250 TD (W124) tihuuttaa öljyä perästä kardaanin juuresta (stefa?).
Mitä pitäisi ottaa huomioon, kun ryhtyy vaihtopuuhiin?
Perän öljyvuoto
Perän öljyvuoto
Haluan isona ruuvimeisselinkuljettajaksi [img]http://www.my-smileys.de/smileys2/autofahrer.gif[/img]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
[url=http://kotisivu.mtv3.fi/mb250td][b]BlueLady[/b] W124 250 TD[/url]
-
Jokko Päivärinne
- Mersumies
- Viestit: 1445
- Liittynyt: To 13.03.2003 13:43
...
Minullakin siinä on varsinkin talvella tippa aina hollilla, mutta eipä ole haitannut.
Re: ...
Samoin, joka Mesessä on ollut pientä "hikoilua", juuri tusta kardaanin juuresta....ja kuuluu kuulemma "asiaan"Day Downhill kirjoitti:Minullakin siinä on varsinkin talvella tippa aina hollilla, mutta eipä ole haitannut.
Tuosta nykyisestä oli vaan ruiskinut ihan kunnolla joka suuntaan
,ja huomasi jo että joutui aina huoltaessa lisäämään peräöljyä joten katsoin parhaaksi vaihtaa stefat...ja koska operaatio oli kuitenkin suht edullinen verraten vaikka siihen että joutuisi vaihtamaan koko murikan niin en viitsinyt alkaa itse käsiä likaamaan.-
Jokko Päivärinne
- Mersumies
- Viestit: 1445
- Liittynyt: To 13.03.2003 13:43
Re: ...
Just. Kyllä sillon jos tyhjenee, niin kannatta ilman muuta jo vaihtaa.Boss kirjoitti:Samoin, joka Mesessä on ollut pientä "hikoilua", juuri tusta kardaanin juuresta....ja kuuluu kuulemma "asiaan"Day Downhill kirjoitti:Minullakin siinä on varsinkin talvella tippa aina hollilla, mutta eipä ole haitannut.
Tuosta nykyisestä oli vaan ruiskinut ihan kunnolla joka suuntaan
Tuosta ferrarista ei ole muuten tarkastettu asiaa. Pitäpää ottaa ohjelmaan, kun seuraavan kerran perä nousee pukille.
on muuten aika helppo homma vaihtaa nuo 124sen stefat... meni 10min ku perä oli irrotettuna pöydällä... joksin vaihto onnistuu myös perä paikoillaan. ja sit pulttikoneella se kardaanin laipan pultti irti,(tarvii 27mm pitkän hylsyn). meisselillä vanha stefa pois ja uus naputella paikoilleen. ja sit sen kardaanin laipan kans kannattaa olla varovainen ettei kiri liikaa ja sit joudu löysäämään... saattaa tulla koko perän purku eteen... vetareiden laipat lähtee nykäsemällä/varovasti vasaralla naputtelemalla... ja sama homma stefojen kans... ja painamalla laipat takas.
