230.4 ?

rainerb · Viesti Kirjoittaja **rainerb** » Ti 28.02.2006 10:56

Mikä on pystylamppuisen "230.4" sala? Eli mitä tuo nelonen siellä tekee?

Noita ennen aina joskus näki, ja muistaakseni moottori kuulosti hiukan tavallista muhevammalta eikä miltään normaalineloselta.

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » Ti 28.02.2006 11:12

230.4 = nelisylinterin 2,3 litrainen eli W115. Tuli markkinoille muistaakseni 1973, esisarja 1972.

230.6 = kuusisylinterinen 2,3 litrainen eli W114. Tuli markkinoille syyskuussa 1973.

Yhdessä nämä korvasivat aiemman 230 -mallin jota valmistettiin elokuuhun 1973 asti. Muuten sama kuin 230.6 lukuunottamatta tietenkin sarjaeroja.

Ari · Viesti Kirjoittaja **Ari** » Ti 28.02.2006 19:42

Tulikohan tuohon 230.4:een(eli w115) isompia muutoksia w123:sen myötä?Ainakin se ".4" jäi pois mallimerkinnän lopusta.Sittemminhän W115(eli 230) poistui -80/-81 kun ruisku 230E tuli tilalle.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ti 28.02.2006 20:21

Ari kirjoitti:Sittemminhän W115(eli 230) poistui -80/-81 kun ruisku 230E tuli tilalle.

Siis M115

.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ti 28.02.2006 20:25

Ari kirjoitti:Tulikohan tuohon 230.4:een(eli w115) isompia muutoksia w123:sen myötä?Ainakin se ".4" jäi pois mallimerkinnän lopusta.Sittemminhän W115(eli 230) poistui -80/-81 kun ruisku 230E tuli tilalle.

W123:n yhteydessä ei tarvittu .4 tai .6 -merkintöjä, koska iskutilavuudeltaan samankokoisia nelos- ja kutoskoneita ei ollut. Menikös se näin? Toisaalta nuo merkinnät ovat ihan turhia muutenkin, koska W115:n motissa on aina korkeintaan 5 sylinteriä ja W114:n kuusi.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » To 02.03.2006 15:33

Ööö... pädäppädäppädää... minä en ainakaan saanut tästä koko "selvityksestä" mitään selvää, vaikka asiasta jotakin tiedänkin.

Jos itse yrittäisin selittää asian kansantajuisesti, sanoisin ehkä seuraavasti. Kesällä 1973 vanhan nelisylinterisen 2,2 litraisen (mallissa 220) M115-moottorin kokoa kasvatettiin tilavuuteen 2,3-litraa, jolloin mallimerkinnäksi olisi tullut "230".

Koska W115/114-korimallissa oli jo yksi "230" (vanha 2,3-litrainen kuutoskone M180), laitettiin mallinmerkintöihin sylinteriluku perään. Siten syntyivät mallit 230.4 ja 230.6.

Jos ei oteta huomioon faceliftin yhteydessä tehtyjä ulkoisia muutoksia, 230.4 on vanha 220 pienellä tehonlisäyksellä ja 230.6 aivan sama kuin vanha 230.

Vaikka merkintä onkin erikoinen, ei M115 moottorissa ole teknisesti mitään uutta tai erikoista edes mallissa 230.4.

-Daaz

Vesa T · Viesti Kirjoittaja **Vesa T** » To 02.03.2006 22:45

Sama itseäni vaivannut tietämättömyys on siis ratkennut, mutta mitä tarkoittaa sitten 250/8 erään -74 pystärin ilmossa? Ei kai 8 sylinteriä

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Pe 03.03.2006 12:08

Ei tarkoita /8 kahdeksaa sylinteriä, vaan koko mallisarjaa. 6 sylinteriä on tehtaan maksimi 114:ssa.

114/115 Mersut tunnetaan lähinnä Saksassa /8 eli Strichacht. Tämä tuli alkujaan siitä, että 114/115 malli esiteltiin 1968 ja tapana oli ilmoittaa, että esim. vm. 1968 W115 on W115/8, vm. 1969 W115/9 jne. Sittemmin nuo muut vuosiluvut jäivät pois käytöstä ja /8 jäi merkitsemään yleisesti 114/115 -sarjaa sen esittelyvuoden mukaan.

Tuc · Viesti Kirjoittaja **Tuc** » Su 05.03.2006 14:28

Kun 230.4 tuli markkinoille, niin lehdissä mainostettiin sitä "uutena 2,3-litraisena 4-sylinterisenä moottorina, joka on hiljaisempi kuin vanhat". Liekö tuo nyt niin hiljainen tai uusi, M115 oli tuolloin jo vanha vitsi.

Olikohan tuossa kaasarissa jotain eroja, vai koska muuttuvakurkkuinen Strombergin kaasari Mersuihin tuli? Erittäin monimutkainen ko. vehje kyllä on, onneksi Turussa on yksi asiantuntija, joka noiden päälle ymmärtää. Vanha mies, en tiedä mitä tehdä kun kuolee ko. herrasmies

230.4 ?

230.4 ?

jatkokysymys...