Vedin viime viikonloppuna valmiiksi alkuperäisen lasisarjan sähköjä tuohon mannelavettiin. Ovimoottorit odottavat vielä asennustaan jonkin aikaa.
Pieni mysteeri jäi erääseen lasisarjan liittimeen liittyen. Ko. liitin on kuvassa tuo sinisellä teipillä varustettu yksilö. http://img103.imageshack.us/my.php?image=liitin5wx.jpg
En ehtinyt tuota mittariston alustaa vielä tarkasti penkoa, mutta mihinkähän tuo liitin pitäisi oikein yhdistää? Liittimen johdotus mielestäni tulee suoraan sulakeboksista.
WISsi ymmärtääkseni ehdottaa tällaista "F1H Sicherungs- und Relaiskasten; Sicherung H ,Klemme 15 R30".
Ehdotuksia?
Viimeksi muokannut Andy, To 16.02.2006 12:47. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
felmit kirjoitti:mutu:
power seat
Fuse No: F
circuit 15/R30
No näinhän se periaatteessa menee. Mutta tuo vastaus ei poista ongelmaa tässä tapauksessa. Autossa on nyt siis sähköpenkit ja sähkölasit. Sähköpenkit vievät sulakerasiasta sulakkeet E ja F ja sähkölasisarja sulakkeet G ja H. Tuo kuvan liitin lähtee joko sähkölasisarjan sulakkeesta G tai H tai sitten releestä A (K5/K24).
No, jos tuo kuvan liitin pitäisi liittää sulakkeeseen F, niin siellä onkin tässä tapauksessa jo käkkimässä sähköpenkkeihin liittyvä liitin. Eli samaan liittimeen olisi tulossa kaksi ehdokasta . Onko nyt mielessä uusia ehdotuksia?
Andy kirjoitti:Pieni mysteeri jäi erääseen lasisarjan liittimeen liittyen. Ko. liitin on kuvassa tuo sinisellä teipillä varustettu yksilö.
Minkä väriset johdot tuohon liittimeen menee (en saa selvää noista kuvista)? Mustaa siinä on ja olisiko ruskeaa mutta minkälaisilla raidoilla?
Liittimeen tulee kaksi johtoa - paksumpi on musta, jossa on keltainen raita (eli musta-kelta) ja toinen on ohut johto (ruskea-sini). Mun pitää vielä varmistaa, mistä tarkalleen ottaen se johto tulee. Epäilen kuitenkin tuota relettä (K5/K24).
Andy kirjoitti:Liittimeen tulee kaksi johtoa - paksumpi on musta, jossa on keltainen raita (eli musta-kelta) ja toinen on ohut johto (ruskea-sini). Mun pitää vielä varmistaa, mistä tarkalleen ottaen se johto tulee. Epäilen kuitenkin tuota relettä (K5/K24).
Onko se johtosarja minkä ikäisestä autosta? Vanhemmassa (ainakin omassa) on käytössä normirele (alumiinin värinen) ja irtodiodi. Uudemmassa on sitten semmoinen läpikuultavilla muovikuorilla varustettu rele, jossa on sisäänrakennettu diodi.
Ainakaan uudemman kytkiksen mukaan en ole vielä paikallistanut tuota. Ovikatkaisijalle pitäisi mennä ruskea-harmaa. Näkyykö missään sen ruskea-sinisen toista päätä?
Roisto kirjoitti:
Onko se johtosarja minkä ikäisestä autosta? Vanhemmassa (ainakin omassa) on käytössä normirele (alumiinin värinen) ja irtodiodi. Uudemmassa on sitten semmoinen läpikuultavilla muovikuorilla varustettu rele, jossa on sisäänrakennettu diodi.
Ainakaan uudemman kytkiksen mukaan en ole vielä paikallistanut tuota. Ovikatkaisijalle pitäisi mennä ruskea-harmaa. Näkyykö missään sen ruskea-sinisen toista päätä?
Hyvä kysymys, johtosarja on tietääkseni "uudemmasta" autosta. Tässä sarjassa EI ole alumiinista relettä ja diodia VAAN juurikin tuo läpikuultava muovikuorirele. Tuon kuvassa olevan liittimen toinen pää (siis ainakin johdon ruskea-sini) toinen pää menee läpikuultavalle releelle. Lisäksi tässä johtosarjassa sulakkeiden 2 ja 9 alle on viety ruuvien alle piuhat. Mikä noiden vientien merkitys käytännössä on, en tiedä.
Mitäs tuo termi "confort system" käytännössä tarkoittaa? Voisiko tuo "ylimääräinen" liitin olla osa tuota systeemia mutta että mun autossa tuo piuha olisi tarpeeton...
Andy kirjoitti:Mitäs tuo termi "confort system" käytännössä tarkoittaa? Voisiko tuo "ylimääräinen" liitin olla osa tuota systeemia mutta että mun autossa tuo piuha olisi tarpeeton...
