-74 450 sl d-jet kunnostusta

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Vastaa Viestiin
gipsy
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 210
Liittynyt: Pe 06.01.2006 11:48
Paikkakunta: Porvoo

-74 450 sl d-jet kunnostusta

Viesti Kirjoittaja gipsy »

"Helppo" 450 sl projekti alettiin tankin puolelta. Ei olla vielä jetissä asti.
Letkut näyttää olevan tomua. Kosketuksesta hajoavat. Pitääkö "damper" nimisen purkin tankin lähtöletkussa ennen pumppua pitää sisällään jotakin mekaniikkaa, vai onko se pelkkä kulmaliitos letkujen välissä? Puhaltaa kummasta päästä tahansa, mitään vastusta ei tunnu.
Toivottavasti näistä sl - kyselyistä on yleisempääkin hyötyä vastauksineen, joita tällä foorumilla tuntuu hyvin saavan ; kiitos siitä osaajille.Tämän auton osalta ei varmaan lopu tähän. Ainakin omassa projektissa tulee eteen asioita, joita aikaisemmat kotterot eivät sisäänsä kätke. Ja joita ei tiedä olevan olemassakaan. Piti vähän polstereita vaan uusia... hihii.
Tässä taitaa muuten olla tämän vapaa-ajanviettotavan viehätys. :D
Avatar
unski
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 3008
Liittynyt: To 14.10.2004 16:08
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja unski »

Se dampperi on tyhjää täynnä, sen tarkoituksena, nimensäkin mukaan, on vaimentaa polttoainevirran värähtelyjä. Se tapahtuu isomman "suvantokohdan" avulla. Letkun laajentumassa virtaus hidastuu siis hetkeksi. Lisäksi dampperin muotoilu saa polttoaineen pyörimään suotuisasti, jolloin se soljuu mukavammin pumppuun.
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
gipsy
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 210
Liittynyt: Pe 06.01.2006 11:48
Paikkakunta: Porvoo

Viesti Kirjoittaja gipsy »

Kiitos vastauksesta. Onpi muuten turpean kokoista letkua tuo tankin lähtöliitos.
Luulisi sen olevan jostain vähintään torpedoveneen polttoainejärjestelmästä. :D
Avatar
unski
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 3008
Liittynyt: To 14.10.2004 16:08
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja unski »

Tuolla paksulla letkulla luultavasti yritetään estetää pumpun kavitointi, ei tule siten poreita bensan sekaan....

Kannattaa muuten sitten samalla käyttää tankin pohjasta sihti poissa ja puhdistaa se. Sihti löytyy kun ruuvaa sen letkulähdön yläpuolella olevan julman kokoisen (yli 30 mm. ) mutterin auki. Mikäli letkut on tuossa kunnossa, on se sihti taatusti puolillaan siihen kuulumatonta "lisäainetta".....
"Pertti Jarla: Ihminen on kuin pussi ruisleipää, sulkijasta näkee kun se käy vanhaksi"
W111.021 -63, R107.043 -72, W109.018 -69, S124.190, S124.290, VW 1300 -73, BMW E3 2500 -72, Peugeot 205 Roland Garros -90.
pekkak
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 244
Liittynyt: Su 13.02.2005 22:20

Viesti Kirjoittaja pekkak »

Tervehdys,
itse kävin kanssa polttoainelinjaa läpi autoa käynnistäessä, tosin mulla oli jo letkut uusittu mutta pienenä vinkkinä kannataa katsoa p-a mittarin anturin aukosta tankin pohjalle. Siitä saa aika hyvän yleiskuvan mitä kaikkea moskaa sinne on kertynyt. Anturi on siellä kaukalossa minne rätti sujahtaa piiloon kesäkeleillä. Muistaakseni 46 mm kannalla on mutteri, millä anturi on kiinni.
Vastaa Viestiin