C320 Stockalla

[jva]

Miten olis..oisko kukaan PK-seudun Mersumiehistä käynyt tsekkaamassa lähemmin tätä:

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=90823256

Siksi kyselen kun matkaa on sinnepäin sen verran ettei ihan pelkkien myyntipuheiden perusteella viitsisi lähteä tsekkaamaan..totuus kun on monesti ollut ihan muuta kuin myyjän puheet ja netin kuvat..

Eihän tämä nyt ihan sitä ole mitä haen (CLK) mutta toisaalta sopuhintainen C320 olisi mukava aihio rakennella eteenpäin..

[pt]

Miten olis..oisko kukaan PK-seudun Mersumiehistä käynyt tsekkaamassa lähemmin tätä:

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=90823256

Siksi kyselen kun matkaa on sinnepäin sen verran ettei ihan pelkkien myyntipuheiden perusteella viitsisi lähteä tsekkaamaan..totuus kun on monesti ollut ihan muuta kuin myyjän puheet ja netin kuvat..

Eihän tämä nyt ihan sitä ole mitä haen (CLK) mutta toisaalta sopuhintainen C320 olisi mukava aihio rakennella eteenpäin..

Tuota ks vehettä en katsellut, mutta nopesti vilkaisin Sport Car Centerissä ollutt vastaavaa.

Avantgarde (miten nää aina kirjotetaan..) varustelulla ja violetti vehe. Kun olisi tullut aikasemmin puheeksi, niin olisi voinnut nopeasti vilkaista enemmän. Tosin edusti perus Sport Car tasoa, eli jotenkin nuhjuinen.. Kun kaikki autot on siellä aina jotenkin ihmeellisesti pestyjä puunattuja..

[jva]

Joo..Avantgarde sais toki mieluummin olla..mutta Sport Car centerin yksilö on vähän liikaa ajettu.

[Leka]

Tuota ks vehettä en katsellut, mutta nopesti vilkaisin Sport Car Centerissä ollutt vastaavaa.

Avantgarde (miten nää aina kirjotetaan..) varustelulla ja violetti vehe. Kun olisi tullut aikasemmin puheeksi, niin olisi voinnut nopeasti vilkaista enemmän. Tosin edusti perus Sport Car tasoa, eli jotenkin nuhjuinen.. Kun kaikki autot on siellä aina jotenkin ihmeellisesti pestyjä puunattuja..

Hehe, juu mä olen kanssa käynyt hätäsesti tuossa violetissa istumassa. Nuhruinen on tosiaan aika sopiva sana sitä kuvaamaan. Ko. auto on ihan ensimmäisiä valmistettuja W203:sia ja ilmeisesti ollut Vehon esittelyauto. (Mietin vaan kun auto on uutena Suomeen tilattu ja ensiesittelyn aikaan Veholla oli esittelyautoina juuri violetteja hyvin tukevasti varusteltuja C320:siä).

Katselin muutama viikko sitten runkonumeroiden perusteella käytännössä kaikkien Sports Car Centerin väyrysten olleen tuotu Italiasta. Tiedä onko asialla hirveästi muuta kuin varusteiden suhteen merkitystä, mutta monessa ei konepelti istunut tai jotain muuta typerää

[eerola]

...mutta toisaalta sopuhintainen C320 olisi mukava aihio rakennella eteenpäin...

Nätti sisustan väri. Vaisu ulkoväri. Makuasioita toki.

Eikö tuossa ole kattoluukkua kun on vaaleassa autossa noin pimeää sisällä?

Kuinka tuossa on käsisäätöiset penkit? Eikös kaikissa C320:ssä ole sähkösäätöiset? Vai onko sähkötuolien löytyminen vakiovarustelistalta USA-ominaisuus?

Kuinka noiden penkkien istuinosan nahka on jo tuolla tavoin venähtänyt?

Tuon verran kun on jo ajettu, kannattaa kuunnella konetta, ettei kuulu naputusta tyhjäkäynnillä. Se on merkki kanavien tukkoisuudesta.

Ilmastointiautomatiikan kanssa kannattaa kuunnella, etteivät läppien säädöt pidä naputusta. Säätötangot pukkaavat alkupään autoissa jumittamaan/ liikkumaan huonosti. Tästä seuraa naputtavaa ääntä kojelaudan sisältä kun askelmoottori sutii.

[jva]

Jaa-a..ehkä sitä vois ajella sinne Stockalle joku päivä katselemaan..Tosin tuo C320 on ollut jo hyvän tovin myynnissä ja minusta ihan kohtuuhintaan verrattuna yleiseen hintatasoon..kilsat huomioiden pyyntihinta on sitäkin edullisempi. Siitä kuitenkin herää epäilys että onko siinä jotain vikaa kun ei ole mennyt kaupaksi..

Pikavilkaisulla siellä näytti olevan iso liuta mielenkiintoisia autoja..mm uusikorinen CLK..ja S4 Avant facelift...

