w202 käyntilämpötila

[Jani1980]

Moro!
Ongelmana? koneen lämmöt ei nouse, sisälle puhaltaa ihan normaalisti lämmintä, mutta mittari näyttää, ettei edes ajossa nouse yli 80c:n. Termari vaihdettu ja laitettu pahvia keulalle, muttei auta. Tänään irrotin viskon siivekkeet kokeeksi pois, muttei vaikutusta. Kiertovesipumppu tarkistettu.

Termostaatti ei tunnu edes aukeavan. Mikähän mahtais olla vikana..?
Autona w202 220D -97

[Pietu71]

Termostaatti ei tunnu edes aukeavan. Mikähän mahtais olla vikana..?
Autona w202 220D -97

Jos termari ei aukee niin sillon se keittää eli käy liian kuumana.
Ei uusikaan termari satavarma ole toiminnaltaan,mutta voikos tossa vehkeessä saada termarin huonosti paikalleen että on jatkuvaa ohivuotoo,esim.tiiviste häikkäää ym.

[Jani1980]

Kerran sain termoistaatin aukeaan vaihdon jälkeen, kävi työpaikan pihalla tyhjäkäyntiä reilun puolituntia, sisäpuhallin pois päältä, tuntee vesiletkusta kun termostaatti aukeaa.

Missäs tossa mallissa on lämpömittarin anturi? Vaikuttaa polttoaineen kulutukseenkin, kun kone ei lämpene kunnolla.

[Pietu71]

Pakko heittää vaikka,termari on väärinpäin ja puskee siitä vettä paineella läpi koko ajan.Siks ei lämpene
Tai perinteinen,uus termari rikki jo kaupassa.

[M.K]

Ota termari kouraan ja laita se lämpömittarin kera vesikattilaan porisemaan. Kato pitääkö aukeamislämpötila kutinsa.

[Pietu71]

Onkos muute syyläri ja ylävesiletku kylmiä noin normaali tilassa eli kun on lämmöt vaikka 70c?Jos on niin ei silloon ainakaan se termari valskaa.

[A. Hara]

Ilmakuplakin siellä voisi olla jossain mutta luulisi että aiheuttaa pikemminkin yli- kuin alilämpöä. Mersun jäähdytysjärjestelmän kunnollinen ilmaus voi olla joskus paljon työläämpää kuin joissain muissa merkeissä. Käsittääkseni vielä uudemmissakin vuosimalleissa voi vaatia hyvän tovin puristelua, sammuttelua, starttailua, letkujen aukomista jne. Mutta enpä tiedä onko tämä nyt kovinkaan todennäköinenkään syy.

[Jani1980]

Termari vaihdettu liikkeessä (tosin tarvike) 1kk sitten, tosin kone ei lämmennyt edes alkutalvestakaan. Termari toimii, kone lämpiää kun tyhjäkäyttää puolituntia paikallaan, viisari nousee vähän yli 80c:n, mutta ajaessa lämmöt tippuu.

Onko kellään tietoa, missä ton lämpömittarin anturi on ja onko mitään lämpötila-resistanssi arvoja?

[Aki P]

Omassa ja monessa muussa 220D:ssä sama vika. Kulkee niin pienellä polttoaineella, ettei lämpö riitä. Ja mittari valehtelee hieman> eli ihan normal.

Ja mersun jäähdytysjärjestelmä ei ole todellakaan vaikea ilmautumaan, HÖPÖHÖPÖ!
Monenlaisia on ilmattu, mutta mersuun yleensä riittää kun kaataa täyteen ja pistää käyntiin ja tarkistaa nestetason.

[Pietu71]

joo ei oo munkaan tarvinnu ilmata muuta kuin 99 saabin järjestelmää,muut on menny itekseen hyvin.

[Jani1980]

mitäs muiden 220D:t kuluttaa, en oo tolla päässy koskaan alle 7 litran, edes kesällä matka-ajossa, nyt kulutus pyörii 7,2-8 litran paikkeilla seka-ajossa..
auto siis manuaali, ilman mitään herkkuja.

[mopo]

Kuinka lämmin termari sulla on,mulla 30tkm:n keskikulutus mukana webaston käyttö on 7,2ltr,kesällä varovasti ajaen menee alle kuuden litran.Niin ja automaatti.

[mopo]

Omassa ja monessa muussa 220D:ssä sama vika. Kulkee niin pienellä polttoaineella, ettei lämpö riitä. Ja mittari valehtelee hieman> eli ihan normal.

Ja mersun jäähdytysjärjestelmä ei ole todellakaan vaikea ilmautumaan, HÖPÖHÖPÖ!
Monenlaisia on ilmattu, mutta mersuun yleensä riittää kun kaataa täyteen ja pistää käyntiin ja tarkistaa nestetason.

Kyllä 220d lämpenee,mutta cdi:t ei

[Jani1980]

85 asteinen termari.

[Masaman]

Eipä nouse mullakaan lämmöt yli 80asteen vaikka pistäs koko syylärin edustan umpeen. 220D manuaali ja termarit sun muut on tehtaan jäljiltä. Luulin että tuossa on liian kylmä termari, mutta näyttääkin olevan ominaisuus ettei lämmöt nouse.

[lauri61]

Mikä se on se oikea lämpötila ? Pensa / Diesel ?

