W124 260E kansiremontti edessä.

[Erkki Suominen]

No nyt se sitten laukesi totaalisesti se minun uudempi mersu.
Nokkaketju poikki ja muuta mukavaa, josta ei vielä tiedä kun vasta venttiilikoppa on irti.
Luulin että vain nokka akseli katkesi, mutta kuinka ketju voi katketa varmuudella 150tkm ajetusta, säännöllisesti huolletusta pelistä. On nimittäin ollut mulla uudesta saakka ja piti eläkepäiviin tätä säästää.

Mitä näistä hajoaa varmuudella kun yläkerta pysähtyy kertarysäyksellä?

[MikaVeee]

Vaihdoin juuri omaani nokkaketjun, ja sillä oli päästelty
ainakin 315tkm, joten tuntuu vähän oudolta että ketju noin aikasin
katkeaa

[Ere866]

Vaihdoin juuri omaani nokkaketjun, ja sillä oli päästelty
ainakin 315tkm, joten tuntuu vähän oudolta että ketju noin aikasin
katkeaa

Hajoaakos ässästä kuinka pahasti kone, jos ketju katkeaa?

Meinaan itsellä on tuossa ässässä 290 333 mittarissa ja tiettävästi ei ole mitään kansiremontteja yms tehty, vaikka käykin nätisti.

Pitäiskö alkaa säästämään siihen ketjunvaihtoon

[Sivonen]

Kannattaa se vaihtaa. Ketju+vaihto maksaa 100-200€ (?) ja koneremppa kelpo käyttöauton verran.

[kekes]

Kannattaako samalla vaihtaa/vaihdattaa kiristimet ynnä sun muut pensselit?

[PM]

Kyllä kait niitä 1-rivisiä kannattaa vaihdella 200tkm:n välein, tosiaan jollain 150€:lla hommasta selviää mukavasti. Tosin saahan niitä suht vähän ajettuja M103:sia about tonnilla, Saksasta.

[MikaVeee]

Ketju vaihtoon vaan, on niin helppo homma !

Mulla oli ketju venahtanut puolisen senttiä, se vaikuttaa
jo moottorin luonteeseen..vaikka ei se ketju minkäänlaista ääntä pitänyt

[Soininen]

Ketju vaihtoon vaan, on niin helppo homma !

Mulla oli ketju venahtanut puolisen senttiä, se vaikuttaa
jo moottorin luonteeseen..vaikka ei se ketju minkäänlaista ääntä pitänyt

Ketjun venymä on noin 1mm/100000.

[kekes]

Helppo ja helppo,jos ei ole paikkaa missä sen itse teet maksat silkin tilkkuja!! Mutta kais se on tehtävä,niin paljon täällä on peloteltu,asiasntuntijat kyllä sanoivat,että erittäin harvinaista,että se mensi poikki!

[maukku]

[quote="kekes"]Kannattaako samalla vaihtaa/vaihdattaa kiristimet ynnä sun muut pensselit?[/quote]
Itsellä k.o remppa menossa 260t ajetussa koneessa. Pientä uraa ketjun kiristimen liuùssa, joten ei uusiminen pahaa tee, vaikka kulumisvaraa oliskin toinen varttimiljoona.

[PM]

Johan myrkyn lykkäs.

Alkoi alkuviikosta kuulumaan jakopäästä semmosta terävää metallista ei-ihan-tervettä ääntä, tsik-tsik-tsik tai pikemminkin dik-dik-dik, menee ihan kierrosluvun mukaan. Oliskohan se kettinki katkeamispisteessä vai mitä, ei tosiaankaan kuulosta ihan terveeltä sivuääneltä. Uskaltaako tolla ajaa; on tässä jo parisataa kilsaa kertynyt tällä viikolla, on tietysti vaan ajan kysymys koska se katkee?

[Aku P]

Johan myrkyn lykkäs.

