Mitä murheita CDI??

[Allu D.]

No niin, on vakavati harkinnassa vm,00-02 E200-320T cdi

Haluaisinkin nyt kuulla että mitä kaikkia "mukavia" murheita näissä on..
Olettaen tietoa kuitenkin löytyy jonkin verran??

[Vesqju]

Ei nuissa mitään murheita ole, kulutus osia kaikki..

[e320]

Juu kaupastahan uutta osaa saa ja rahalla asentajia.

Olen omalla ajanut 3000km ja korjauksiin on mennyt 992€.

Lohdutukseksi voin kertoa ettei mitään tehty moottoriin ja autollakin on kilsoja takana 380tkm, huolto tehtiin mandaatilla 'korjataan mitä löydetään'.

Mutta näin perstuntumalla tuo cdi tuntuu vikaherkemmältä kuin tuo vanha 320 bensaversio. On can-can väylää, turboa, urboa ja venttiiliä imusarjassa.

[Juha R]

Tässä jotain:
- ruoste ovissa, etujousikupeissa ja etupalkissa
- suuttimen lämpöprikat/tiivisteet
- suuttimien ylivuotoputket/letkut
- ilmamassamittarit (samaa vikaa kuin BMW E39, Volvo V70, VW TDi, Audi TDi, jne)
- imusarjan karstoittuminen (samaa vikaa kuin Opel DLi/DTi, jne)
- niveliä, puslia ja tukivarsia (samaa vikaa kuin VW, Audi, Volvo, BMW, Opel, jne)

[Hemingway]

320CDI:n täytyy olla luja kone. 100000 mailia kolmella summittain valitulla moottorilla taitettiin suuressa testissä kuukauden aikana keskinopeudella 225, ilman mitään moitteita. Sen jälkeen ajettiin läpi ameerikan keskikulutuksella 4,75 kaikilla kolmella kaaralla.

[nautseri]

Ruostetta ei ole kaikissa autoissa ?
Omaa kulkupeliä olen nyt muutaman päivän työkseni vahaillut ja koittanut löytää ruostekohtia ,mutta onneksi huonolla menestyksellä.
Auto 210 vm 2000,ovien tiivisteet ja listat olen käyttänyt irti ja ei siellä missään ollut ruostetta.
Olen vahannut kolme kertaa vuodessa ainakin auton ja ovet erityisellä huolella.
Niin ei tämä ole cdi koneesta johtuvaa?
Jos huoltaa konetta uskoisin olevan pitkä ikäisiä ja taloudellisia ja ennen kaikkea tehokkaita verrattuna edelliseen tekniikkaan.

[jukka-tre]

No niin, on vakavati harkinnassa vm,00-02 E200-320T cdi

Haluaisinkin nyt kuulla että mitä kaikkia "mukavia" murheita näissä on..
Olettaen tietoa kuitenkin löytyy jonkin verran??

Mulla ostaessa 160 tkm mittarissa 9 kk sitten, nyt 195. Webaston vesipummpu vaihdettu ja molemmat raidetankojen päät (yht. 600 ekee). Auto on pelannut aivan loistavasti kaikin puolin, mutta:

Ruosteet valitettavasti vaivaa näitä vuosikertoja. Useilla tutuilla (n. 300 tkm ajettuja) sama, että tyyppivika. Mulla ja muilla etummaisten ovien alareunat, lokarien kaaret ja takaluukun lukon ympärys. Takuuseen on menny, ettei kustannuksia... En ottaisi tätä ihan fataalina hommana, kyllä niitten kanssa pärjää. Veholle takuuseen vaan laittoon ja kunnon massaus ja läpikäynti, ettei ole "pommia". Sitten hoitoa, vahausta, tarkkailua ja sillee...

Eri asia on sitten, jos haluaa täysin huolettomat kilsat. Sitten unohda koko juttu... Mutta millä muulla ton ikäsellä saat täysin huolettomat kilsat ?

Jos löydät sopivan, niin panosta 320:een. Sitä et arvatakseni kadu. Suoran kutosen väännöllä moni pikku rassaus-homma unohtuu... Eipä nuo polttoainekulutkaan ole merkittävästi isommat, kun 4-5 pyttysissä. Oon mitannu viime 15 tkm tankilliset ja keskikulutus mun sekalaisessa ajossa tasan 7. Ajotietokone huijaa, että menis muka vaan 6,5.

[e320]

Mulla meni parhaimmillaan Rovaniemen reissulla 5.3l/100km ajotietokoneen mukaan. Todellinen kulutus lienee 6 pintaan.

[Allu D.]

Juu vielä ei ole tullut yhtään perustelua jonka perusteella jättäisin hankkimatta, kyllähän ne uudetikin kuluu. Ikävä kyllä nopeammin kuin vanhat

[P.M.N.]

320CDI:n täytyy olla luja kone. 100000 mailia kolmella summittain valitulla moottorilla taitettiin suuressa testissä kuukauden aikana keskinopeudella 225, ilman mitään moitteita. Sen jälkeen ajettiin läpi ameerikan keskikulutuksella 4,75 kaikilla kolmella kaaralla.

