KE-Jetronic apua

[juku_h]

Onko tuossa kuvassa objekti 14 se lisäilma luisti??


1. Ilmamäärämittari
2. Seoksen säätöruuvi (ruuvi ilmamäärämittarin sisällä vipuvarressa)
3. Polttoaineen määränjakaja
4. Suihkutuspaineen säädin (säätää suihkutettavan polttoaineen määrää eri kuormitusolosuhteissa)
5. Elektroninen ohjainlaite (ohjausyksikkö)
6. Polttonestesuodatin
7. Polttonesteen paineenvaraaja (säilyttää polttoainepaineen hetken sammutuksen jälkeen, mahdollistaa uudelleenkäynnistyksen kuumana)
8. Sähköinen siirtopumppu
9. Suuttimet
10. Kaasuläppäkytkin (tunnistaa joutokäynti- ja täyskaasuasennon)
11. Lämpöaikakytkin (rajoittaa kymäkäynnistyssuuttimen toiminta-aikaa lämpötilan perusteella)
12. Kylmäkäynnistysventtiili eli -suutin, (auki esim. W201 12s@-20 Celsius ja 0s@+5 Celsius, lineaarinen)
13. Lämpötila-anturi (esim. W201 noin 25kOhm@-30 Celsius, 2,2-2,8kOhm@+20 Celsius, 290-370 Ohm@+80 Celsius ja noin 100 Ohm@+120 Celsius, epälineaarinen)
14. Lisäilmaluisti
15. Ensiöpaineen säädin (pitää syöttöpaineen vakiona)

Aikojen ja vastusten lähde: Mercedes 190/190E, So wird's gemacht, E. R. Etzold.

Kaikki mainitut teokset Alfamerista.

Kiitokset Tomant!

-Jukka

[Ari66]

Mun silmään se kyllä näyttäis kylmäkäynnistyssuuttimelta, mutta minähän en mistään tiiä, varsinkaan KE - Jetronicista.....

[tomant]

Onko tuossa kuvassa objekti 14 se lisäilma luisti??

Kuvasi löytyy esim. silvulta http://ffp-motorsport.com/tuning/kejetronic.php ja tekstin mukaan se on "Auxiliary-air device" eli juuri tuo lisäilmaluisti.

tomant

[Mika.T]

Mun silmään se kyllä näyttäis kylmäkäynnistyssuuttimelta, mutta minähän en mistään tiiä, varsinkaan KE - Jetronicista.....

Tuo osanro 12 on tuo kylmäkäynnistys/ lisärikastus suutin.

Ruiskun huollon yhteydessä kannattaa putsata pensaletkun tulossa oleva sihti. Löytyy tuosta suuttimille lähtevien putkien keskeltä.

[Ari66]

Tuo osanro 12 on tuo kylmäkäynnistys/ lisärikastus suutin.

No niinpä olikin
Oli se laippa niin hassusti katsojaan päin, että enpä hokassut

[Pietu71]

Hmm,mikähän sekalainen versio tässä kuvassa oikeen on.
Eli lieneekös toi 14 sitten juurikin myös k-jetissäkin oleva lisäilma luisti mutta kuvassa ei ole tyhjäkäynti moottoria joka on "normaalimpi ke-jetissä ,se olisi ton osan8 mallinen kokonen.Ja onhan noi 10 ja 4 aikas kumman mallisia 88vm malliin verrattuna.Kas kun tarvii eri muotosia samoja osia tehdä

[Mika.T]

Joo niin tosiaan .. Tuo kuva on K-Jetronicin osista.

[juku_h]

Jep, nyt on puhdisteltu ruisku, eipä tuossa mitään eroa entiseen ole, edelleen lämpimänä menee kierrokset 400-500rpm..
Pitää säädättää tuo ruisku, ja voishan ne tulpatkin vaihtaa (ei tietoa milloin vaihdettu), johdot myös. Virranjakajan kannen
ja pyörijän vaihdoin talvella.

-Jukka

[romu]

K-jetissä säädetään tyhjäkäynti ilmaruuvia avaamalla.Ohittaa kaasuläpän. En tunne paikkaa mersussa, golf GTI on tutumpi.
Ai joo.. Sulla olikin se KE-jetti..

[MH_W124]

Joo, ei taida tyhjäkäyntimoottori olla osan 8 kokoinen, joka lienee polttoainepumppu Itsekin ihmettelin, mikä ihmeen välimalli tuossa kuvassa on..

