Hehkun valo ei pala ym. kysymyksiä w124.

[Mikkomies]

Ensimmäinen viesti foorumilla, antakaa anteeksi.

Ongelma 1: Eka kertaa hehkuttaessa hehkun merkkivalo ei pala, mutta hehkuttaa ilmeisesti. Sen jälkeen jos hehkuttelee toiseen kertaan niin valo palaakin.

Ongelma 2: Jos auto ei jostain kumman syystä lähde ensimmäisellä rykäisyllä käyntiin, avainta ei saa uudestaan käännettyä starttaus-asentoon, ennen kun ottaa avaimen pois ja panee takaisin.

Tuttu sanoi että tuo eka ongelmakin voi johtua virtalukon pohjasta, mitenkä se on yleensä mahdollista?

Samalla tässä kyselen, onko kaikissa 124 -malleissa sama ominaisuus että tuulilasi ei pakkasilla meinaa pysyä kirkkaana, vaan puhallin saa huutaa melkein täysillä?

[karjis]

Ongelma 2 vastaus: Kaksoiskäunnistyksen eston takia pitää kääntää virtalukko 0-asentoon ja sitten käy ja kukkuu (toivottavasti).

Sitten pyytäisin tarkennusta ongelma kohtaan 1: Eli miten mersusi lähtee yleensä käyntiin lähteekö pakkasessa käyntiin ja millälailla?
veikkaan kuitenkin , että hehkun rele/jokin hehku sökönä!? tiedä häntä näkemättä.

Niin ja tuosta tuulilasista kyllä minulla tuulilasi pysyy auki 2-asennossa ja se toinen namiskuukkeli on yleensä 1 pykälän verran jaloille ns.tuulilsiasennosta.

[reimah]

kyllä puhtaana pysyy!

[Mikkomies]

Nyt on pari kertaa tehnyt sitä että täytyy sahailla aika kauan ennen kun lähtee käyntiin. Eli hehkutulpat taitaa olla entiset kun uusi akkukin on. Hehkun rele kyllä naksuu.

[miksei]

Kyllä mersun ikkuna huuruttomana pysyy helposti -10 pakkasella ja puhallin pienimmällä nopeudella yli puolet puhalluksesta jalkatilaan. Kylmemmillä keleillä ja kun on porukkaa autossa, kakkosnopeus käytössä.

[Vuke]

Samalla tässä kyselen, onko kaikissa 124 -malleissa sama ominaisuus että tuulilasi ei pakkasilla meinaa pysyä kirkkaana, vaan puhallin saa huutaa melkein täysillä?

Ei ole ominaisuus.
Minulla on pysynyt kaikissa 124 malleissa lasit auki oli pakkasta miten paljon tahansa vaikka puhallin on 2 asennossa. Puhallin on kyllä kesät - talvet 2 asennossa

[jth]

meillä samaa vikaa puhaltimen kanssa,tuulilasi pysyy kyl melko hyvin auki kakkosellakin mut takasivuikkunat pysyy tiukasti huurteesssa pienelläkin pakkasella.Taitaa johtua paksuista b-pilareista?? muutenkin tuntuu et puhaltimes ääni vaan kovenee kun kääntää isommalle ja puhallus on ku lehmän henkäys.En oo kyl tarkistanu onko siel kojelaudan takana putket paikoillaan,jostain täältä forumilta muistan lukeneeni näistä putkista.Muutenkin tuntuis et 124 on kylmempi kuin edellinen 123.

[Rod]

Minulla on myös tuo ongelma 1.

Lähtee käyntiin kyllä normaalisti.
Vika tuli mittariongelman kanssa painiessa, oli kaikennäköistä maadoitusvikaa...
Voi olla että joku hehkutulppa kärsi siitä että räpsin virtaa päälle ja pois kokeillessani mittarin liittimen eri asentoja ( nasta oli poikki ).

[geoman]

Kyllä lasin pitäisi pysyä helposti auki. Tarkista tuulilasin edestä ilmanottokaukalo, että vedenpoistoreiät ovat auki . Yhteensä 4 putkea: yksi molemmissa reunoissa ja kaksi keskellä.

[waari]

Nyt on pari kertaa tehnyt sitä että täytyy sahailla aika kauan ennen kun lähtee käyntiin. Eli hehkutulpat taitaa olla entiset kun uusi akkukin on. Hehkun rele kyllä naksuu.

Nuo Mersun 123/124 hehkut on helppo mitata,hehkureleestä liitin irti siitä pitäisi maata vasten mitaten löytyä jotain noin (ei muisti niin tarkka) 1 ohmin luokkaa oleva vastus jos tulppa on kunnossa,joka tulpalle on oma nasta,eli yhtä monta kuin mäntiäkin on voimalaitteessa.

[Mikkomies]

Juu eli kaksi hehkua oli vaan pimeenä ja hehkun valokin toimii nyt aina. Lasin huurtumista esiintyy vaan kovilla pakkasilla, nyt ei ole ollut sitäkään ongelmaa. Pitää viikonlopun aikana fiksailla vähän tuota autoa, niin samalla kattoo ne vedenpoistoreiät.

