Automaatti-ilmastointi, kuinka toimii???

[IsoE]

Miten tuon automaatti-ilmastoinnin pitäisi toimia. Nappuloita löytyy ja niiden toiminnoista EC:n / huurteenpoiston / REST:n jne. hallitsen kyllä, mutta tuo lopullinen toiminta hieman arveluttaa. Eli kun asettaa lämpötilan asteikosta sopivaksi esim. +20-astetta. Tuleeko sieltä sitä 20-asteista ilmaa vai yrittääkö se pitää sen lämpötilan 20-asteisena . Entäpä kun kuumana ilmana kytkee siitä "auto"-nappulasta ilmastoinnin päälle niin voiko puhallin nopeutta pienentää vai pitääkö sen antaa olla täysillä kuten se yleensä automaattisesti menee?? Meinaan vain että vaikuttaako kompuran toimintaan mitenkään jos puhallinnopeutta pienentää, ainakin se "auto" häviää näytöstä pois. Sillä kun on niin kova "kiire" saada kabiini kylmäksi.
Kuvan mukainen laite

Koska kylmäaine on ilmeisesti loppu niin ei oikein itse pysty paikallistamaan milloin sitä kylmää ilmaa pitäisi tulla ja milloin ei. Nyt nimittäin tulee lämmintä tai haaleaa vaikka kääntää laitteen kylmimpään eli "lo"-asentoon. Huomenna pääsee ilmastointi huoltoon ja toivottavasti alkaa tulemaan kylmääkin. Musta sisusta kun tuppaa olemaan aika sauna tuolla auringonpaisteessa.

[Ari66]

Tuleeko sieltä sitä 20-asteista ilmaa vai yrittääkö se pitää sen lämpötilan 20-asteisena .

Yrittää pitää lämpötilan siinä sisätiloissa.

Entäpä kun kuumana ilmana kytkee siitä "auto"-nappulasta ilmastoinnin päälle niin voiko puhallin nopeutta pienentää vai pitääkö sen antaa olla täysillä kuten se yleensä automaattisesti menee?? Meinaan vain että vaikuttaako kompuran toimintaan mitenkään jos puhallinnopeutta pienentää, ainakin se "auto" häviää näytöstä pois.

Puhallinnopeutta voi käsin pienentää.
Kompressori on tietenkin silloin pidempään päällä kun asetettua sisälämpötilaa ei niin nopeasti saavuteta.

Nyt nimittäin tulee lämmintä tai haaleaa vaikka kääntää laitteen kylmimpään eli "lo"-asentoon.

Siltäpä se kuulostaa, että aineet on vähissä, kompura ei kytkeydy tai joku muu vika.

Itse kävin täytättämässä juuri maanantaina.
Kummasti viilenee nyt

[etl]

mitä täyttö kustantaa?

[SLC-450]

Omaan 220 CE:hen täyttö maksoi 40€ ja audi A6:toseen 50 €. Täytöt olivat eripaikoissa ja täyttömäärätkin taisi olla eri luokkaa.

Aineena oli mercedeksessä muistaakseni R134 ja 850g saivat järjestelmään mahtumaan (kokonaismäärä jotain 1.2kg)

[e320]

Missä kävit laitattamassa, kotkassa?

Meinaan vois omankin täydentää vaikka se vielä kylmää pukkaakin. Kolmas kesä kuitenkin menee jo ilman huoltoa.

[Tore]

Kuinka usein tulee vaihtaa tuo ilmastoinnin kuivain? Työpaikalla yksi autoinssi tuumasi, että eihän sitä tarvi vaihtaa. Ne kuulemma on ikuisuus kamppeita. Uskoisko?
Itselläni ei hajuakaan milloin viimeksi vaihdettu.

[SLC-450]

Missä kävit laitattamassa, kotkassa?

Meinaan vois omankin täydentää vaikka se vielä kylmää pukkaakin. Kolmas kesä kuitenkin menee jo ilman huoltoa.

