300 CE

[Harppa]

Olen näillä näkymin hankkimassa 300 CE:n, vuosimalliltaan ehkä 1991-1993. Millaisia kokemuksia? Onko siinä jotain tyyppivikoja, jotka kannattaisi jo ostovaiheessa ottaa huomioon?
Monissa myynti-ilmoituksissa mainitaan luistonestoksi ASR, onko se toimiva peli? Joissakin ilmoituksissa olen törmännyt lyhenteeseen ASD, mitä se tarkoittaa?
Miten tarkka tämä malli on huolloistaan? Millaisissa hinnoissa varaosat liikkuvat?
Kannattaako ylipäätään ostaa tällaista mallia?

[Juhis.]

Monissa myynti-ilmoituksissa mainitaan luistonestoksi ASR, onko se toimiva peli? Joissakin ilmoituksissa olen törmännyt lyhenteeseen ASD, mitä se tarkoittaa?
Kannattaako ylipäätään ostaa tällaista mallia?

1991 Mercedes-Benz 300/E-Class: Two traction improvements arrived for 1991. ASR, Mercedes' traction-control system, became optional on the rear-drive 300E sedan, 300CE coupe, and 300TE wagon. ASD, an automatic locking differential, could be installed on the 300D 2.5 Turbo (a diesel-powered sedan).

Eli
ASR = Luistonesto
ASD = Lukkoperä

Kyllähän tuollanen kannattaa ostaa...

[J.T.H]

Olen itse ollut tyytyväinen. Omani on 24-venttiilinen automaatti.
Todella mukava ajaa eikä ihmeempiä vikojakaan ole ollut.
Käyttöosia on pitänyt uusia, niinkuin jokaiseen vanhempaan autoon.
Mutta jokainen autohan on yksilö.

Osat mun mielestäni ei ole sen kalliimpia kuin muihinkaan. Riippuu tietysti mistä ostaa, ja mitä. Mutta (joku voi olla muuta mieltä) jossain osissa voi tuo paljon parjattu VEHO olla ehkä edullisimmasta päästä.

Motonesti löytyy paljon osia, samoin kl-varaosat.fi

[Petri M.]

Miten tarkka tämä malli on huolloistaan?

Aiemmista keskusteluista löydät varmaan paljon juttua M103-koneesta...muuten autohan nyt ei eroa sedanista juurikaan teknisesti. Mitä nyt on klassisen tyylikäs
Jos varman päälle haluaa pelata kannattaa varmaan ostaa sellainen auto jolla on tarkka huoltohistoria ja omistajat selvillä ja tietysti myös maksaa siitä enemmän. Kaikista tärkeintä varmaan on että öljynvaihdot on tehty ajallaan...vaikuttaa huomattavasti yläpuolisten osien kuntoon (nokka, nostajat, ohjaimet jne.) - väittävät että juuri noissa uudemmissa vm. -89 eteenpäin nokka-akseli on tehty kestävämmästä materiaalista. Jos kyseessä on automaatti myös sen öljynvaihtohistoria on hyvä tietää. Automaatin öljyn väri kertoo paljon sen kunnosta...jos ei sitten juuri ole vaihdettu.

Millaisissa hinnoissa varaosat liikkuvat?

Mielestäni hinnat eivät ole korkeita kulutusosille (Motonet ja KL-varaosat). Eriasia on sitten erikoisosat jotka nyt tietysti ovat kalliita autosta riippumatta.

Kannattaako ylipäätänsä ostaa tällaista mallia?

Kyllä kannattaa Tietysti tuosta kaksiovisuudesta saa maksaa hieman lisää sedaniin verrattuna mutta jos perhettä ei kauheasti ole ja haluaa tulla leimatuksi ikinuoreksi on coupe oiva valinta...Jos siis haluat liikkua tyylikkäästi, haluat riittävän suorituskyvyn ja mukavan auton - osta! Kyllä tällä vielä kummasti saa "rispektiä" vaikka teini-ikä autolla on jo pitkällä. Oman autoni kyllä näen jo enemmänkin harrasteautona kuin käyttöautona...ei siis iän puolesta

[Aku P]

Piti juuri sanomani, että etsi forumilta kaikki W124:aan liittyvät topicit...
Coupehan on yksityiskohtia lukuunottamatta tekniikaltaan pitkälle identtinen 300E/TE:n kanssa.

[Matti R]

Hieno auto ja kannattaa ostaa jos ei ole tarvetta ketään takapenkillä kuljettaa. Korissa on jotain klassista kauneutta mikä kestää vuosikymmeniä.
Ennen ostoa kannattaa tsekata että mahdut istumaan kuskin paikalle. Minulla oli coupessa kattoluukku, ja pää oli sen reunassa kiinni normaaliajoasennossa. Ilman kattoluukkua tilanne on parempi.

Ilmeisesti coupessa penkki on tästä huolimatta muita alempana, sillä nyt farkussa vilkun merkkivalot ja bensamittari jäävät piiloon ratin taakse, mitä taas ei tapahtunut coupessa. (Ja penkki luonnollisesti alimmassa säädössä.) Vai onkohan siinä jotain mahdollisuuksia vielä säätää kiskojakin alemmas?
Ratti on 390mm sport-ratti, mutta ei kai se niin paljoa vaikuta.

[Juhana]

Fantastinen neito itselläni käytössä, suosittelen lämpimästi

Se sitten että riittääkö standardi CE vai haluatko ne venttiilit siihen päälle on harkinnan paikka, mutta en itse ainakaan suotta menis autoa downgreidaamaan

Väittäisin tosin ett coupessa ylipäätään sit "kaikki" maksaa enemmän kuin sedanissa, ellet nyt sit jotenkin onnistu välttämään esim. tuulilasien vaihtoja yms. Ja siihen kannattaa varautua henkisesti että ei coupella mitään monihenkisen leirintäreissua tehdä; esim. takaloota on jokseenkin huomattavasti matalampi kuin sedanissa. Mutta eihän tää vehje nyt karavaanarille ole suunniteltu.

Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki W124:n coupelle!

t. J