w126 tyhjäkäynti takkuili - vika ehkä löytyi

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » To 27.10.2005 13:22

PÄIVITETTY

Löytyi ehkä se mahdollinen vika.
Aukaisin sen päällykannen ja siinä virranjakajan kannessa oli oikeanpuoleisen ruuvin päällä n. sentin pituinen halkeama, ei kovin laaja, sellainen kuitenkin, että uskon siitä kosteuden päässeen läpi.

En saanut kantta irti (tuulettimen propelli hankalasti tiellä), mutta aukaisin ruuvit ja tuijailin taskulampulla sisälle ja siellä oli vähän hapettumaakin.

Pitää varmaan tilata osat, mutta mitenkäs sen kannen saa pois? Propelli on pahasti tiellä, eikä kansi lähtenyt nätisti ylöspäin nostamalla. Pitääkö ottaa tulpanjohdot myös irti, ennen kannen nostamista? Tuntuivat olevan aika tiukassa...

Entä miten venttiilikopasta saa sen sivuliuskan pois, jonka alla tulpanjohdot menee? Tuntui lähtevät aluksi ihan hyivn, mutta jämähti puolessa välissä kiinni, eikä lähtenyt, vaikka pikkuisen repikin.

Petri M. · Viesti Kirjoittaja **Petri M.** » To 27.10.2005 13:26

Ei luulis tulevan noin lyhyellä seisottamisella kondensiovettä hirveemmin...siis bensan sekaan...voisi olla ihan kosteutta/kulumaa virranjakajan kannessa...

Ihan mielenkiinnosta oletko muuten ajanut tuolla vielä yhtään kaasu pohjassa kiihdytyksiä?

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » To 27.10.2005 13:44

Petri M. kirjoitti: Ihan mielenkiinnosta oletko muuten ajanut tuolla vielä yhtään kaasu pohjassa kiihdytyksiä?

En.

Meinaatko, että karstan kanssa olisi tekemistä....?

Petri M. · Viesti Kirjoittaja **Petri M.** » To 27.10.2005 14:12

No selviää ainakin sytytysosien ja suuttimien ym. kunto jos puhtaasti vetää eli ei nyi tai muuta. Noi oireethan kuulosti myös siltä että ei saanut bensaa...eli bensansuodatin tai -pumppu temppuilee...tosin outoa jos hetki sitten ajossa toimi ok.

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » To 27.10.2005 14:33

Njoo, itselläni tuli ainakin heti mieleen, että seoksessa tai sen saannissa on ongelmia, koska kone käyttäytyi ihan samallalailla, kun veneemme diesel-kone, kun se sai ilmaa naftan mukana viime kesänä.

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » To 27.10.2005 15:05

Koitappa ere laittaa masinolia tankkiin ja ajele reilu lenkki reippaasti kiihdytellen. Jos siellä on vettä niin tällä konstilla se lähtee. Saattaa olla myös että virranjakajan kansi hikoilee kelien vaihtelun takia, sekin kannattaa tarkistaa ja kuivata tarvittaessa.

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » To 27.10.2005 15:23

Yhdyn edelliseen puhujaan tai pikemminkin mielipiteeseen

tarjoten vastaukseksi virranjakorasiaa. Kovasti ailahtelevat lämpötilat sekä kosteus tekevät jakajalle ihmeitä... Oli samanlainen vesivellikelin keskittymä, kun aikoinaan omaa rottosta hain.
Kaksi viikkoa auto oli seisokissa käynnistämättä, toki suojassa. Silti ei suostunut edes starttaamaan kunnolla, vasta CRC-kylvyn jälkeen. No, oli se jakajankansi hiushalki ja imi ulkoilman vaikutteita itseensä. Uusien osien jälkeen ei sitten kosteuskummituksia ollutkaan.
Tsekkaa se nyt ensin, on kaikkein helpoin ja halvinkin paikka aloittaa häiriönmetsästys.

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » To 27.10.2005 15:33

Kertokaap nyt hyvät ihmiset, missä virranjakasa sijaitsee

Tässä ollaan lukiopohjalta liikenteessä. Tunnistan ässän koneesta vasta hyvin vähän osia.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » To 27.10.2005 15:46

Ere866 kirjoitti:Kertokaap nyt hyvät ihmiset, missä virranjakasa sijaitsee

Tässä ollaan lukiopohjalta liikenteessä. Tunnistan ässän koneesta vasta hyvin vähän osia.

Nokka-akselin etupäässähän se. Ota konehuone auki, huomaat että venttilikopan maskinpuoleisessa päässä on hiukan erillinen musta muovikuuppa. Se lähtee melkein nostamalla irti, sen alla on jakaja. Kannen irrotuksessa tarvitaan kuusiokoloavain -- kokoa en muista, mutta eiköhän se normi sarjasta löydy. Jos on tullut tuota harrastajagynekologiaa harjoitettua, siitä on etua --jakaja ei nyt ihan ylettömän avarassa paikassa ole.