Alkoi alkuviikosta kuulumaan jakopäästä semmosta terävää metallista ei-ihan-tervettä ääntä, tsik-tsik-tsik tai pikemminkin dik-dik-dik, menee ihan kierrosluvun mukaan. Oliskohan se kettinki katkeamispisteessä vai mitä, ei tosiaankaan kuulosta ihan terveeltä sivuääneltä. Uskaltaako tolla ajaa; on tässä jo parisataa kilsaa kertynyt tällä viikolla, on tietysti vaan ajan kysymys koska se katkee?

Ja hihnankiristimen iskarin yläpään pulttihan oli kunnolla kiinni?

Terv. nimim. "been there, done that.

[PM]

Ja hihnankiristimen iskarin yläpään pulttihan oli kunnolla kiinni?

Jeps, kävin tsekkaamassa ja kunnossa on. Iskari tosin liikkuu huomattavasti ja tuo "jymähdys" tuntuu siinä selvästi. Jotenkin kuulostais, vaikkakin ääntä on vaikeata paikallistaa, että se kuuluisi jostain koneen oikealta puolelta ketjunkiristimen tienoilta. Tarvii huomenna irrottaa tuo moniurahihna ja kattoo mitä sen jälkeen kuuluu vai kuuluuko mitään. Sittenhän se on aikas selvä juttu mikä siellä jakopään tienoilla ääntää vai onko?

Rakas taivaanisä, katkea nyt ketju ajossa punakierroksilla niin nokalle löytää viimeinkin tiensä vähänajettu 3-satanen pannu. Tai peräti TD.

[PM]

Eipä osannut asiantuntijakaan sanoa kuuluuko ääni jakoketjusta vaikka kuunteli ties millä kepukoilla ja stetoskoopilla. Jakoketju ei kuulemma yleensä pidä ihan tommosta ääntä, eipä tosin osannut ehdottaa mitään muutakaan äänenlähdettä.

Eniveis, aika jakoketjun vaihtoon on varattu kolmen viikon päähän. Samalla vois vihdoinkin vaihdattaa muutamat tiivarit, venttiilivarsien kumit, nostajat, viskon, kardaanin etulimpun yms. pientä.

[Aku P]

Eniveis, aika jakoketjun vaihtoon on varattu kolmen viikon päähän. Samalla vois vihdoinkin vaihdattaa muutamat tiivarit, venttiilivarsien kumit, nostajat, viskon, kardaanin etulimpun yms. pientä.

No, sielläpä tuo ääni ehkä selviää, kun aletaan koneennokkaa penkoa oikein tosissaan.

OT: mitens teillä viskon vaihtotarve on päätelty? Eli nouseeko lämmöt miten kiivaasti mihin korkeuteen?

[PM]

OT: mitens teillä viskon vaihtotarve on päätelty? Eli nouseeko lämmöt miten kiivaasti mihin korkeuteen?

Ruuhkassa seisoessa puoli tuntia lämpimällä ilmalla (yli 20 astetta) -> 110, kolme varttia -> 120, lämmöt muuten jatkuvasti alle 90 normaaliajossa. Talvihan menis varmaan ilman viskoakin.

[Aku P]

OT: mitens teillä viskon vaihtotarve on päätelty? Eli nouseeko lämmöt miten kiivaasti mihin korkeuteen?

Ruuhkassa seisoessa puoli tuntia lämpimällä ilmalla (yli 20 astetta) -> 110, kolme varttia -> 120, lämmöt muuten jatkuvasti alle 90 normaaliajossa. Talvihan menis varmaan ilman viskoakin.

Hidastahan tuo nyt vielä. Mulla kun ilmastoinnin flekti ei pyöri, niin se on vartti ja neula satkussa. Kieltämättä joskus hirvittää, mutta eipä se ikinä ole punaiselle asti ehtinyt.

[PM]

Nyt metalliseen dik-dik-dik -ääneen on tullut mukaan messevä "krolina" joka kuuluu ja tuntuu jo kabiiniinkin asti; värinä tuntuu selvästi pedaaleissa. Korjaamo-aika on vasta viikon päästä, äänet kuulostaa koko ajan epäterveemmiltä. Jotenkin tuntuis että tuo krolinakin kuuluisi jakopäästä, nyt jo selvemmin koneen sisältä? Kaippa siellä joku laakerikin on jo valmista kamaa...