Nojoo..itseni jo tähän ikään olen oppinut tuntemaan sen verran hyvin että ehkä en kuitenkaan lähde..ties millä sieltä takaisin tullaan..

Tuo C320 ei nyt ihan siis ole sitä mitä haen, mutta heräsi mieleen sellainenkin ajatus että kun hinta on tuota luokkaa niin kerrankin tulisi autokauppa jossa minä jään saamapuolelle..ja sikäli jäisi reilusti budjettia sitten laitella sitä C:tä "kesäprojektina" vähän näyttävänpään kuntoon..

No, ehkä tyydyn edelleen haeskelemaan pikkuhiljaa sitä CLK:ta..

[eerola]

...heräsi mieleen sellainenkin ajatus että kun hinta on tuota luokkaa niin kerrankin tulisi autokauppa jossa minä jään saamapuolelle..ja sikäli jäisi reilusti budjettia sitten laitella sitä C:tä "kesäprojektina" vähän näyttävänpään kuntoon...

Mielestäni oikein hyvä ajatusmalli. Tarkista autosta kuitenkin että täällä mainitsemani peräkonttiasiat ovat tuossa autossa käyttötarkoitustasi vastaavassa kunnossa. En ainakaan itse tunne (enää) olevani yhtään häviöllä jouduttuani luopumaan CLK:sta, kun C-Mersu sai uuden alustan ja reippaan rengastuksen. Ennen Eibach/ H&R-virityksiä 203 oli ainoastaan hyvä. Niiden jälkeen C-Mersuista tuli myös hauskoja ja täsmällisiä ajettavia!

[kaasu]

Eli tarkoittiko "kesäprojekti" sitä, että hmmm..ei näille voi paljon tehdä, viedään testerille..

[jva]

Eli tarkoittiko "kesäprojekti" sitä, että hmmm..ei näille voi paljon tehdä, viedään testerille..

Meinasin vähän tuon suuntaista "kesäprojektilla" mitä "Eerola" tuossa edellä kirjoitteli..

Eli alustaa, vanteita ja hiukan jotain sopivan näyttävää, mutta maltillista korisarjantynkää..

C:stä saa suht pienellä vaivalla ihan mukavasti massasta erottuvan pelin..mutta toisaalta sen verran olen jo autokaupasta oppinut että useimmiten on aika hankalaa lähteä järkevin ehdoin lähteä vaihtamaan kalliimpaa autoa halvempaan.
Ei sillä että mitään "voittoja" tavoittelisin..mutta pilkkahintaan ei viitsisi kuitenkaan nykyautosta luopua siitäkään..varsinkaan kun se on täysin uutta vastaavassa kunnossa sekä päältä että ulkoa(niinkuin 04-mallisen auton toki tuleekin olla), kelpaisi ilman mitään fiksausta suoraan myyntiin..eikä siinä muutenkaan ole mitään muuta vikaa kuin se ettei se ole Mersu..

[e320]

Huh, muuta vikaa? Tällä palstalla se on kardinaalivirhe.

[jva]

Huh, muuta vikaa? Tällä palstalla se on kardinaalivirhe.

[e320]

Siis muista vioista on turha enää puhua jos se on väärän merkkinen

[jva]

Siis muista vioista on turha enää puhua jos se on väärän merkkinen

Juu juu..niinhän se juuri on!

Järjellä autoasioita ajatteleva ihminen varmaan pitää minua jonkinmoisena sekopäänä lueskellessaan tätä keskustelua..pohdiskelun aiheena kun on 04 mallisen,uuden veroisen Saksalaisena pidetyn nelivetoisen laatuauton vaihtaminen 4v vanhempaan ja yli 3x enemmän ajettuun toiseen Saksalaismerkkiin..

No..eipä nämä järkijuttuja olekaan..

C320:iin joku sopivasti madaltava alusta, 18" vanteet, Sportcoupesta "lainattu" maski, joku maltillisesti vakiosta eroava puskuri/spoileri eteen ja taakse..ja samaa sarjaa olevat helmat..ja siinähän sitä olisi jo silmälle iloa

Toki osa ihmisistä on sitä mieltä että "tuunaaminen" pitää keskittää tehojen lisäämiseen..mutta olen omalta kohdaltani tullut siihen tulokseen että Suomen lait ja olosuhteet ovat sen kaltaisia että noin 200hv:lla (bensakone) pärjää vallan mainiosti..ja loput resurssit voi kohdentaa ulkonäköseikkoihin.

[eerola]

...C320:iin joku sopivasti madaltava alusta, 18" vanteet, Sportcoupesta "lainattu" maski, joku maltillisesti vakiosta eroava puskuri/spoileri eteen ja taakse..ja samaa sarjaa olevat helmat..ja siinähän sitä olisi jo silmälle iloa...