Juu niinhän ne ajoivat. Mutta kysyjän vuosihaarukan 00-02 välillä olevan 320 cdi koneella on kovin vähän tekemistä tuon uuden V6 koneen kanssa.

[jpk]

Mulla meni parhaimmillaan Rovaniemen reissulla 5.3l/100km ajotietokoneen mukaan. Todellinen kulutus lienee 6 pintaan.

Mulla ollu paras reissu saman mittarin mukaan 4.9l/100km Tasaisen varmasti noin litran heittää. Kuuden luokkaa pitkällä 2500km:n lapin reissulla,ajotietokone näytti viiden pinnassa olevaa lukemaa.
Keskikulutus noin seittemän,ennen ohjelmointia noin puoli litraa enemmän.

Vuosimalli -01 ja 400tkm lähenee enkä vielä ole ruostetta löytänyt,positiivinen yksilö??? Auton pesu silloin kun likainen,yleensä ja vahaus joskus kun iskee hirmuinen tarmon puuska. Viimeksi keväällä,kova sana ois vahata ennen talvea. Edellinen omistaja pitänyt autosta hyvää huolta,kokemusta kertynyt itelle noin 60tkm ja pari koiranluuta vaihdettu,jarrupalat sekä eteen levyt. Iskarit ja jouset ympäriasti,edessä oli jouset poikki joten hyvä syy laittaa kunnon alustasarja.

Niin,sama homma autoa kattoessa että 200 tai 220CDI,kokeilu 270CDI:llä ja ihastuminen 320CDI:iin. Mikään ei enää auttanut,vajaa moottoriset sai unohtaa samantien Eli parempi ettei kokeile isompia jos pienemmän aikoo ostaa

[e320]

Juu mulla kun oli ennestään tuo pensa kutonen niin nuo kakssatkut tuntuivat vähän nuhaisilta.

[jukka-tre]

Niin,sama homma autoa kattoessa että 200 tai 220CDI,kokeilu 270CDI:llä ja ihastuminen 320CDI:iin. Mikään ei enää auttanut,vajaa moottoriset sai unohtaa samantien Eli parempi ettei kokeile isompia jos pienemmän aikoo ostaa

Joo näinhän tässä pääsi itelläkin käymään. Toisin kyllä vaikka 220:stä saa ihan kulkevan pelin ohjelmapäivityksellä (170 hp ja kulutuskin pienenee). Yhdellä tutulla on tämmönen ja ihan ok. 200:sen ongelmana ainakin noilla vuosikerroilla on, että suuttimet on pienet jne. Pelkkä ohjelmapäivitys ei siis oikein auta. Eli 220 kannattaisi olla, vaikka koneen tilavuus onkin sama.

Tuo (todellinen) kulutus maantiepätkällä siististi ajaen (80-100 km/h) pyörii tuolla 6:n paikkeilla. Enempi ohitellenkin aina alle 6,5. Ajotietokone voi joskus näyttää luokkaa 5, mutta tämä ei pidä oikeasti paikkaansa, ei ainakaan, jos mukana on koko reissu. Jos kesken ajon nollaa ja sitten mittaa vain pätkän, jolloin ollaan koko ajan tasaisessa liikkeessä, niin silloin saa alle 5 lukemat. Pitää muistaa myös, että webaston kulutus ei ole luvussa mukana. Kokemuksen mukaan (muuta kymppitonni kyytillä puolin, toisin) 220 vie ehkä 0,3 - 0,5 litraa vähempi, kuin 320, siis maantiellä ja motarilla.

Sitten vielä remppa-asiaa yhteenvetona: Kaksi tuttua ajellu näillä 200 tkm kumpikin, mulla siis vasta tuo 35 tkm, yht. siis yli 400 tkm. Rempat (lukuunottamatta vakio-huoltoa, renkaita, jne. tavallista)
- Jo aiemmin mainitut ruosteet
- Alustan osia, niveliä, yht. ehkä 1500-2000 ekellä (S-mese kuulemma syö puoli tusinaa alustan osia aamupalaksi, mutta kyllä tämäkin viimeistään lounaalla ne popsii.)
- Suosituksesta huolimatta automaatti-loota öljyt n. 100 tkm välein
- Pikku-vikaa: webasto-remppaa, kuskin peili rikki kun joku neste poistu sieltä, normaalia jarrujen rassausta.
- Monen merkin ongelmia, eli kiusallisia pikku-vikoja sähköissä ja yleensä varusteiden toimintavarmuudessa ei ole.

Sitten vielä karstoittumis-asiaa:
- Motaria vaan oikein reipasta vauhtia (mulla joka viikko reitillä 100-500 km) ja vaikka nelonen silmään väliilä pätkäksi. Reippaat kiihdytykset (kierrokset saa mennä tappiin) ja vältetään pitkästi pelkkää nurkka-ajoa. Tällä lailla ei savuta (eli karstoitu imusarjat) ainakaan mulla.