM liitin ettei sielä ole öljyä.

Tarkistettu, ei öljyä havaittu.

[FinlandMerceds]

Ilmeisesti 5-vaihteinen?
Jos on niin tarkistas ihan ekana TCM liitin ettei sielä ole öljyä.

Tarkistettu, ei öljyä havaittu.

Siis 722.6xx eikä liikku olenlkaan ?
näkyykö vaihteet näytössä kun tökii kepistää ?

[epk]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

[Jasu1878]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

S204 220cdi om651 ja perässä 722.646 W 5 A 580.
MItattuna 80 asteen lämpötilassa xentryn avulla. Ja öljyt+kyb on vaihdettu keväällä.

[FinlandMerceds]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

S204 220cdi om651 ja perässä 722.646 W 5 A 580.
MItattuna 80 asteen lämpötilassa xentryn avulla. Ja öljyt+kyb on vaihdettu keväällä.

Siis 722.6xx eikä liikku olenlkaan ?
näkyykö vaihteet näytössä kun tökii kepistää ?

Siis toimiiko 1-2 normalisti automattina vai kepistä tökkien ja näkykkö näytössä ?

Onko missän muuala mitään vika esim abs ?
renkaat kunnossa?
pyöränlaakerit ok ?

[Jasu1878]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

S204 220cdi om651 ja perässä 722.646 W 5 A 580.
MItattuna 80 asteen lämpötilassa xentryn avulla. Ja öljyt+kyb on vaihdettu keväällä.

Siis 722.6xx eikä liikku olenlkaan ?
näkyykö vaihteet näytössä kun tökii kepistää ?

Siis toimiiko 1-2 normalisti automattina vai kepistä tökkien ja näkykkö näytössä ?

Onko missän muuala mitään vika esim abs ?
renkaat kunnossa?
pyöränlaakerit ok ?

Joo toimii ja vaihtaa vaihteita mutta kolmosella alkaa nykiä ja vapauttaa välillä kokonaan. Ei löytynyt muita vikoja!.
abs anturit antoi samoja lukemia keskenään.
Keppiyksikkö ainakin rekisteröityy xentryssä PND ja + -

Näytössä näkyy kaikki ok.

EGS53 takaa sitten löytyi litania koodeja, aktiivisena tosin oli vain P0730 eli epäuskottava pyörimisnopeus.

Johdinlevyn vaihdon jälkeen kulki kunnolla noi 500 metriä ja aloitti saman temppuilun.

[epk]

erikoinen, mitä autolla on ajettu ? Onko varma ettei johdinlevyn vaihdossa jotain mennyt pieleen ? asentaja ryssinyt / valmiiksi viallinen johdinlevy ?

[Jasu1878]

erikoinen, mitä autolla on ajettu ? Onko varma ettei johdinlevyn vaihdossa jotain mennyt pieleen ? asentaja ryssinyt / valmiiksi viallinen johdinlevy ?

460000 km.
Oireet on samat ennen ja jälkeen. Johdinlevy on KL varaosista ilmeisesti febi bilstein. Mercedes siitä oli raaputettu pois näkyi vain benz.

[FinlandMerceds]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

S204 220cdi om651 ja perässä 722.646 W 5 A 580.
MItattuna 80 asteen lämpötilassa xentryn avulla. Ja öljyt+kyb on vaihdettu keväällä.

Siis 722.6xx eikä liikku olenlkaan ?
näkyykö vaihteet näytössä kun tökii kepistää ?

Siis toimiiko 1-2 normalisti automattina vai kepistä tökkien ja näkykkö näytössä ?

Onko missän muuala mitään vika esim abs ?
renkaat kunnossa?
pyöränlaakerit ok ?

Joo toimii ja vaihtaa vaihteita mutta kolmosella alkaa nykiä ja vapauttaa välillä kokonaan. Ei löytynyt muita vikoja!.
abs anturit antoi samoja lukemia keskenään.
Keppiyksikkö ainakin rekisteröityy xentryssä PND ja + -

Näytössä näkyy kaikki ok.

