SLK R170:n alkuperäiset vanteet

[Daaz]

Mikä mahtaa olla vanhan SLK:n (R170) ensiasennusvanteiden koko ja ET? Eli nuo kuvien vanteet: kuva1 ja kuva2.

Ja toinen kysymys: mihin nuo ovat kaikki joutuneet kun tyylitajuiset (?) autonomistajat ovat vaihtaneet tilalle ältsynupeen sigamageen bling-bling tsädääm 21-tuuman tuuning-tuuning-tuuning Radalle.com gromispinneri tsädäääm -tarvikevanteita?

Jos jollain on ylimääräisenä, voin ostaakin. Siis ne ensiasennusvanteet.

-Daaz

[XUX63]

Näyttäis olevan samanlaiset kuin nuo alla olevat... jos niin 16"x7,5" ja ET tais olla 35 ? Tosi kevyet vanteet. Muistaakseni 16" vakiona ja lisävarusteena sai 17" tai 18" kokoja 5- ja 7-puolaisina - mutta siis CLK:hon.

[PM]

EPC:n mukaan ovat 7x15:set, saanut vain 200SLK:hon. CLK:ssa on 7x16:set.

A1704010002

Edit: ET lienee 37

[HVM]

Mikä mahtaa olla vanhan SLK:n (W170) ensiasennusvanteiden koko ja ET? Eli nuo kuvien vanteet: kuva1 ja kuva2.

Ja toinen kysymys: mihin nuo ovat kaikki joutuneet kun tyylitajuiset (?) autonomistajat ovat vaihtaneet tilalle ältsynupeen sigamageen bling-bling tsädääm 21-tuuman tuuning-tuuning-tuuning Radalle.com gromispinneri tsädäääm -tarvikevanteita?

Jos jollain on ylimääräisenä, voin ostaakin. Siis ne ensiasennusvanteet.

-Daaz

No vastaan tuohon tyylitajukysymykseen kun toiseen en osaa. Kaikki nuo orkkisvanteet ovat nykyään Tuupovaaran tuohityömuseossa. Sielllä niistä huolehtii mies joka laittaa autoonsa vain ja ehdottomasti Mobil rally formulaa. Sen eväsleivillä ei ole kasviksia kun ilman niitä on eletty ennenkin. Partansa se ajaa lauantaisin savusaunassa puukolla, höylät ovat näitä nykyajan kotkotuksia -sama koskee myös juustohöylää- vaikka niistä sentin siivuista meneekin kakki kovalle.

Jääkaappikin on itsestään p*rkeleestä, edellistalvena järvestä sahatut ja sahajauhokasaan säilötyt jääkimpaleet ajavat maakuopassa ihan saman asian, mitä nyt vähän eväät homehtuu, mutta esi-isien tavoista ei hevillä luovuta.

Tämä mies osaa arvostaa alkuperäisiä mersun vanteita, siksi ne on hänen hellään hoitoonsa uskottukin.

No niin,nyt on prologi pidetty. Ymmärtänet mitä ajan takaa, niitä tyylitajuja kun on muunlaisiakin kuin puristinen tyylitaju.

Sivonen jo tuolla toisessa topikissa ennättikin hämmästelemään tätä asiaa, miksi kaikki muu kuin mobilismi on auton tuhoamista ja raiskaamista?

Tätä kummastelen minäkin, toisaalta taas pidän siitä että joku jaksaa vaalia harvinaisiksi käyviä yksilöitä. Hieman sekavaa, mutta olkoon.

Mutta vastaavasti mobilistinkaan ei pidä polkea lyttyyn sellaista autoa jonka joku on rakentanut mieleisekseen.

Kait sinulla huumorintajua on? On sinulla...

[eerola]

...mihin nuo ovat kaikki joutuneet...

Aika harvassa SLK:ssa tai CLK:ssa on loppujenlopuksi noita linkkaamiasi vanteita ollut alkuperäisenäkään. Puola-alut ovat käytännössä yleisempiä. Siinä selitys.

[kaasu]

Mulla on tuollaiset orkkikset 7x15 ET37:t slk:hon.
Käy 124:n ja niissä on mulla talvirenkaat.

[Daaz]

No vastaan tuohon tyylitajukysymykseen kun toiseen en osaa. Kaikki nuo orkkisvanteet ovat nykyään Tuupovaaran tuohityömuseossa. Sielllä niistä huolehtii mies joka laittaa autoonsa vain ja ehdottomasti Mobil rally formulaa.

Minä en ymmärrä asennettasi. Mobilisteilla ei ole huumorintajua, joten sitä korttia sinun on nyt turha kokeilla. Oma huumorintajuttomuuteni johtuu siitä, että vatsani on koko ajan aivan löysällä. Mahtaisiko tuosta mainitsemastasi juustonsyömisestä olla apua? Lähetä yv?

Mitä tulee Tuupovaaran tuohityömuseoon, niin minusta on myös melko asiatonta arvostella museoindententti Tapi Ryynästä. Hän on sentään hieno mies ja serkkuni – lisäksi imaami ja kätilö (ainakin omien puheiden mukaan, juustonsyömisestä johtuva joka sunnuntainen sohvansynnyttäminen kun on kuulemma ”ihan henkimaailman juttuja”).