Mikäs se on siinä Kouvolan lähellä?? ....Niin Korialla kävin Audin täytättämässä ja Mercedeksen täytätin Lahdessa.

Kyllä kai noita täällä Kotkassakin täytellään ja kyllä tuo hinta pitäisi olla aika lähellä vakiota. Olen soitellut useita paikkoja läpi ja hinta yleensä asettunut 30-50 € riippuen laitetun aineen määrästä.

Itse löysin täyttöpaikan ottamalla puhelinluettelon keltaiset sivut käteen ja järjestyksessä soittelemaan kylmälaitehuoltofirmoille ja kodinkonehuoltofirmoille (sieltä sitten kyselin onnistuuko auton täyttäminen?).
Autohuoltamolla voi kenties maksaa paljon enemmänkin??. Kannattaa tarkastaa ennen soittamista käytetty kylmäaine (lukee yleensä tarrassa konehuoneen puolella). Audiin laitettiin vielä väriaine freonin joukkoon mahdollisten vuotojen löytämiseksi ja Lahdessa tutkittiin varmaan vartin verran geigermittarin näkösellä laitteella vuotoja... ...Mitään vuotoja ei löytynyt

[felmit]

Kuinka usein tulee vaihtaa tuo ilmastoinnin kuivain? Työpaikalla yksi autoinssi tuumasi, että eihän sitä tarvi vaihtaa. Ne kuulemma on ikuisuus kamppeita. Uskoisko?
Itselläni ei hajuakaan milloin viimeksi vaihdettu.

Kun järjestelmään on päässyt ulkoilmaa, kosteutta! Ei tykkää vedestä!

[Ari66]

mitä täyttö kustantaa?

Tuusulan Huolto-Osassa 110 e.

Ei ehkä halvin, mutta aikataulussa ja työn laadussa ei huomautettavaa.
Paremminkin päinvastoin, vähän väliä ilmoitettiin missä mennään ja kauanko vielä kestää.

[Ari66]

Kuinka usein tulee vaihtaa tuo ilmastoinnin kuivain?

Sanoivat, että "muutaman" vuoden välein.
Itse tulkitsisin siitä, että 5-10 v.
Tähän sitä ei vielä vaihdettu, vaikka auto on mallia '98.

[Sami.A]

Kouvolan seudulla asuville autosommassa kylmäkone huolto tarjous 99€ kuuluu täyttö vuotojen paikantaminen ja korjaus jos semmoiseen on tarvetta!! Kouvolasta löytyy toinenkin kylmä huolto termo service korjalankadulla autokyminhallissa siellä hinnat 50-100€ riipuu mitä tehdään

[JyggeMB]

Kuinka usein tulee vaihtaa tuo ilmastoinnin kuivain? Työpaikalla yksi autoinssi tuumasi, että eihän sitä tarvi vaihtaa. Ne kuulemma on ikuisuus kamppeita. Uskoisko?
Itselläni ei hajuakaan milloin viimeksi vaihdettu.

Autoinssin ei kannata ottaa kantaa asioihin joista tiedä!

Kuivain suositellaan vaihdettavaksi n.3vuoden välein, tai
aina kun "hermeettinen" putkisto avataan syystä tai toisesta
kolarikorjaus tai höyrystimen vaihto tms.....

[Bf109]

Autoinssin ei kannata ottaa kantaa asioihin joista tiedä!

Kuivain suositellaan vaihdettavaksi n.3vuoden välein, tai
aina kun "hermeettinen" putkisto avataan syystä tai toisesta
kolarikorjaus tai höyrystimen vaihto tms.....

Kun paineet ovat karanneet, niin pitää vaihtaa, tämä on selvä. Mutta niin kauan kun paineita on, niin milläs sinne systeemiin kosteutta pääsisi? Eli miksi ihmeessä vaihdettaisiin 'varmuuden vuoksi'?

[JyggeMB]

Juuri sieltä mistä kylmäaine karkaa pois, jos höyrystin vuoto
niin vrt. jääkaappiin sen höyrystin sulaa-jäätyy-sulaa jne.. tai
autossa lauhdutin vuoto joka on yleennsä eka kenno autossa
ajat vesi sateessa niin mitä muuta se on kuin kosteutta?

