No prkl.... kuskinpenkin keskikyynärnoja ei suostu nousemaan täysin pystyasentoon asti eli tarkalleen istuinten selkänojien tasoon, johon sen kuuluisi mennä. Ja myös lukittua tuohon positioon. Normaalisti sen sitten saa alas, kun mustaa moskulaa nojan saranasta painetaan sisään päin.
Mutta nyt se jää vajaaksi n. 5 cm nojien tasosta, eikä myöskään lukitu. Samaten kun nojan laskee alas, se tuntuu olevan liian kalteva eteen/alaspäin. Ne kaksi asentoa, jotka siinä ovat, ovat vain muutaman sentin päässä toisistaan (8-10 cm korkeudella keskikonsolista). Pitäisikö olla näin, vai pitäiskö sen lukittua huomattavasti ylemmäskin ja lievästi ylöspäin sojottavaan kulmaan a'la Jörkka Donner 60-luvun kohuelokuvissa
Lieneekö kukaan purkanut nojan mekanismia eli millainen zydeemi siellä olisi saattanut nyrjähtää? Hommelia ei ole rusikoitu mitenkään ja tosiaan ala-asennossa ne kaksi lukitusta toimivat siitä nivelen nutikasta painettuna.
Saiko Kuapo apua tähän ongelmaan? Coupessa on nimittäin alkanut pänniä pikkuhiljaa nojan ominaisuus, että se on Kaapon tapaan liian "etunojassa", jopa korkeammassa asennossa (joka sekin on liian matala). Pystyykö sitä säätämään mitenkään?
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Oiskohan sama vika mikä oli just pari viikkoa sitten omassakin. Eli sen nojan sisällä on siinä lukitus akselitapissa sellanen vaimennus kumi joka oli omassa halki ja siksi jäänyt jumiin, nojaa ei saanut kuin väkisin ylös jäämään ja alaskin sai vetää tosi voimalla. Otin nojan irti ja nypläsin sen vanhan kumi sieltä pois ja nyt toimii ihan hyvin, tosin kun laskee alas kuuluu vähän kovempi ääni kun kolahtaa metallit vastakkain.
M-B S124 E300 TDT Sportline(talviunilla keräämässä voimia), w201 rally edition, Audi Typ81TQ, VW T3 DOKA Syncro, VW T3 Bluestar multivan, kasa muita tölkkejä ja muutama ratalelu.
Eicca_ kirjoitti:Oiskohan sama vika mikä oli just pari viikkoa sitten omassakin. Eli sen nojan sisällä on siinä lukitus akselitapissa sellanen vaimennus kumi joka oli omassa halki ja siksi jäänyt jumiin, nojaa ei saanut kuin väkisin ylös jäämään ja alaskin sai vetää tosi voimalla. Otin nojan irti ja nypläsin sen vanhan kumi sieltä pois ja nyt toimii ihan hyvin, tosin kun laskee alas kuuluu vähän kovempi ääni kun kolahtaa metallit vastakkain.
Eli ymmärsinkö oikein että jos kumia ei ole välissä, niin noja laskeutuu silloin syvemmälle? Muutenhan tuo toimii ja lukittuu oikein, vaan menee liian syvälle.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Ite laitoin aikanaan satakaksnelkkuun jälkikäteen tuon etukeskinojan... Vaikka oli mersun oma noja niin en kyllä mitn säätöjä siitä löytäny, laitto selkänojaa hieman taaemmas niin löytyi sopiva asento tuelle...
Kyllä niissä välityynyissä on auttamattomasti runko rikki Se on muovia Ja
kun siihen koko painollaan kyynärpäällä painaa kun korjaa asentoa niin ennemmin tai myöhemmin Antaa perää Se mekanismi on aika vahva mutta
missä se on kiinni aika heikko Aikoinaan 73 kun tuli se pienempi kyynärnoja ne hajosivat melkein järjestään Minä teetin metallisia sisukaluja niihin mutta
tulivat niin kalliiksi ettei kannattanut Kyllä se kun se kerran nitkahtaa kyllä
se rikki on Joku on ottanut päällise pois ja veistänyt muovin pois ja lasikuirulla yrittänyt korjata sitä mutta lopputuloksesta en tiedä Ottakaa
auki niin toteatte aivan saman kuin minäkin.
OK, kiitos vastauksesta, katsotaan jos sen vaikka aukaisisi.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi --- www.rantasalmi.com
Ei vaan tarkoitin että siellä nojan sisällä on sellanen kisko jossa on molemmissa päissä isommat kolot johonka se tappi joka on yhdistetty siihen painonappiin niin naksahtaa pohjaan kun nojan kääntää joko ylös tai alas, eli se lukittuu silloin. Siinä akselissa on sellanen vaimennus kumi että ei kolahda laskiessa niin sulla on se varmaan revennyt sinne väliin jumiin. Onko se noja kahdella 13mm mutterilla kiinni siinä penkissä? jos on niin sitten on samanlainen. Ota se noja irti ja katso siitä verhoilun läpi sinne sisälle niin tajuat sen mekanismin ja todennäköisesti näät sen kuminkin siellä jossain jos se on hajonnut.
M-B S124 E300 TDT Sportline(talviunilla keräämässä voimia), w201 rally edition, Audi Typ81TQ, VW T3 DOKA Syncro, VW T3 Bluestar multivan, kasa muita tölkkejä ja muutama ratalelu.
Näin se juuri on ne kaksi tappia on irronut runkosta Ja vähitellen se runko
menee aivan palasiksi kyllä tätä tyynyä on syytä käyttää aika varovasti
kun joku 120kg äijä korjaa asentoaan niin se on kauhea rasitus siihen
tyynyn etupäähän kyllä siitä auttamattomasti tulee uuden hankinta
Onneksi oma on vielä ehjä. J.S.Lehti
Noja "niksahti" jo hyvän aikaa sitten oikealle tolalleen. Ilmeisesti mitään ei murtunut, koska lukituksen ja liikeradat ovat normaalit.
Ja edellä mainittu 120 kg asennonkorjaaja tosiaan oli syynä tilapäiseen häiriöön - kyseessä oli kylläkin lähemmäs 140 kg "repsikka", joka autosta noustakseen otti nojasta vähän vauhtia. Muuta syytä en keksi moiselle.