EGS53 takaa sitten löytyi litania koodeja, aktiivisena tosin oli vain P0730 eli epäuskottava pyörimisnopeus.

Johdinlevyn vaihdon jälkeen kulki kunnolla noi 500 metriä ja aloitti saman temppuilun.

Aiemin auto toimi hyvin ja kaikki alkoi ihan yhtäkkiä, ilman että lähiaikoina olis mitään remontia
tms tehty eikä mitään ulkoista syytä kuoppaan/lätäköön ajoa tms ?
ja kulkee ihan normalin tuntuisesti, normali nopeuksia noilla 1 ja 2 vaihteilla ?
mittanut öljyn samuksissa ja käynissä ? jos ei niin kanttaa tehdä

niin sittenhän jää jäljelle enään se mitä testeri anttaa ohjatujaen tarkistusten loppu tulokseski,
kun ne kaikki on säntilisesti tehty,
eli laatiko todella luistaa, mikä on todela harvinaista 766.xxx latikon kohdalla,
ylensä sen saaminen siihen kuntoon että ei edes kevysti ajellen pidä niin että toimisi normisti vaatii väärää öljyä tai jotain öljyn sekaan kuulumatonta,

Toisaalta aina on mahdolista että tarkistuksia tehdessä on käynnyt jotain niin kannattaa varmuudeksi tarkistaa parinkiin kerttaan,
tuo että toimi hetken uuden johdin levyn kanssa pistää epäilemmään kosketus vika/jumia,
niin tarkistaa ainakin töpseli sen johdot/liitimet
että kosketus on ok samoin, vaikka solenodi testi olisi ok niin sekään ei kerro muuta kuin että solenodit on sähköisesti ehjät/"ankkuri" liikkuu, ei sitä onko neula kulunut, jotain likaa sen välisä
tai onko ventili jumissa/jousi poikki,

[Jasu1878]

mikä auto ja laatikko ? mitä tarkoittaa "öljyä näyttää olevan oikea määrä" ?

S204 220cdi om651 ja perässä 722.646 W 5 A 580.
MItattuna 80 asteen lämpötilassa xentryn avulla. Ja öljyt+kyb on vaihdettu keväällä.

Siis 722.6xx eikä liikku olenlkaan ?
näkyykö vaihteet näytössä kun tökii kepistää ?

Siis toimiiko 1-2 normalisti automattina vai kepistä tökkien ja näkykkö näytössä ?

Onko missän muuala mitään vika esim abs ?
renkaat kunnossa?
pyöränlaakerit ok ?

Joo toimii ja vaihtaa vaihteita mutta kolmosella alkaa nykiä ja vapauttaa välillä kokonaan. Ei löytynyt muita vikoja!.
abs anturit antoi samoja lukemia keskenään.
Keppiyksikkö ainakin rekisteröityy xentryssä PND ja + -

Näytössä näkyy kaikki ok.

EGS53 takaa sitten löytyi litania koodeja, aktiivisena tosin oli vain P0730 eli epäuskottava pyörimisnopeus.

Johdinlevyn vaihdon jälkeen kulki kunnolla noi 500 metriä ja aloitti saman temppuilun.

Aiemin auto toimi hyvin ja kaikki alkoi ihan yhtäkkiä, ilman että lähiaikoina olis mitään remontia
tms tehty eikä mitään ulkoista syytä kuoppaan/lätäköön ajoa tms ?
ja kulkee ihan normalin tuntuisesti, normali nopeuksia noilla 1 ja 2 vaihteilla ?
mittanut öljyn samuksissa ja käynissä ? jos ei niin kanttaa tehdä

niin sittenhän jää jäljelle enään se mitä testeri anttaa ohjatujaen tarkistusten loppu tulokseski,
kun ne kaikki on säntilisesti tehty,
eli laatiko todella luistaa, mikä on todela harvinaista 766.xxx latikon kohdalla,
ylensä sen saaminen siihen kuntoon että ei edes kevysti ajellen pidä niin että toimisi normisti vaatii väärää öljyä tai jotain öljyn sekaan kuulumatonta,