No, jva, ovatko Eibachin Pro Kit osanumerolla 2563.140 ja keltaiset Konit jo tilauksessa? Harkitse kuitenkin tuota sporttikupeen maskia. En välttämättä itse näkisi sitä vaivaa, että alkaisin sitä asentaa muun koriseen. Ennemmin laittaisin samalla vaivalla jonkun Avantgarden maskin. Tai jonkun muun sopivasti värjätyn + kromaillun maskin. Mutta ei tuollaista isoa Mersun merkkiä. Eli miten C320-projekti etenee? Tuliko kauppoja?

[W210 Eemeli]

Tuo C320 ei nyt ihan siis ole sitä mitä haen, mutta heräsi mieleen sellainenkin ajatus että kun hinta on tuota luokkaa niin kerrankin tulisi autokauppa jossa minä jään saamapuolelle..ja sikäli jäisi reilusti budjettia sitten laitella sitä C:tä "kesäprojektina" vähän näyttävänpään kuntoon..

Hetkonen? Ei nyt kuitenkaan liian optimistinen kannata olla tuon välirahan suhteen, sillä eikös nuo autot menisi suurinpiirtein päittäin (jos sulla oli Audi A4 1,8T -04)? Eikös tuo Audi uutena ole luokkaa vähän päälle 40k€? Ja ottaen huomioon ensimmäisen vuoden rajun arvonaleneman.

Harkitse kuitenkin tuota sporttikupeen maskia. En välttämättä itse näkisi sitä vaivaa, että alkaisin sitä asentaa muun koriseen. Ennemmin laittaisin samalla vaivalla jonkun Avantgarden maskin. Tai jonkun muun sopivasti värjätyn + kromaillun maskin. Mutta ei tuollaista isoa Mersun merkkiä. Eli miten C320-projekti etenee? Tuliko kauppoja?

Olen kyllä täysin samaa mieltä eerolan kanssa tuosta coupen maskista. Vähän sama kuin nämä Väyryset, joihin on tehty samalla tavalla. Ei kyllä minun silmään istu sitten pätkääkään, mutta mielipiteitähän nämä.

[jva]

Hetkonen? Ei nyt kuitenkaan liian optimistinen kannata olla tuon välirahan suhteen, sillä eikös nuo autot menisi suurinpiirtein päittäin (jos sulla oli Audi A4 1,8T -04)? Eikös tuo Audi uutena ole luokkaa vähän päälle 40k€? Ja ottaen huomioon ensimmäisen vuoden rajun arvonaleneman.

Joo, en ole kuitenkaan ylioptimistinen tuon hyvityshinnan suhteen..ja onhan se Audi tullut aika tarkoin hinnoiteltua tässä kevään aikana melko monessa autoliikkeessä..joten tämän hetken arvo on suht tarkassa haarukassa (vaihtohyvityksenä siis)
Uutena..ilman mitään varustelua ovh taisi vuosi sitten olla 44 400e (tai jotain sitä luokkaa), mutta Saksalaiseen tapaan Audinkin tyyli myydä autoja oli silloinkin sama kuin nyt eli: "alkaen hinta on xxxxx euroa..MUTTA ilman sitä ja tätä ja tuota lisävarustetta ja lisävarustepakettia ei tätä mallia toimiteta Suomeen.." Eli siis halvimmillaan tuon Audin taisi vuosi sitten saada uutena liikkeestä ulos suunnilleen 47-48t eurolla..ja silloinkin vielä mentiin..edelleen Saksalaiseen tapaan..varustelutasolla joka kattaa vasta "pertti perusautoilijan" tarpeet, ei lähellekään hiukankaan autofriikin vikaa omaavan ostajan mielihaluja. Eli hyvän matkaa yli 50t euroa siinä hintalapussa on joskus komeillut. (Itseasiassa hyvin hyvin lähelle se hinta jolla olisi saanut CLK200K:n..JA SEKÖS TÄSSÄ PÄIVÄ PÄIVÄLTÄ ENEMMÄN KYRSII..kun ei silloin tullut sitä ostettua!!!!!! )

Vaikka eipä silti..jos auton arvo autona putoaa nopeasti, niin vielä nopeammin putoaa lisävarusteiden arvo, joten ei niistä vaihtotilanteessa juuri iloa ole kuin vaihtoautoa vastaanottavalle myyjälle ja seuraavalle ostajalle..

Mutta mutta...kaveri käväisi C.tä katsomassa..ja muutenkin tulin siihen tulokseen että ei CLK:n voittanutta taida tähän "tautiin" löytyä. Ja sen puolesta toki puhuu lompakkokin siinä mielessä että jos NYT ostaa alkusarjan C:n niin sen arvo putoaa kohta edelleen nopeasti kun uuden C:n ensiesittely lähestyy. Sen sijaan CLK:n elinkaari lienee lähes varmasti ainakin muutaman vuoden pidempi kuin nykyisen C:n..ja muutenkin vaikuttaisi siltä että CLK pitää hintansa Suomessa melkoisen hyvin. (kun kerran järkisyitä pitää keksi.. )