Eli miksi ihmeessä vaihdettaisiin 'varmuuden vuoksi'?

Toivottavasti tämä valaisi syitä mistä kosteutta pääsee järjestelmään eli ei sitä ihan turhaan vaihdeta.

[Bf109]

Juuri sieltä mistä kylmäaine karkaa pois, jos höyrystin vuoto
niin vrt. jääkaappiin sen höyrystin sulaa-jäätyy-sulaa jne.. tai
autossa lauhdutin vuoto joka on yleennsä eka kenno autossa
ajat vesi sateessa niin mitä muuta se on kuin kosteutta?

Paine-ero estää sitä kosteutta menemästä sisään niin kauan kuin järjestelmän sisällä on kovempi paine. Tavara liikkuu vain kovemman paineen suunnalta pienemmän paineen suuntaan.

Jos järjestelmässä on oikeasti reikä niin paineet pääsevät karkaamaan hyvin todennäköisesti kokonaan ja silloin pitää toki vaihtaa kuivurikin. Silloin kun poistuma on vain tiivisteiden kautta ("luonnollinen poistuma"), ei kuivuria tarvitse vaihtaa, pelkkä täyttö riittää. Tämä siis kuultuna autohuollosta joka täytti tuon mun ilmastointikoneen.

[Ari66]

Paine-ero estää sitä kosteutta menemästä sisään niin kauan kuin järjestelmän sisällä on kovempi paine. Tavara liikkuu vain kovemman paineen suunnalta pienemmän paineen suuntaan.

Tuo ei itse asiassa tarkalleen ottaen pidä paikaansa ja varsinkin, kun puhutaan kosteudesta.
Pneumatiikkaa tuntevat ja paineilmalaitoksien/ilmankuivanten kanssa tekemisissä olevat kertonevat mielellään aiheesta lisää

[Bf109]

Paine-ero estää sitä kosteutta menemästä sisään niin kauan kuin järjestelmän sisällä on kovempi paine. Tavara liikkuu vain kovemman paineen suunnalta pienemmän paineen suuntaan.

Tuo ei itse asiassa tarkalleen ottaen pidä paikaansa ja varsinkin, kun puhutaan kosteudesta.
Pneumatiikkaa tuntevat ja paineilmalaitoksien/ilmankuivanten kanssa tekemisissä olevat kertonevat mielellään aiheesta lisää

Mielenkiintoista... jos tuohon löytyy esimerkiksi joku linkki, niin kiinnostaisi Ihmetyttää vain ettei täyttöjä tekevä firma sitten halunnut myydä sitä kuivainta.

[Ana]

Niin minäkin haluisin kuulla että miten sinne sitä kosteutta muka pääsis.
Jos esimerkiksi on putkistossa 1bar painetta, niin miten se on mahdollista???
Ei sitä kuivainta tartte vaihtaa. Itse korjailen kylmäkoneita ja vastaan tulee kuivaimia mitkä on 10-20v vanhoja. Vanhimman näin 27v.
Eli se siitä kolmesta vuodesta. Noi autoliikkeidein ilmastointi huollot on pelkkää kusetusta.

[Ari66]

Niin minäkin haluisin kuulla että miten sinne sitä kosteutta muka pääsis.
Jos esimerkiksi on putkistossa 1bar painetta, niin miten se on mahdollista???

Sinne se vaan menee jotta holina käy.
Etsiskelin linkkejä, mutta oikein sopivaa ja asiaa kuvaavaa ei löytynyt.

