MB 300 TE

[Vieras]

Huomenta expertit!

Olen uusi tuttavuus täällä ja melkoisen tuore myös mersujen maailmassa. Nykyinen autoni on 190E vm-85. Touhuan paljon koirien kanssa ja nyt kun on 2 isohkoa koiraa, elämä sedanin kanssa käy ahtaaksi. Eli farkku olisi hankittava.
No niin ja sitten alkulöpinöiden jälkeen asiaan...Eli kysymys koskee 300 TE:tä.
- Eroaako 24V ulkonäöltään/sisustukseltaan mitenkään 12-venttiilisestä? Siis kykeneekö ulospäin tunnistamaan kumpi kone pellin alla on?
- Onko Sportlinea saavilla molemmilla koneilla, vai onko Sportline automaattisesti 24V.
- Sportline lienee "sporttisemmalla" alustalla, leveämmällä raidevälillä yms. Mutta onko ko. mallissa muuta eroa, esim. varustelussa, välityksissä?

Terveisin: Juhani

[Timo L.]

Moi, ja tervetuloa joukkoon tummaan!

-24 -malli ei eroa millään tapaa ulospäin. Moottoritilasta sen tietenkin tunnistaa mm. leveämmästä kannesta. Itse asiassa se moottori näyttää tosi hyvältä ja muhkealta päällepäin:-).

Sportlinen on saanut kaikkiin malleihin.

Sportlinea on saanut ainakin kahdella eri tasolla:

952= Sportline varustelu, sis. urheilull.alusta, urheilulliset istuimet edessä ja takana, nahalla verhoiltu ohj.pyörä, 8-reikävanteet
953=kuten ensimmäinen mutta urheilulliset istuimet vain edessä

Mielestäni Sportlinen mukana tuli aina Karo-verhoilu (ruudullinen), mutta en mene vannomaan. 952 maksoi 1990 -luvun alussa 35 000 mk.

[jake]

Onko Sportline alustan ja tavallisen alustan ero huomattava. Nimittäin itsellä on w124:ssa ihan vakiopalikat ja se tuntuu jo niilläkin olevan ihan rittävän jämäkkä. Joskus jopa tuntuu siltä, että jousitus saisi olla pykälän löysempi.
Mitenkähän se Sportline suhtautuu Suomen karheisiin ja kuoppasiin baanoihin. Lähteekö paikat hampaista?

[Mauri H.]

Onko Sportline alustan ja tavallisen alustan ero huomattava. Nimittäin itsellä on w124:ssa ihan vakiopalikat ja se tuntuu jo niilläkin olevan ihan rittävän jämäkkä. Joskus jopa tuntuu siltä, että jousitus saisi olla pykälän löysempi.
Mitenkähän se Sportline suhtautuu Suomen karheisiin ja kuoppasiin baanoihin. Lähteekö paikat hampaista?

Ei se Sportlinekaan niin kova ole, oikeastaan ihan mukavan jämäkkä ja looginen. Nämä tietty ovat tottumiskysymyksiä, ja Timo L. kesällä oli sitä mieltä että autossani on liian kova iskunvaimennus, omasta mielestäni se taas on juuri hyvä.

Vakioalusta on aika kallisteleva kovassa mutka-ajossa, vaikka pintakova onkin, sportlinen alusta ei ole sen pintakovempi mutta ei sitten taas kallistelekaan kummemmin.

[Timo L.]

Ei se Sportlinekaan niin kova ole, oikeastaan ihan mukavan jämäkkä ja looginen. Nämä tietty ovat tottumiskysymyksiä, ja Timo L. kesällä oli sitä mieltä että autossani on liian kova iskunvaimennus, omasta mielestäni se taas on juuri hyvä.

Vakioalusta on aika kallisteleva kovassa mutka-ajossa, vaikka pintakova onkin, sportlinen alusta ei ole sen pintakovempi mutta ei sitten taas kallistelekaan kummemmin.

Mutta eikö sinulla ollut jotkut muut jouset + systeemit kuin Sportline-vakiot? Erosiko muuten Sportlinen iskarit normaaleista?

[Hannu V.]

Omassa autossani oli ¨koti-sportline¨ jäykistetty alusta = perästä molemmat paineakut rikki = perä oli kova kuin kivi. Asvaltilla meni ok, mutta kuopissa oli aivan hirmua Luulin että niin pitääkin, mutta kun annoin auton isälleni testiin (31vuotta mb kokemuksia hyviä sekä huonojakin kai). Puolentunnin reissu ja kaartoi pihaan ja sanoi heti että perässä on jotain kakkana. Väitin vastaan ja sanoin, että laittakaa tienne kuntoon, kun tuolla kaupungissa pärjää tosi hyvin. Oli uskottava kun pajalla paineakkua aukaistessaan asentaja oli hervottomasti hetken päästä öljyssä . Olihan ne typet ja öljyt sekaisin. Kyseinen asentaja aikoi tarkistaa omasta autostaan myös, kun oli kuulemma jäykkänä. Kyllä muuttui ajomukavuus huimasti, nyt jopa kallistelee mutkiin, eli alusta saattaisi toimia niinkuin se on joskus suunniteltu toimivaksi...

[Mauri H.]

Ei se Sportlinekaan niin kova ole, oikeastaan ihan mukavan jämäkkä ja looginen. Nämä tietty ovat tottumiskysymyksiä, ja Timo L. kesällä oli sitä mieltä että autossani on liian kova iskunvaimennus, omasta mielestäni se taas on juuri hyvä.

Vakioalusta on aika kallisteleva kovassa mutka-ajossa, vaikka pintakova onkin, sportlinen alusta ei ole sen pintakovempi mutta ei sitten taas kallistelekaan kummemmin.

Mutta eikö sinulla ollut jotkut muut jouset + systeemit kuin Sportline-vakiot? Erosiko muuten Sportlinen iskarit normaaleista?

Ei, kyllä ne on vakiot Sportlinet, etuiskarit on vaan Bilsteinin Heavy Dutyt. Sportlinen iskarit ovat erilaiset ja sportlinefarkuissa peräkorkeuden säädön osat ovat erilaiset kuin normaalissa.

[Vieras]

Kiitokset Timolle ja muillekin. Nyt olen valaistunut