PM · Viesti Kirjoittaja PM » To 27.10.2005 16:10

Kostealla, vaihtelevalla kelillä ne sähkövehkeet tuntuu tekevän mitä tykkää, vaikka olis kuinka paljon uutta osaa pellin alla ja ajelis säännöllisesti joka päivä. Tässä syksylläkin kävi kerran sillain että kone ei meinannut käydä millään ilveellä vaikka se oli vielä 5 minuuttia takaperin toiminut ihan normaalisti. Hädintuskin lähti käymään ja kotio sai ajettu erinäisellä määrällä pyttyjä ja kaasu lähestulkoon pohjassa. Avasin ja putsasin virranjakajan; ei ollut likaa eikä silminnähtävää kosteutta mutta sen jälkeen alkoi toimimaan ihan normaalisti eikä ole taas muutamaan kuukauteen kenkkuillut.

JussiS · Viesti Kirjoittaja **JussiS** » To 27.10.2005 19:53

Useimmiten näissä asioissa on vikaa jossain suuttimessa. Niitähän on 6kpl
ja yksikin viallinen vetää pannun rikkaalle = leviää koko imusarjaan. Voit kokeilla Forte injection system cleaneria, mutta apu on väliaikainen jos ollenkaan. Vaihda suosiolla KAIKKI suuttimet jos vikaa ei löydy virtapuolelta.

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » To 27.10.2005 23:03

Virranjakajan kansi varmaankin....

minulla oikkuili pari viikkoa sitten juurikin samallalailla--->vaihdoin virranjakajan
kannen,pyörijän ja tulpanjohdot....ja johan taas toimii

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » To 27.10.2005 23:29

Ei voi kuin yhtyä näihin edellisiin puhujiin... siis virranjaoittimesta kyse ilmeisimmin (suomenkielessä -ja -päätteinen viittaisi tässä tapauksessa elolliseen henkilöön mitä virranjaoitin ei ole, vrt. lataaja/laturi).

Toisaalta mahdollista olisi myöskin lämpöjen seilatessa mahdollista, minimaalinen seossuhteen muuttuminen, sitä kautta myös kierrosluvun heittely, ei lainkaan harvinaista K- ja KE-jeteissä, tilanteet muuttuu hienoisesti jatkuvasti, tekijöitä on niin paljon.
Tuskin aiheuttaa sen enempiä toimenpiteitä ruiskurintamalla.

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » Pe 28.10.2005 11:42

virranjakaja tai virranjaoitin

what ever....

Onko Raul kenties lingvistiikan ammatti-ihmisiä, vai muuten vaan laudatur luokan kirjoittaja.?.

marssi ere varaosa liikkeeseen ja tilaa jakaja\jaotin...eiköhän ne molemmat ilmaisut ymmärrä

tilaa samalla myös se kannen alla oleva pyörija\lähetyssaarnaaja...
hintaa noille tulee about 100egee...

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 28.10.2005 11:48

stanger kirjoitti: marssi ere varaosa liikkeeseen ja tilaa jakaja\jaotin...eiköhän ne molemmat ilmaisut ymmärrä

Niin, tai riittäähän se pelkää jakajan/jaottimen uusi kansikin...

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » Pe 28.10.2005 12:23

stanger kirjoitti:virranjakaja tai virranjaoitin what ever.....

Tiedän itäisessä Suomessa yhden V8-Ässän, jossa on KE-jetti, mutta myös kaasuttaja. Miten tämä on mahdollista, kuuluu perjantain arvoitus

.

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » Pe 28.10.2005 13:02

Kaapo kirjoitti:
stanger kirjoitti:virranjakaja tai virranjaoitin what ever.....
Tiedän itäisessä Suomessa yhden V8-Ässän, jossa on KE-jetti, mutta myös kaasuttaja. Miten tämä on mahdollista, kuuluu perjantain arvoitus .

Ehkä siellä on myös vapaamielinen ilmansuodattaja? Sama henkilö voi hoidella myös vaihteensiirtäjän

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » Pe 28.10.2005 14:18

Kaapo kirjoitti:
stanger kirjoitti:virranjakaja tai virranjaoitin what ever.....
Tiedän itäisessä Suomessa yhden V8-Ässän, jossa on KE-jetti, mutta myös kaasuttaja. Miten tämä on mahdollista, kuuluu perjantain arvoitus .

Aika pahan laitoit.

Pitänee lähteä ajelemaan umpimähkään ympäri lääniä ja selvittämään arvoitusta.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Pe 28.10.2005 14:34

raul kirjoitti:
Kaapo kirjoitti:
stanger kirjoitti:virranjakaja tai virranjaoitin what ever.....
Tiedän itäisessä Suomessa yhden V8-Ässän, jossa on KE-jetti, mutta myös kaasuttaja. Miten tämä on mahdollista, kuuluu perjantain arvoitus .
Ehkä siellä on myös vapaamielinen ilmansuodattaja? Sama henkilö voi hoidella myös vaihteensiirtäjän

Jaha, on taasen perjantai....vai miten se Lasse Mårtenson nyt lauloikaan.