[E200 STW]

[quote="Aki H."]Miten tuon automaatti-ilmastoinnin pitäisi toimia. Nappuloita löytyy ja niiden toiminnoista EC:n / huurteenpoiston / REST:n jne. hallitsen kyllä, mutta tuo lopullinen toiminta hieman arveluttaa. Eli kun asettaa lämpötilan asteikosta sopivaksi esim. +20-astetta. Tuleeko sieltä sitä 20-asteista ilmaa vai yrittääkö se pitää sen lämpötilan 20-asteisena . Entäpä kun kuumana ilmana kytkee siitä "auto"-nappulasta ilmastoinnin päälle niin voiko puhallin nopeutta pienentää vai pitääkö sen antaa olla täysillä kuten se yleensä automaattisesti menee?? Meinaan vain että vaikuttaako kompuran toimintaan mitenkään jos puhallinnopeutta pienentää, ainakin se "auto" häviää näytöstä pois. Sillä kun on niin kova "kiire" saada kabiini kylmäksi.
[url=http://www.kenrockwell.com/sl/images/4653-97-hvac.jpg]Kuvan mukainen laite[/url]

Koska kylmäaine on ilmeisesti loppu niin ei oikein itse pysty paikallistamaan milloin sitä kylmää ilmaa pitäisi tulla ja milloin ei. Nyt nimittäin tulee lämmintä tai haaleaa vaikka kääntää laitteen kylmimpään eli "lo"-asentoon. Huomenna pääsee ilmastointi huoltoon ja toivottavasti alkaa tulemaan kylmääkin. Musta sisusta kun tuppaa olemaan aika sauna tuolla auringonpaisteessa.[/quote]


Onko kenelläkään kokemuksia siitä, että automaatti-ilmastoinnin ohjauspaneelissa olisi vikaa. Mulla ei kahta suurinta puhallusnopeutta saa menemään päälle ja lisäksi näytöstä puuttuu valo. Voisiko vika olla muualla kuin ohjauspaneelissa, paneeli nimittäin maksaa virallisen organisaation kautta yli 800 euroa?

[E200 STW]

[quote="E200 STW"][quote="Aki H."]Miten tuon automaatti-ilmastoinnin pitäisi toimia. Nappuloita löytyy ja niiden toiminnoista EC:n / huurteenpoiston / REST:n jne. hallitsen kyllä, mutta tuo lopullinen toiminta hieman arveluttaa. Eli kun asettaa lämpötilan asteikosta sopivaksi esim. +20-astetta. Tuleeko sieltä sitä 20-asteista ilmaa vai yrittääkö se pitää sen lämpötilan 20-asteisena . Entäpä kun kuumana ilmana kytkee siitä "auto"-nappulasta ilmastoinnin päälle niin voiko puhallin nopeutta pienentää vai pitääkö sen antaa olla täysillä kuten se yleensä automaattisesti menee?? Meinaan vain että vaikuttaako kompuran toimintaan mitenkään jos puhallinnopeutta pienentää, ainakin se "auto" häviää näytöstä pois. Sillä kun on niin kova "kiire" saada kabiini kylmäksi.
[url=http://www.kenrockwell.com/sl/images/4653-97-hvac.jpg]Kuvan mukainen laite[/url]

Koska kylmäaine on ilmeisesti loppu niin ei oikein itse pysty paikallistamaan milloin sitä kylmää ilmaa pitäisi tulla ja milloin ei. Nyt nimittäin tulee lämmintä tai haaleaa vaikka kääntää laitteen kylmimpään eli "lo"-asentoon. Huomenna pääsee ilmastointi huoltoon ja toivottavasti alkaa tulemaan kylmääkin. Musta sisusta kun tuppaa olemaan aika sauna tuolla auringonpaisteessa.[/quote]


Onko kenelläkään kokemuksia siitä, että automaatti-ilmastoinnin ohjauspaneelissa olisi vikaa. Mulla ei kahta suurinta puhallusnopeutta saa menemään päälle ja lisäksi näytöstä puuttuu valo. Voisiko vika olla muualla kuin ohjauspaneelissa, paneeli nimittäin maksaa virallisen organisaation kautta yli 800 euroa?[/quote]

Ei kukaan tosiaan tunne vikatapauksia automaatti-ilmastoinnin ohjauspaneelissa?Tai mihin muuhun ylläolevat oireet viittaisivat?