[felmit]

niin samalla kattoo ne vedenpoistoreiät.

Huurtuminen voi johtua myös huonosta Ilman kierrosta. Pakkasilla ei luulisi olevan veden kanssa suuria ongelmia, varsinkin jos autoa säilytetään ulkona.
(Ja eihän sisäkierto ole päällä)
Takapuskurin sivuilla (alla) on ilmaläpät.Onko kura/massa liimannut ne umpeen?
Tarkistappa samalla

[kuitsi]

Vielä tuosta hehkuvalosta, eipä pala mullakaan joka kerta kun hehkuttaa,(siltä ainakin näyttää) mutta palaapa kuitenkin, kevätaurinko kun tietyssä kulmassa helottelee niin eipä näy hehkuvaloa ennen kuin laittaa käden varjostamaan valon seutua

[Juanes83]

Mulla oli identtinen ongelma mutta oli pari hehkua palanut. Nyt hehkuttaa ja käynnistyy nätisti

[mjo33400]

Ne takakontin ilmaläpät aiheuttaa varmasti huurtumista, jos ovat jumiutuneet niinkuin Felmit mainitsi.
Kokeilin itse joskus sitä sisäilman kiertonappia ja lämpimälläkin kelillä veti läsit huuruun jos oli kostea ilma.

[miksu]

[quote="kuitsi"]Vielä tuosta hehkuvalosta, eipä pala mullakaan joka kerta kun hehkuttaa,(siltä ainakin näyttää) mutta palaapa kuitenkin, kevätaurinko kun tietyssä kulmassa helottelee niin eipä näy hehkuvaloa ennen kuin laittaa käden varjostamaan valon seutua[/quote

Mystinen hehkuvika mullakin. Eka hehkuvalo lakkas palamasta. No foorumin ohjeilla mittasin vastukset ja ykkönen pimeänä. Vaihdoin viallisen hehkun, eikä toimi vieläkään.

Mittari näyttää että kaikki kunnossa, hehkuvalo ei vaan pala. Rele antaa kyllä virtaa ja naksuu. Vielä sellanen juttu, että kun johto on irti releestä, niin hehkuvalo kyllä palaa, mutta kun laittaa kiinni niin ei pala. Eikä kyllä käynnistykkään, ilman roikkaa.

Mikähän tota vielä vaivaa, voisko tuo rele olla sökönä? Ei viittis turhaan ostaa, on sen verran kallis.
Mikä neuvoksi?

[mjo33400]

Onkohan ne hehkut ihan varmasti mitattu oikein. Jos hehkun ohmi on noin 0,8 ohmia ja mittarin johtojen resistanssi saman verran niin hyvin äkkiä tulee mittausvirhe kun kosketus mittajohdoissa on huono. Pitää myös huomioida, että hehku voi palaa keskeltä oikosulkuun ( o,4 ohmia ) ja silloin ei huonolla yleismittarilla saa selvää eroa hehkujen välille.
Hehkuista sitä vikaa hakisin.
Miksu kirjoitti:
Vielä sellanen juttu, että kun johto on irti releestä, niin hehkuvalo kyllä palaa, mutta kun laittaa kiinni niin ei pala.
Eiköhän tämä kerro jo sen missä vika on ( hehkuissa ).
Tässä vielä linkki kytkentäkuviin.
http://www.onpatilanne.com/docs/

[mhaapatie]

Ikkunan huurtumiseen sen verran että oot varmaan kokeillu että ikkunalle tulee ilmaa sillä ne ilmaputket lähtee usein pois paikaltaan sieltä moottorin päästä tai sitten siellä on vaijeri poikki tai löysällä ja läpät on kiinni.

[mhaapatie]

Mystinen hehkuvika mullakin. Eka hehkuvalo lakkas palamasta. No foorumin ohjeilla mittasin vastukset ja ykkönen pimeänä. Vaihdoin viallisen hehkun, eikä toimi vieläkään.

Mittari näyttää että kaikki kunnossa, hehkuvalo ei vaan pala. Rele antaa kyllä virtaa ja naksuu. Vielä sellanen juttu, että kun johto on irti releestä, niin hehkuvalo kyllä palaa, mutta kun laittaa kiinni niin ei pala. Eikä kyllä käynnistykkään, ilman roikkaa.

Mikähän tota vielä vaivaa, voisko tuo rele olla sökönä? Ei viittis turhaan ostaa, on sen verran kallis.
Mikä neuvoksi?

Mulla oli joskus 200 Deessä sama vika ja hain sitä useita tunteja mutta vika löytyi mittariston takaa jossa menee sähkö lampuille eli sieltä oli maajohto palanut poikki ja se koko "piirikortti" oli sen näkönen et ei kannat koskee. Tein oman maajohdon suoraan rungosta mittariin sellaiseen kohtaan josta se on yhteydessä mittarille tulevaan maahan. Johtoa vaan sen verran että se riittää kun ottaa mittarin pois. Tuli valostakin puolet kirkkaampi.