[romu]

Kyllä tuo kuva on KE-jetistä. ECU ja kaikki.

[daerok]

tietäjät,laittaakaa osille nimet ja tehtäväkuvaus,nin minnäen ymmärtäsin jotaen tuosta ke-jetronikin härpättimestä

[AK47]

K-jetissä säädetään tyhjäkäynti ilmaruuvia avaamalla.Ohittaa kaasuläpän. En tunne paikkaa mersussa, golf GTI on tutumpi.
Ai joo.. Sulla olikin se KE-jetti..

KE-jetissä on kanssa sama ruuvi. Säädetään isolla lattapäämeisselillä messinkiruuvia pyörittämällä. Ruuvi on venttiilikopan ja ilmanputsarin kopan välissä (meisselille on ilmanputsarin kopassa ihan pikku kolokin jotta mahtuu pyörittelemään). Aukipäin pyörittäminen lisää kierroksia ja kiinnipäin laskee. itsellä oli ruuvi "ryöminyt" sisäänpäin ja kierrokset laski niin paljon että ilmastoinnin päällelaitto saattoi sammuttaa koneen.

[tomant]

:shock: tietäjät,laittaakaa osille nimet ja tehtäväkuvaus,nin minnäen ymmärtäsin jotaen tuosta ke-jetronikin härpättimestä :?: :oops:

Boschin julkaisuja "Gasoline Fuel-Injection System KE-Jetronic" ja "K-Jetronic, mekaaninen bensiininsuihkutusjärjestelmä lambda-säädöllä" mukaillen ovat osat seuraavat:
1. Ilmamäärämittari
2. Seoksen säätöruuvi (ruuvi ilmamäärämittarin sisällä vipuvarressa)
3. Polttoaineen määränjakaja
4. Suihkutuspaineen säädin (säätää suihkutettavan polttoaineen määrää eri kuormitusolosuhteissa)
5. Elektroninen ohjainlaite (ohjausyksikkö)
6. Polttonestesuodatin
7. Polttonesteen paineenvaraaja (säilyttää polttoainepaineen hetken sammutuksen jälkeen, mahdollistaa uudelleenkäynnistyksen kuumana)
8. Sähköinen siirtopumppu
9. Suuttimet
10. Kaasuläppäkytkin (tunnistaa joutokäynti- ja täyskaasuasennon)
11. Lämpöaikakytkin (rajoittaa kymäkäynnistyssuuttimen toiminta-aikaa lämpötilan perusteella)
12. Kylmäkäynnistysventtiili eli -suutin, (auki esim. W201 12s@-20 Celsius ja 0s@+5 Celsius, lineaarinen)
13. Lämpötila-anturi (esim. W201 noin 25kOhm@-30 Celsius, 2,2-2,8kOhm@+20 Celsius, 290-370 Ohm@+80 Celsius ja noin 100 Ohm@+120 Celsius, epälineaarinen)
14. Lisäilmaluisti
15. Ensiöpaineen säädin (pitää syöttöpaineen vakiona)

Aikojen ja vastusten lähde: Mercedes 190/190E, So wird's gemacht, E. R. Etzold.

Kaikki mainitut teokset Alfamerista.

tomant

[juku_h]

Kiitokset kaikille, erityisesti tomantille tyhjentävästä vastauksesta.
Lisäsin osakuvaukset tuonne ensimmäiseen viestiin niin, ei jää kenellekkään (minä mukaanlukien) enää epäselvyyksiä.

-Jukka

[xr]

säätö ohjeita
seoksen säätö ruuvista etsitään kohta jolloin moottori käy suurinta tyhjä käyntiä ja käynti on tasainen käännetään hyvin vähän kerralla noin 40 astetta ja kuunnellaan yli puolta kierrosta se ei ole pielessä on huomioitava että avaimen paino ja painaminen vaikuttavat seokseen kun ruuvi on kiinni vipu varressa
kun suurin tyhjäkäynti on löytynyt niin tyhjäkäynti ruuvista säädetään tyhjä käynti sopivaksi
koskaan tyhjäkäyntiä ei saa säätää kaasuläpästä vaikka siinä säätö onkin kaasu läppä pitää olla täysin sulkeutunut(ruuvi on siinä siitä syystä ettei läppä takerru kurkun reunoihin kiinni) eli lähes kiinni
jä nämä säädöt täysin lämpimällä koneella
näillä ohjeilla kone käy parhaiten mutta katsastuksessa voi tyhjä käynti seos olla hivenen rikkaalla joten avain sinne mukaan