Olen kyllä yrittänyt sukulaisuuteen vedoten ostaa yhden sarjan SLK 200:n vanteita Tapilta, mutta kaupat ovat vielä kehittelyasteella. ”Sulle en jumalauta myy edes vanhoja Jallujani, mieluummin laitan koko vannekasan romumiehelle ilmaiseksi kun myyn tuollaiselle nuorisoraggarille!”, Tapi totesi viimeisimmissä liikeneuvottelussamme ja painotti sanomisiaan päästämällä leppoisan susikoiransa Adolfin irti narustaan. Ennen tajunnan sumenemista näin vielä vilauksen kosteaa maata vasten painautuneista, pressun alle jemmatuista originaalivanteista. Siellä ne odottavat kaatopaikalle joutumista aina Tapin kuolemaan saakka.

-Daaz

[Saul]

Asiahan ei minulle kuulu, mutta onkohan herra D hankkinut uuden talviauton vai ajatteekohan hän vain säilöä originaalivanteet tulevaisuuden mobilismia silmälläpitäen?

[Daaz]

Asiahan ei minulle kuulu, mutta onkohan herra D hankkinut uuden talviauton vai ajatteekohan hän vain säilöä originaalivanteet tulevaisuuden mobilismia silmälläpitäen?

Pöh, pystäriin ajattelin laittaa vähän uudemmat vanteet (kuten kunnon pussihousu tekee).

-Daaz

[HVM]

No vastaan tuohon tyylitajukysymykseen kun toiseen en osaa. Kaikki nuo orkkisvanteet ovat nykyään Tuupovaaran tuohityömuseossa. Sielllä niistä huolehtii mies joka laittaa autoonsa vain ja ehdottomasti Mobil rally formulaa.

Minä en ymmärrä asennettasi. Mobilisteilla ei ole huumorintajua, joten sitä korttia sinun on nyt turha kokeilla. Oma huumorintajuttomuuteni johtuu siitä, että vatsani on koko ajan aivan löysällä. Mahtaisiko tuosta mainitsemastasi juustonsyömisestä olla apua? Lähetä yv?

Mitä tulee Tuupovaaran tuohityömuseoon, niin minusta on myös melko asiatonta arvostella museoindententti Tapi Ryynästä. Hän on sentään hieno mies ja serkkuni – lisäksi imaami ja kätilö (ainakin omien puheiden mukaan, juustonsyömisestä johtuva joka sunnuntainen sohvansynnyttäminen kun on kuulemma ”ihan henkimaailman juttuja”).

Olen kyllä yrittänyt sukulaisuuteen vedoten ostaa yhden sarjan SLK 200:n vanteita Tapilta, mutta kaupat ovat vielä kehittelyasteella. ”Sulle en jumalauta myy edes vanhoja Jallujani, mieluummin laitan koko vannekasan romumiehelle ilmaiseksi kun myyn tuollaiselle nuorisoraggarille!”, Tapi totesi viimeisimmissä liikeneuvottelussamme ja painotti sanomisiaan päästämällä leppoisan susikoiransa Adolfin irti narustaan. Ennen tajunnan sumenemista näin vielä vilauksen kosteaa maata vasten painautuneista, pressun alle jemmatuista originaalivanteista. Siellä ne odottavat kaatopaikalle joutumista aina Tapin kuolemaan saakka.

-Daaz

Kehno kun naurattaa..... Kerro terveiset Tapille kun näät seuraavan kerran. Ja onnea vanteiden metsästykseen, pahoittelut samalla hyvän ostoilmon tuhoamisesta.

[jarski]

Tuommoisisssa CLK:n 7x16" vanteissa on ET37. Muistaakseni w211:n vastaavan näköiset ovat juuri samoilla mitoilla.

Vaikka nuo CLK:n vanteet ovat tosi kevyet, niin kestävät ovat silti. Oli yhden kesän w123:ssa sellaiset ja välillä jyrähti oikein kunnolla tiessä oleviin Monttuihin , eivät menneet miksikään.

Nuo 7x16 Et37:t saattaisivat mennä w115:een juuri ja juuri ilman levikepaloja, mutta eteen ei saa keskiömerkkiä kiinni, jos ei laita levikepaloja...

[jva]

SLK 230K:ssa ensiasennusvanteet /renkaat olivat kokoa 7Jx16 ET 37 205/55(edessä) ja 8Jx16 ET 36 225/50 (takana).

200K:ssa puolestaan on ollut vakiona joko 7Jx16 ET 37 205/55 tai /Jx15 ET 37 205/60 (edessä ja takana)

17" koossa puolestaan on ollut koko 7,5Jx17 ET 37 225/45 (eteen) ja 8,5Jx17 245/40 (taakse)

Nämä tiedot on poimittu vuoden 2002/2003 teknisistä tiedoista/hinnastosta.

Omista kokemuksista viisastuneena ja oppineena sanoisin että jos jollakulla on tarkoitus hankkia vanteita/renkaita SLK:hon niin kannattaa pitäytyä aika tarkasti tuon ilmoitetun mukaisissa ja kokoisissa vanteissa ja renkaissa..SLK kun on todella herkkä värkki noiden vanne- ja rengaskokojen suhteen. Hiukan väärä ET ja taatusti tuntuu ratin takana..eikä varmasti positiivisella tavalla.

[Daaz]

Juu, kiitos kovasti kokotiedoista.

Mitäs metallia ne vanteet tarkkaan ottaen ovat, voisikos niihin hitsata kiinteät levikkeet? Eikös kiinteät levittäjät ole katsastuskelpoiset?

-Daaz