190E konepelti "höyryää"

[azvaltti]

Sadekelillä ajellessa huomasin konepellin olevan niin kuuma, että sadevesi alkaa höyrytä siinä (siis paikallaan oltaessa). Eilen katselin konepeltiä tarkemiin ja huomasin, että maalipannassa on halkeamia tuossa kuumassa kohdassa. Kohta sijaitsee pakosarjan päällä. Ei liene normaalia, että noin kuumana käy, että maalit alkaa lohkeilla?!

[Mika.T]

Omassa 190E:ssä sama homma.
Auttaa kun laittaa konepeltiin sen äänieristelevyn

[LauriL]

Mulla on kanssa omassa W124 sama juttu. Maalipinnasta on lakkaa lohjennut kuumimmalta kohdalta. Täytyisi hommata tuollainen äänieristyslevy.

[mc]

Sen takiahan minäkin sen äänieristeen siihen laitoin, ja eiköhän se ole suht "normaalia"

[dansku]

kannattaa ostaa alkuperäinen turbo mallin konepellin äänisuoja verhoilu.
siinä on semmoinen alumiini lämpösuoja pakosarjan kohdalla.

ei ole mikään kamalan kallis, esim. jossain kl-varaosissa.

[makeST]

kannattaa ostaa alkuperäinen turbo mallin konepellin äänisuoja verhoilu.
siinä on semmoinen alumiini lämpösuoja pakosarjan kohdalla.

ei ole mikään kamalan kallis, esim. jossain kl-varaosissa.

jep tollanen pitäs laittaa kun on toi eriste ruvennut sulaa/murenemaan kuumuudessa

[Ari]

Asian ajaa esim.Biltemasta ostettu foliopintainen eristelevy.Esteettisest puolesta on varmaan eri mielipiteitä,mutta käytännön kannalta:onhan tuo hohtava pinta hyvä varoitus muille,jos on pimeällä tiellä nokkapelti pystyssä.Sitäpaitsi yleensähän se nokkapelti on kiinni.

[dansku]

se bilteman foliopa..ka on ihan turhaa tavaraa.

juuri sen folio pinnan takia ei toimi niinkuin pitäisi. kova, kiiltävä metallipinta=folio ei ime ääniaaltoja itseensä, vaan heijastaa niitä eteenpäin.

alkuperäinen tai vastaavanlainen kuumuuden kestävä, ääniaaltoja imevä matto se pitää olla.

[Skraba]

Mutta jos tarkoituksen on ainoastaan lämmön eristäminen, pelaa varmaan lähes mikä tahansa... Pensavehkeissä ei se mökä niin mahdoton ole, jotta ääntä tarvitsisi kovasti eristelläkään...