Toisaalta aina on mahdolista että tarkistuksia tehdessä on käynnyt jotain niin kannattaa varmuudeksi tarkistaa parinkiin kerttaan,
tuo että toimi hetken uuden johdin levyn kanssa pistää epäilemmään kosketus vika/jumia,
niin tarkistaa ainakin töpseli sen johdot/liitimet
että kosketus on ok samoin, vaikka solenodi testi olisi ok niin sekään ei kerro muuta kuin että solenodit on sähköisesti ehjät/"ankkuri" liikkuu, ei sitä onko neula kulunut, jotain likaa sen välisä
tai onko ventili jumissa/jousi poikki,

Pitää vielä mennä tarkastukset läpi ajan kanssa.
Oireet alkoi kaupasta lähdettäessä täysin ilman ennakkovaroituksia eikä normaaleja huoltoja lukuunottamatta mitään muita remontteja ei ole lähiaikoina tehty. Lähinnä se tuntui niinkuin kytkintä polkaisisi ja päästäisi vapaasti ylös.

[FinlandMerceds]

Aiemin auto toimi hyvin ja kaikki alkoi ihan yhtäkkiä, ilman että lähiaikoina olis mitään remontia
tms tehty eikä mitään ulkoista syytä kuoppaan/lätäköön ajoa tms ?
ja kulkee ihan normalin tuntuisesti, normali nopeuksia noilla 1 ja 2 vaihteilla ?
mittanut öljyn samuksissa ja käynissä ? jos ei niin kanttaa tehdä

niin sittenhän jää jäljelle enään se mitä testeri anttaa ohjatujaen tarkistusten loppu tulokseski,
kun ne kaikki on säntilisesti tehty,
eli laatiko todella luistaa, mikä on todela harvinaista 766.xxx latikon kohdalla,
ylensä sen saaminen siihen kuntoon että ei edes kevysti ajellen pidä niin että toimisi normisti vaatii väärää öljyä tai jotain öljyn sekaan kuulumatonta,

Toisaalta aina on mahdolista että tarkistuksia tehdessä on käynnyt jotain niin kannattaa varmuudeksi tarkistaa parinkiin kerttaan,
tuo että toimi hetken uuden johdin levyn kanssa pistää epäilemmään kosketus vika/jumia,
niin tarkistaa ainakin töpseli sen johdot/liitimet
että kosketus on ok samoin, vaikka solenodi testi olisi ok niin sekään ei kerro muuta kuin että solenodit on sähköisesti ehjät/"ankkuri" liikkuu, ei sitä onko neula kulunut, jotain likaa sen välisä
tai onko ventili jumissa/jousi poikki,

Pitää vielä mennä tarkastukset läpi ajan kanssa.
Oireet alkoi kaupasta lähdettäessä täysin ilman ennakkovaroituksia eikä normaaleja huoltoja lukuunottamatta mitään muita remontteja ei ole lähiaikoina tehty. Lähinnä se tuntui niinkuin kytkintä polkaisisi ja päästäisi vapaasti ylös.

Siis normi huoltojakaan ei ihan lähiaikoina ?
Tekeekös sitä samlla tavall kaikilla vaihtaimis ohjelmilla ?
Myöskin käsin vaihten ?
R ja N toimii normisti niistä kun ei mainittu ?