Tuli vaan mieleen...

mike69 · Viesti Kirjoittaja **mike69** » Pe 28.10.2005 20:34

Onko tosiaan niin ettei tänäpäivänä edes tiedetä mikä on virranjakaja. Minun autoilun alkuaikoina se oli niitä perus asioita. Löytyy konehuoneesta tulpanjohtoja seuraamalla.

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Pe 28.10.2005 23:13

mrahunen kirjoitti:Onko tosiaan niin ettei tänäpäivänä edes tiedetä mikä on virranjakaja. Minun autoilun alkuaikoina se oli niitä perus asioita. Löytyy konehuoneesta tulpanjohtoja seuraamalla.

Maailma sattuu nyt vain jakautumaan kahteen eri ihmisryhmään: niihin, jotka tietävät autoista enemmän ja ja niihin, jotka eivät niistä tiedä.

Sen takia mm.korjaajilla on töitä tässä maailmassa. Ethän sinäkään ole näitä asioita oppinut, ellei joku ole opettanut. Vai...?

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » La 29.10.2005 11:16

Niin, Mrahunen, on pakko nokittaa.

Etkö tiedä, mikä on yhdyssana?

Pietu71 · Viesti Kirjoittaja **Pietu71** » La 29.10.2005 18:19

Ja katsoi mistä P....leen kirjasta tahansa niin se on virranjakaja.Oli sitten kyseessä alan oppikirja tai ihan mikä vaan.(Melkeen katkes verisuoni päästä

)

Soininen · Viesti Kirjoittaja **Soininen** » La 29.10.2005 21:17

Ere866 kirjoitti:Kertokaap nyt hyvät ihmiset, missä virranjakasa sijaitsee

Tässä ollaan lukiopohjalta liikenteessä. Tunnistan ässän koneesta vasta hyvin vähän osia.

Olet näköjään Mersumies Pask...ko sinua neuvomaan. Katsele tulpanjohtojen yhteenliittymää. Ehkä löydät jotain.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » La 29.10.2005 21:29

Ere, huomioonottaen Sinun autotekniikan tuntemuksesi neuvoisin että ÄLÄ

ota niitä tulpanjohtoja irti siitä kannesta, tai me emme saa enää autettua Sinua netin välityksellä niin, että saisit ässäsi käyntiin talviseisonnan ajaksi.

(

)

Tai jos otat niin merkitse aika perusteellisesti ja yksiselitteisesti mihin kohtaan mikin johto kuuluu.

Marde · Viesti Kirjoittaja **Marde** » La 29.10.2005 22:17

Niin, jos vanhasta virranjakajan kannesta johtoja alkaa repelemään irti, niin ensiksi laitetaan uusi kansi siihen viereen oikeaan asentoon (mahdollisia koloja/kohoumia sisäreunassa) ja sen jälkeen johdot siirretään yksi kerrallaan vanhasta kannesta uuteen VASTAAVIIN kohtiin. Näin ei mene sytkä sekaisin.

mazza · Viesti Kirjoittaja **mazza** » La 29.10.2005 22:56

itse pesin tänään omasta ässästä konehuonetta pienellä määrällä vettä ja jonkin sortin pyyhkeillä. tunnin verran se nyki sen jälkeen matalilla kierroksilla eikä tahtonut kiihtyä kunnolla, sen jälkeen vika poistuikin täysin, uskoisin että tulpanhattujen sisään meni kosteutta. että sitä sattuu

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Su 30.10.2005 10:51

soininen kirjoitti:
Ere866 kirjoitti:Kertokaap nyt hyvät ihmiset, missä virranjakasa sijaitsee

Tässä ollaan lukiopohjalta liikenteessä. Tunnistan ässän koneesta vasta hyvin vähän osia.
Olet näköjään Mersumies Pask...ko sinua neuvomaan. Katsele tulpanjohtojen yhteenliittymää. Ehkä löydät jotain.

Näitä on aina kiva lukea.

stanger · Viesti Kirjoittaja **stanger** » Su 30.10.2005 13:12

joko ere kävi ostamaan VIRRANJAOITTIMEN

kannen...?

ps...niinku tiileri sano, ole sitten tosiaan tarkkana ettet "sotke" niitä tulpanjohtoja
ihan ristiin....saattaa lähtä vaikka äänenvaimentajista sisukset liikkeelle...ja tulla jarrutusjälki kalsareihin

Ere866 · Viesti Kirjoittaja **Ere866** » Su 30.10.2005 13:49

Enpä ole käynyt ostamaan viel.

Pitännee katsoa, siirtääkö remppaa keväälle, kun kerran tällä ei nyt ajettua tule. Pääasia, että vika löytyi.