8,5*18 ja 225/235/40 kumeilla. Ite tykkää noista kirkkaista, ne tuo semmosta "tuoretta ilmettä" ja eikä niitä tule vastaa kovin paljoa. Tosin ne kyllä pistää vähän silmään mustasta autosta, no eiköhän nuihin totuLindroos kirjoitti:Komee peli
Vanteet sopii kun nenä päähän. Noi oli 18"? Takavalot on aika kinkkinen juttu. Ite tykkään kirkkaistakin koska niitä harvemmin näkee. Vaikka mustaan sopii kyllä mustatkin mutta ne on äkkiä aika "teinin" näköset.
Jep Bosch 225. kaks pistettä ja 37,5:nen. 100w hehkuilla. Paremmin tosin näkee kun pistää reunoille 37,5 ja keskelle yhen pisteen.Mutta kysympä noista lisävaloista. Boshin tuotteita ja 3 kappaletta?
Eipä Suomen polliisit puhu niistä mitään ja Haaparannan poliiseilla on samanlainen patteriOnko virkavallalta tullu sanomista koska taitaa mennä referenssit hieman yli ja muutenkin pariton luku valoja keulilla. Ruotsissahan tollanen olis ihan sallittua.
mulla on semmonen kans. Tosin väärinpäin käännettynä. Lampuissa on vielä erilleset tuet puskuria vasten.Miten oot kiinnityksen hoitanu? Kaverille laitettiin pari tuntia sitten Boshin 225 vai mikkä ne oli Golffin keulalle. Haettiin sellanen kilven alle tuleva kiinnityssysteemi.
172kw eli 235 hp katin kanssa. Tässä on se m103 mylly 3.2 lPepemon kirjoitti: Kiinnostaisi tietää mitä tuollaisessa vehkeessä on tehoa?
Jos saanen udella.
Mie vedin itse-porautuvilla ne kiinniLindroos kirjoitti:Jaa. Pitäs näköjään lukee mistä päin maailmaan AMG on. Ymmärrän ihan hyvin valoratkasun nyt. Ei onnistu täällä väli Suomessa tollanen. Kilpikin näyttäis olevan hieman peitossa.
Oli mulla suomessaki 4*225. Tosin tulti keskusteltua polliiseitten kanssa pariin otteeseen niistä
Olisko sulla kuvia valojen asennuksesta? Erityisesti kiinnitys purkuriin/palkkiin kiinnostaa. Kukas muuten tietää onko W124:sessa kilven alla vahvaa palkkia mihin sais vaikka kierteet tai läpipultit?
Kaikkein paras olis vetää ne vaikka kahella n.10mm pultilla kiini. Porais puskurin ja puskurin takana olevan palkin läpi. Yhellä kaverilla oli niin ja pysy!
Jos tarkoitat kolmea valoa, niin ainakin täällä päin on pyörinyt useampikin Suomen rekkarissa oleva kottero, joissa on kolme lisävaloa rinnan. Eikös pykälät sano, että valojen pitää olla symmetriset, mutta se on tulkittu tähän asti parillisiksi(kin)?Lindroos kirjoitti:Jaa. Pitäs näköjään lukee mistä päin maailmaan AMG on. Ymmärrän ihan hyvin valoratkasun nyt. Ei onnistu täällä väli Suomessa tollanen. Kilpikin näyttäis olevan hieman peitossa.
Niimpä kyseli, mutta ei kenellään ollut tietoa. Kiinnostaisi minuakin, että mistäs tuo on peräisin?Juhana kirjoitti:... niin ja hei, mikä toi rekisterikilven takapaneeli valojen keskellä on tyyppiä?
Nääs ois nastaa saada se jälkiasennuksena viel jostain; ne heijastinpaneelit ei oikein aja samaa asiaa omasta mielestäni..