Eli jotenkin näin siis keppi D asenossa liikkelle ja 1-2 vaihto ok 3 vaihtuu mutta sitten
tulee se kytkin pohjaan kytkin ylös efekti, sitten lakkaa liikumasta vai toistuuko tuo efekti monta kertaa ? ehtiikö kierokset nousta siinä välissä paljonkin ?

no kuitenkin näkemättä tulle tähän astisen perustella
mieleen että voisi olla jousipoikki/venttili jumissa tai öljyn painen karkaa 3 vaihteen pakasta,
kannatta tehdä ne testukset mitä testeri antaa ja lisäksi ne aiemin mainittut

on semoistakin tavattu että imuputki eli suodatin on ollut huonosti paikallaan
mutta se oirelle yleensä kokoajan

[Jasu1878]

Aiemin auto toimi hyvin ja kaikki alkoi ihan yhtäkkiä, ilman että lähiaikoina olis mitään remontia
tms tehty eikä mitään ulkoista syytä kuoppaan/lätäköön ajoa tms ?
ja kulkee ihan normalin tuntuisesti, normali nopeuksia noilla 1 ja 2 vaihteilla ?
mittanut öljyn samuksissa ja käynissä ? jos ei niin kanttaa tehdä

niin sittenhän jää jäljelle enään se mitä testeri anttaa ohjatujaen tarkistusten loppu tulokseski,
kun ne kaikki on säntilisesti tehty,
eli laatiko todella luistaa, mikä on todela harvinaista 766.xxx latikon kohdalla,
ylensä sen saaminen siihen kuntoon että ei edes kevysti ajellen pidä niin että toimisi normisti vaatii väärää öljyä tai jotain öljyn sekaan kuulumatonta,

Toisaalta aina on mahdolista että tarkistuksia tehdessä on käynnyt jotain niin kannattaa varmuudeksi tarkistaa parinkiin kerttaan,
tuo että toimi hetken uuden johdin levyn kanssa pistää epäilemmään kosketus vika/jumia,
niin tarkistaa ainakin töpseli sen johdot/liitimet
että kosketus on ok samoin, vaikka solenodi testi olisi ok niin sekään ei kerro muuta kuin että solenodit on sähköisesti ehjät/"ankkuri" liikkuu, ei sitä onko neula kulunut, jotain likaa sen välisä
tai onko ventili jumissa/jousi poikki,

Pitää vielä mennä tarkastukset läpi ajan kanssa.
Oireet alkoi kaupasta lähdettäessä täysin ilman ennakkovaroituksia eikä normaaleja huoltoja lukuunottamatta mitään muita remontteja ei ole lähiaikoina tehty. Lähinnä se tuntui niinkuin kytkintä polkaisisi ja päästäisi vapaasti ylös.

Siis normi huoltojakaan ei ihan lähiaikoina ?
Tekeekös sitä samlla tavall kaikilla vaihtaimis ohjelmilla ?
Myöskin käsin vaihten ?
R ja N toimii normisti niistä kun ei mainittu ?

Eli jotenkin näin siis keppi D asenossa liikkelle ja 1-2 vaihto ok 3 vaihtuu mutta sitten
tulee se kytkin pohjaan kytkin ylös efekti, sitten lakkaa liikumasta vai toistuuko tuo efekti monta kertaa ? ehtiikö kierokset nousta siinä välissä paljonkin ?

no kuitenkin näkemättä tulle tähän astisen perustella
mieleen että voisi olla jousipoikki/venttili jumissa tai öljyn painen karkaa 3 vaihteen pakasta,
kannatta tehdä ne testukset mitä testeri antaa ja lisäksi ne aiemin mainittut

on semoistakin tavattu että imuputki eli suodatin on ollut huonosti paikallaan
mutta se oirelle yleensä kokoajan

Normaalit huollot on kyllä tehty. Käytös on samanlaista molemmilla ohjelmilla ja käsin vaihtaessa. R ja N toimii normaalisti.
Ja yksi pyörimisnopeus näytti 65000 kierrosta kun muissa oli suurinpiirtein normaaleja lukemia.
Se on toistuvaa eli kun hidastaa pienemmälle niin kulkee normaalisti.

Mahtaa olla edessä laatikon purku. Tai vaihto.

[MJPfin]

Vähän vaikuttaa johdinlevy olevan vialla kun kierrokset mitä sattuu.