[mopo]

Mulla on 87 termari, eikä ikinä ollu pahvia keulalla,lämpämittari n. 80 ja 100:sen puolessavälissä ja lämpöä tulee ainakin -30 asteen pakkasilla.mopo ps jos sinne keulaan tarvittais pahvia,eiköhän ne tehtaalla olis sen sinne laittanu

[Mane]

Eikös 80 ole ihan normaali lämpötila?

[cdi]

Aina on merun mittari näyttänyt karvan alle 80 ja sen ainuan kerran kun näytti enemmä alta 100 kuitenkin vähän ajan päästä meni kansipahvi tai ainakin uskon niin että tapahtumalla on yhteytensä.

[Esprit]

Nyt löyty vanha aihe..

Omassa C220D 94:ssa tuntuisi että lämppäri menettänyt tehoaan, lämmöt alle 80 näin talvella. En muista että noin alhaalla ois aiemmin ollut, mieluummin vähän päälle.

Ajattelinkin vaihtaa termostaatin, piti jo KL:ltä poimia mukaan, mutta esitettiin liian vaikea kysymys.

Eli mistä tunnistaa kumpi esim. allaolevista termareista sopii, näkeekö päältä katsoen?

Irto:

http://motonet.fi/motonet/tuotteet/306084/4

Kiinteä:

http://motonet.fi/motonet/tuotteet/306109/1

[Zinovjev]

Osta alkuperäinen termari, on niin paljon ongelmia ollut noiden tarvikkeiden kanssa. Veho kyllä tietää mikä on oikea.

Omaan 250d:hen Veholta alkuperäinen termari makso 19€ ja kl:stä olisi maksanut 10€ enemmän ja siinäkin olisi itse saanut päätellä, onko oikea termostaatti vai ei.

[Esprit]

Joo, taidankin hakea Veholta, jos ei ihan tolkuttoman kallis.

Tutkailin tuolta detali.ru sivulta; nähtävästi koteloitu malli sopii aina, ja se irtoelementti silloin jos on joskus vaihdettu sellaiseen aiemmin (toisenmallinen kotelo siis)

Mites muilla; kun laittaa koneen raksuttamaan, lämpeneekö normaalilämpöön tyhjäkäynnillä?

Tuo nippanappa lämpiää 50-asteeseen, vaikka rouskuttaisi tuntitolkulla ja jopa ilman sisäpuhallinta..

Vasta kun maantienopeus, niin nousee sinne 70-80 väliin..

[Mika.T]

Mites muilla; kun laittaa koneen raksuttamaan, lämpeneekö normaalilämpöön tyhjäkäynnillä?

Tuo nippanappa lämpiää 50-asteeseen, vaikka rouskuttaisi tuntitolkulla ja jopa ilman sisäpuhallinta..

Vasta kun maantienopeus, niin nousee sinne 70-80 väliin..

Eipä ne nuo tiisselit tyhjäkäynnillä lämpene.
Ei 300TD möhkö lämpene edes kylä ajossa kuin noin 60-70asteeseen pakkasilla.
Sitten kun saa maantie vauhdin päälle niin koneen lämmöt nousee sinne 80-82c. Ja pysyykin kohtuudella vaikka vauhti hiljenee takaisin kylä/kaupunki nopeuksiin.

[PetZkele]

jos vanhat tiisselit näyttää että ei lämpiä ees termari vaihon jälkeen nii vaihtasin sitte sen lämpöanturin sieltä. ainaki 300d alko "lämpeneen"

[Nopeahuoli]

Minä laitoin 220 bensaan motonetin termarin, Behr luki paketissa? On se 4 kk pelannut...
Sen jälkeen lämmöt koka ajan millin yli 80c, ennen näytti aina millin alle.

[THä]

Mulla lämmöt laahasi aina alle 80 S202 220cdi:ssä, sitten vaihdoin termarin tarvike (KL) 92:een. Tämä siis oli joku väyrysen jonka vaihdoin vain orkkiskoteloon. Nyt lämmöt nousee tuonne yli 90C jos keli sallii. Jos on kymppi pakkasta ja keula pahvitettu, niin 80-90 km/h on vähän niukin kaukin, että pitää lämmöt ylhäällä, jos pääsee 100-110 km/h ajamaan, niin siten jo pelaa -15 asti. Yli tuon pakkasen ei nosta lämpöjä normaaliin edes pahvien kanssa laillisissa nopeuksissa.

[Esprit]

Tuli haettua originaalitermostaatti, hintaa huikeat 20€. Nyt nousi käyntilämpötila 80:n yläpuolelle.

Enemmän eroa huomaa sisällä, lämpöä piisaa taas.

[matias_]

Minulla oli että lämpömittari ei näyttäny kun noin 60 astetta vaikka lämmintä tuli sisälle, ja termostaattikin oli vaihdettu 2 kertaan. Eilen tutkin vähän ja maadooitin tuon lämpöanturin johdon suoraan niin mittari nousi alle 120 asteen vain. Sitten purin mittariston irti ja väänsin vaan sitä neulaa niin että se menee sinne punaselle asti, vähän yli 120 asteen. Nyt toimii lämpömittari normaalisti

[matias_]

Eli siis hetken mietittyäni luulen että joku on tuon aikasemmin avannut ja viisari on laitettu aivan väärän kohtaan paikalleen.