Nelivedon E280,seisontajarrun testaaminen katsastuksessa

neliveto · Viesti Kirjoittaja **neliveto** » Ke 19.04.2006 13:35

Ohjekirjan mukaan auto tulee sammuttaa seisontajarrua testattaessa. Katsastusmies testasi koneen käydessä, mitähän voi särkyä / on jo rikki, väärän testaamiasen jälkeen??? Pikaista tietoa kaivataan ammattimiehiltä!!

hiltuvi · Viesti Kirjoittaja **hiltuvi** » Ke 19.04.2006 13:53

en ole ammattimies, mutta luulisin ettei mitään voi särkyä. mutta paremmin tietävät voi valaista asiasta.

Pasi H. · Viesti Kirjoittaja **Pasi H.** » Ke 19.04.2006 21:21

En usko että mersun neliveto on mekaanisesti jatkuvaa, kyllä sitä on maailma täynnä nelivetosia autoja, mitä voi silti käyttää rullilla, oli auto käynnissä tai ei.

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » To 20.04.2006 12:25

Pasi H. kirjoitti:En usko että mersun neliveto on mekaanisesti jatkuvaa, kyllä sitä on maailma täynnä nelivetosia autoja, mitä voi silti käyttää rullilla, oli auto käynnissä tai ei.

Käytin landroverin maahantuntikatsastuksessa tiistaina ja varoitin siellä että varovasti sitten sen kardaanikäsijarrun kanssa eli ei rullille sitä. Tuumasi katsuri siihen että koska on jatkuva nelikko niin ei rullilla kokeilla jarruja ollenkaan. Siinä rullaston yhteydessä testasi sitten iskarit sekä otti kait painot ylös. Koeajolla taisi ne jarrut sitten hyviksi havaita.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » To 20.04.2006 21:23

karra kirjoitti:
Pasi H. kirjoitti:En usko että mersun neliveto on mekaanisesti jatkuvaa, kyllä sitä on maailma täynnä nelivetosia autoja, mitä voi silti käyttää rullilla, oli auto käynnissä tai ei.
Käytin landroverin maahantuntikatsastuksessa tiistaina ja varoitin siellä että varovasti sitten sen kardaanikäsijarrun kanssa eli ei rullille sitä. Tuumasi katsuri siihen että koska on jatkuva nelikko niin ei rullilla kokeilla jarruja ollenkaan. Siinä rullaston yhteydessä testasi sitten iskarit sekä otti kait painot ylös. Koeajolla taisi ne jarrut sitten hyviksi havaita.

Yep. Periaatteessahan lantikan vois ajaa kyllä rullille, jos välissä on keskitasauspyörästö eli sallii etu- ja takakardaanin pyörintäeroa. Tämä siis käyttöjarrun osalta. Viskokytkin-autohan ei saa moiselle ajaa, kun pyörintäero pyrkii nimenomaan tasaantumaan jos toista akselia pyöritellään ja toinen on paikallaan.

Hervast · Viesti Kirjoittaja **Hervast** » To 20.04.2006 22:05

Eikös näissä uusissa mersuissa ole keskellä ja akseleilla avoimet tasauspyörästöt joissa käyttöjarrut hoitavat tasauspyörästön virkaa ? Silloinhan ei liene estettä jarrurummuille ajamiselle.

jone77 · Viesti Kirjoittaja **jone77** » To 20.04.2006 22:49

kysäseppä vehon huollosta ja jos on jotai särkyny nii katsastus asema vastuuseen . pitää autoinsinööri koulutuksen saaneen henkilön tietää että saako 4-matikkia ajaa rullilla vai ei

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 21.04.2006 05:15

Aku P kirjoitti: Yep. Periaatteessahan lantikan vois ajaa kyllä rullille, jos välissä on keskitasauspyörästö eli sallii etu- ja takakardaanin pyörintäeroa. Tämä siis käyttöjarrun osalta. Viskokytkin-autohan ei saa moiselle ajaa, kun pyörintäero pyrkii nimenomaan tasaantumaan jos toista akselia pyöritellään ja toinen on paikallaan.

Haa! Tulihan se sieltä, Aku P:n suusta (näppiksestä). Eli Diskoa(kin) voi kutsua lantikaksi ( ei siis peltästään Defenderiä

). En arvannut tuolla nimikkeellä kirjoittaa ennen kuin sain "ammattimieheltä" varmuuden

.

Niin, itsekin olin sitä mieltä, että koska tässä lantikassa on keskitasauspyörästö, mikä on erikseen lukittava, niin sen voi kyllä rullilla testata. Sanoin vielä tuosta tasasupyörästön lukkomahdollisuudesta katsurille mutta hän teki jutun sitten omaksi parhaaksi katsomallaan tavalla

.

Joka tapauksessa Herr Herbertz vakuutti minulle että autoon on uusittu hiljattain levyt ja palat joka kulmaan niin ei olisi pitänyt ongelmia olla. Ainakin jarrutustuntuma on mitä parhain - ei vikuroi mihinkään suuntaan.