Sitä meinasin seuraavana ehdottaa pehmennystä maailmaan, mutta se kun tullut uudempiin malleihin.
Eli raollaan olevat ikkunat saa kiinni ovia lukittaessa painamalla kaukosäätimestä pidempään. Näin se toimii omassa.
Andy kirjoitti:Mitäs tuo termi "confort system" käytännössä tarkoittaa? Voisiko tuo "ylimääräinen" liitin olla osa tuota systeemia mutta että mun autossa tuo piuha olisi tarpeeton...
Sitä meinasin seuraavana ehdottaa pehmennystä maailmaan, mutta se kun tullut uudempiin malleihin.
Eli raollaan olevat ikkunat saa kiinni ovia lukittaessa painamalla kaukosäätimestä pidempään. Näin se toimii omassa.
Taikka pitämällä avainta lukitusasennossa. Comfort systeemi tuli 9/89 faceliftin yhteydessä. Takapenkin alla kuskin puolella on systeemin rele.
Arvelisin niin, että tuo sarja on otettu sen verran uudemmasta autosta, että tuo on juurikin tuollainen "comfort"-sarja. Sarjassa oli sellainen varsin kookas boksi, jonka laitoin kuskin puoleisen takapenkin alle. Tässä tapauksessa tuolla boksilla ei taida olla juurikaan virkaa, koska keskuslukituksesta ei tule mitään johtoa tuolel boksille.
Mutta palatakseni alkuperäiseen kyssäriin, onko muita arveluja tuosta "ylimääräisestä" kuvan mukaisesta liittimestä?
Andy kirjoitti:Vedin viime viikonloppuna valmiiksi alkuperäisen lasisarjan sähköjä tuohon mannelavettiin.
Pieni mysteeri jäi erääseen lasisarjan liittimeen liittyen. Ko. liitin on kuvassa tuo sinisellä teipillä varustettu yksilö.
Tästä ymmärtäisin, että liitin liittyy nimenomaan lasisarjan johdotukseen, jonka olet vetänyt autoon
Andy kirjoitti:Liittimen johdotus mielestäni tulee suoraan sulakeboksista.
Tästä taas ymmärtäisin, että et tiedä mitä olet tehnyt / tai sitten voisi saada myös mielikuvan, että tämä liitin on ollut jo autossa aikaisemmin ja etsit sille kohdetta.
Arvauksia helpottaa kummasti tieto oliko liitin autossa aikaisemmin vai ilmaantuiko se sinne lisäjohtojen myötä? Tai minä en vaan ymmärä, mitä haet takaa täältä sitä liitintä voi tietysti etsiä (iso faili) värithän on nyt tiedossa, kaksinapainen liitin; toiseen tulee johdot BK/YL ja toiseen nastaan BR/BU
Jos tuo johto tulee sieltä releboksin releeltä, niin voisiko se ruskea/sininen johto olla ruskea/violetti? Semmoinen pitäisi tuon ETM:n mukaan mennä comfortboksille. Musta/keltainen ei kyllä passaa toisen johdon yhteyteen. Se on ilmeisesti sulakkeelta tuleva johto, jossa on virtaa kun virta-avain on "radioasennossa". Semmoinenkin kyllä periaatteessa menee comfortboksille mutta...
Roisto kirjoitti:Jos tuo johto tulee sieltä releboksin releeltä, niin voisiko se ruskea/sininen johto olla ruskea/violetti? Semmoinen pitäisi tuon ETM:n mukaan mennä comfortboksille. Musta/keltainen ei kyllä passaa toisen johdon yhteyteen. Se on ilmeisesti sulakkeelta tuleva johto, jossa on virtaa kun virta-avain on "radioasennossa". Semmoinenkin kyllä periaatteessa menee comfortboksille mutta...
Homma olisi ollut helpompi ilman boksia.
Olisi varmasti ollut helpompi homma ilman tuota mukavuusboksia. Tuo kyseinen liitin ei kyllä ikimaailmassa menisi boksille saakka. Boksihan on kaukana takapenkin alla ja tuon liittimen johdon pituus riittää vain tuonne kojelaudan alle. Tai siis kojelaudan alle sen olen tällä hetkellä vetänyt.
No, ehkä nyt tuli hieman selvyyttä asiaan. Taitaa mennä pointsit PM:lle. Käytin äsken viimeisen oljenkorren ja soitin Rollelle huoltoon. Rollehan totesi, että jos/kun on kyse uudemmasta lasisarjasta, niin tuo liitin tulee etuoveen. Toiminta liittyi sitten siihen, että toimiiko ikkunat vai ei kun ovi on auki ja avain tietyssä asennossa virtalukossa.
Käsittääkseni klasien johtosarja on jotakuinkin samanlainen uudemmissa ja vanhemmissa mutta comfort-toiminto tuo mukanaan "lisäsarjan". Tosin sitä ei tarvinne käyttää jos autossa on sähköpenkit koska niissä on jo tuo samainen ovikytkentä.
. Onko nyt mielessä uusia ehdotuksia?