Forumilla tais joku aikaisemminkin kysellä mistä niitä voi ostaa....
jatkoipi J
Ei mitään hajua. Se on ollu kiinni autossa kun ostin sen. Mä epäilisisin että se on Lorinserin tekemä, pitää kahtoa löytyykö siitä mitään logoa. Kaverilla on jenkkimallin 300ce -91 ja siinä on samanlainen paneeli mutta lyhemmällä kilpi "kololla".Juhana kirjoitti:... niin ja hei, mikä toi rekisterikilven takapaneeli valojen keskellä on tyyppiä?
Ite tummensin, otin ovi paneelit irti ja lätkin kalvot kiinniOnks sulla AMG tummennetut lasit autossas? Miten oot toteuttanu..?
Oli muuten aika v*******mainen homma. Sivulasit oli aika nätti laittaa. Takalasin tummennus ei ole mikään läpi huuto juttu. Se on pirun kaareva ja pitkä, kaiken lisäksi vielä ahtaassa kolossa... Mullaki takaikkunan tummennus on kuin juosten kustu 
Hyvä tieto! Vielä vaan se, että mikähän tällainen pro vois olla joka noita tekis..? Eikä välttämättä tietty tarvis pitää ainutta pajaansa Torniossa?AMG kirjoitti: Aattelin seuraavaksi panostaa ammattilaiseen, ne taitaa pyytää jotain 300 €/auto. Saa ainaki haukkua jotaki jos lasit ei näytä hyvältä
Toisaalta ne ei taida metrihinnoiltaan olla mitään maltaita jos sit menee projekti läskiks.Onhan esim. Foliatecilla monenvärisiä kalvoja valikoimissaan, harmi ettei monetkaan ole laillisia..kun ei oikeen takapaseihin kehtaa laittaa esim. punaisia kalvoja ja etulaseihin ei mitään. Eräässä E34 Bemarissa näin taka + takasivulasit kalvotettuna punaisella kalvolla (siis punaisessa autossa), ni ei kyllä mikään esteettinen nautinto ollu sitä katsella.....KentZu kirjoitti:Jossakin lehdessä kerran näin eri värisiä kalvoja?
Mitähän värivaihtoehtoja mahtaa olla?
Mahtaisikohan löytyä valkeaa???
Mitenköhän esim Lunttilan Suprassa on nuo etulasitkin värjätty?juhis2000 kirjoitti:Onhan esim. Foliatecilla monenvärisiä kalvoja valikoimissaan, harmi ettei monetkaan ole laillisia..kun ei oikeen takapaseihin kehtaa laittaa esim. punaisia kalvoja ja etulaseihin ei mitään. Eräässä E34 Bemarissa näin taka + takasivulasit kalvotettuna punaisella kalvolla (siis punaisessa autossa), ni ei kyllä mikään esteettinen nautinto ollu sitä katsella.....KentZu kirjoitti:Jossakin lehdessä kerran näin eri värisiä kalvoja?
Mitähän värivaihtoehtoja mahtaa olla?
Mahtaisikohan löytyä valkeaa???
Esim. peilikalvopakkauksissahan lukee "ei tieliikennekäyttöön"
Monesti näkyy äijä vasta messuilla vaihtavan vanteet alle. Esim siihen 190 mersuun vaihto vanteet vasta hallissa kun ei voinu 18" edes autoa liikuttaa kun otti niin paljon kiinni lokareihin. Mutta Suprassa on kyllä ollu kalvot jo hetken aikaa. Pyörii joskus Äänekoskellakin sillä. Tulee kuulemma pää aika helposti kipeeksi kun tolla ajelee. Ja liikennevalot näyttää aika villeiltä johtuen kalvon värityksestä, tollanen kalvo vääristää aika lailla luonnollisia värejä. Toisaalta ne ei taida metrihinnoiltaan olla mitään maltaita jos sit menee projekti läskiks.
Löytyyköhän kuumailmapuhaltimelle kotitaloudesta fiksua vaihtoehtoa (enkä nyt välttämättä fööniä tarkoitaLindroos kirjoitti:Kuumailmapuhaltimella pystyy muovailemaan lähes miten vaan ja kaikki mersun takalasit onnistuu virheettömästi yhdestä palasesta.
)? Vai pitäiskö värkki lainata yhtä asennusta varten... 