[Petkutus]

Tuosta hehkuviasta. Meillä teki 300D samaa että hehkunvalo paloi miten sattuu ja mittari näytti että kaikki hehkut kunnossa. Ja mittasin monta kertaa kylmänä ja kuumana.
No sitte otin H4 polttimon, siihen akusta virtaa ja maadotin hehkujen kautta siitä releen pistokkeesta. Löytyi heti viallinen hehku. Vaikka yleensä kyllä löytyy mittarillakin. Siitä lähtien olen etsinyt rikkinäisiä hehkuja niitä kuormittamalla sillä H4:sella.

[Chili]

Tuulilasi huurtuu, jos lämmityslaitteen vesi pääse tihhuttelemaan lämmityskennostosta. Tämä vika on ollut mulla 123:ssa. Vieno glygolin haju tuntui sisällä.

[mjo33400]

Petkutus kirjoitti:
Tuosta hehkuviasta. Meillä teki 300D samaa että hehkunvalo paloi miten sattuu ja mittari näytti että kaikki hehkut kunnossa. Ja mittasin monta kertaa kylmänä ja kuumana.
No sitte otin H4 polttimon, siihen akusta virtaa ja maadotin hehkujen kautta siitä releen pistokkeesta. Löytyi heti viallinen hehku. Vaikka yleensä kyllä löytyy mittarillakin. Siitä lähtien olen etsinyt rikkinäisiä hehkuja niitä kuormittamalla sillä H4:sella.

Fiksusti toimittu.

[joop79]

mieki olen käyttäny normi sähkökynää hehkuja tarkistaessa, aina on viallinen hehku löytynyt

[miksu]

Onkohan ne hehkut ihan varmasti mitattu oikein. Jos hehkun ohmi on noin 0,8 ohmia ja mittarin johtojen resistanssi saman verran niin hyvin äkkiä tulee mittausvirhe kun kosketus mittajohdoissa on huono. Pitää myös huomioida, että hehku voi palaa keskeltä oikosulkuun ( o,4 ohmia ) ja silloin ei huonolla yleismittarilla saa selvää eroa hehkujen välille.
Hehkuista sitä vikaa hakisin.
Miksu kirjoitti:
Vielä sellanen juttu, että kun johto on irti releestä, niin hehkuvalo kyllä palaa, mutta kun laittaa kiinni niin ei pala.
Eiköhän tämä kerro jo sen missä vika on ( hehkuissa ).
Tässä vielä linkki kytkentäkuviin.
http://www.onpatilanne.com/docs/

Vielä ongelmasta. Voiskohan vika olla uudessa mahdollisesti vääränlaisessa hehkutulpassa, mittarilla näyttää eri arvoja kuin muille. uusi hehku on mallia beru 0 100 226 229. Vanhassa hehkussa oli merkintä 11,5 v ja tässä uudessa 11 v.

[miksu]

Onkohan ne hehkut ihan varmasti mitattu oikein. Jos hehkun ohmi on noin 0,8 ohmia ja mittarin johtojen resistanssi saman verran niin hyvin äkkiä tulee mittausvirhe kun kosketus mittajohdoissa on huono. Pitää myös huomioida, että hehku voi palaa keskeltä oikosulkuun ( o,4 ohmia ) ja silloin ei huonolla yleismittarilla saa selvää eroa hehkujen välille.
Hehkuista sitä vikaa hakisin.
Miksu kirjoitti:
Vielä sellanen juttu, että kun johto on irti releestä, niin hehkuvalo kyllä palaa, mutta kun laittaa kiinni niin ei pala.
Eiköhän tämä kerro jo sen missä vika on ( hehkuissa ).
Tässä vielä linkki kytkentäkuviin.
http://www.onpatilanne.com/docs/

Vielä ongelmasta. Voiskohan vika olla uudessa mahdollisesti vääränlaisessa hehkutulpassa, mittarilla näyttää eri arvoja kuin muille. uusi hehku on mallia beru 0 100 226 229. Vanhassa hehkussa oli merkintä 11,5 v ja tässä uudessa 11 v.

Niin, oliskohan tietäjiä paikalla, alkaa mennä hermot tuon hehkun kanssa

[mjo33400]

Sory Miksu, en heti huomannut. Minusta nimenomaan tuo hehku aiheuttaa ongelman kun kytkentäkuvan valvontapiiri seuraa hehkun jännitettä ja kyseisen hehkun virrankulutus on erinlainen kuin vanhoissa, joten valvontapisteessä on eri jännite hehkutushetkellä. Osta samanlainen hehku niin ongelma häviää.
Valvontapiste seuraa hehku jännitettä ja jos hehku on rikki niin valvontapisteen jännite eroaa muista valvontapisteistä. Osasinkohan selittää ymmärrettävästi.