KYSYMYS CLK JA 124

[jokeri]

320 CLK UUDET ÖLJYT KONEESSA LAATIKOSSA JA PERÄSSÄ ITSE VÄHÄ AIKAA SITTEN VAIHDETTU JA NYT KUN LAITTAA KÄYNTIIN NIIN NÄYTTÖÖN TULEE JAKOAVAIMEN KUVA ELI PITÄÄKÖ SE NYT VIEDÄ VEHOON HUOLTOON JA LASKEE UUDET ÖLJYT POIS ETTÄ SAA SEN HUOLTO VALON SAMMUMAAN?? VAI ONKO JOTAIN KIKKAA MITEN SEN JAKARIN KUVAN SAIS POIS?? TÄMÄ SIIS KESÄ AUTONA JA NYT MENNÄÄN 200 D:LLÄ MUUTEN TOIMIVA PELI MUT AUTOMAATTI VAIHTAA VÄLILLÄ AIKA KOVAA JA RUMASTI JOS LÄHTEE LIIKKEELLE NORMAALISTI PUOLI KAASULLA SE RYKÄSEE NIIN ET MEINAA TAKA AKSELI IRROTA MUTTA KUN KIIHDYTTÄÄ TÄYDELLÄ KAASULLA NI VAIHTAA JO PALJON NÄTIMMIN... ELI JOS TEILLÄ HYVÄT HERRAT ON JOTAIN TIETOA NÄISTÄ NIIN AUTTAKAA MIESTÄ MÄESSÄ

[Manu300cea24]

CAPS LOCK NAPPI ON VARMAAN PÄÄLLÄ
Luulisin että joutuu nollaamaan tuon huoltomuistin jossain asian osaavassa paikassa.

[eerola]

320 CLK UUDET ÖLJYT KONEESSA LAATIKOSSA JA PERÄSSÄ ITSE VÄHÄ AIKAA SITTEN VAIHDETTU JA NYT KUN LAITTAA KÄYNTIIN NIIN NÄYTTÖÖN TULEE JAKOAVAIMEN KUVA ELI PITÄÄKÖ SE NYT VIEDÄ VEHOON HUOLTOON JA LASKEE UUDET ÖLJYT POIS ETTÄ SAA SEN HUOLTO VALON SAMMUMAAN?? VAI ONKO JOTAIN KIKKAA MITEN SEN JAKARIN KUVAN SAIS POIS??...

Tervetuloa Foorumille, Jokeri!

Ei tarvitse viedä Vehoon.

Puhutko 208- vai 209-korin CLK320:sta?

Jos tarkoitat 208-korista autoa ja autosi on faceliftiä edeltävää mallia, eli siinä ei ole monitoiminäyttöä, nollaaminen tapahtuu samalla tavalla kuin R170-korin SLK:ssa. Olen kuvannut asian täällä.

Jos CLK:si taas on monitoiminäytöllistä mallia, eli 208 tai 209, homma on selvitetty käyttöohjekirjassa. Voi olla, että unohdan jotain, mutta se meni jotakuinkin niin, että navigoit ratin nappuloiden avulla siihen näyttöön joka kertoo paljonko huoltoväliä on jäljellä. Kun olet tuossa näytössä painat trippimittarin nollausnappulan pohjaan ja pidät sen painettuna n. 10 sekuntia. Näyttöön ilmestyy valikko, jonka avulla voit valita huoltovälin nollaamisen.

[kleitos]

320 CLK UUDET ÖLJYT KONEESSA LAATIKOSSA JA PERÄSSÄ ITSE VÄHÄ AIKAA SITTEN VAIHDETTU JA NYT KUN LAITTAA KÄYNTIIN NIIN NÄYTTÖÖN TULEE JAKOAVAIMEN KUVA ELI PITÄÄKÖ SE NYT VIEDÄ VEHOON HUOLTOON JA LASKEE UUDET ÖLJYT POIS ETTÄ SAA SEN HUOLTO VALON SAMMUMAAN?? VAI ONKO JOTAIN KIKKAA MITEN SEN JAKARIN KUVAN SAIS POIS?? TÄMÄ SIIS KESÄ AUTONA JA NYT MENNÄÄN 200 D:LLÄ MUUTEN TOIMIVA PELI MUT AUTOMAATTI VAIHTAA VÄLILLÄ AIKA KOVAA JA RUMASTI JOS LÄHTEE LIIKKEELLE NORMAALISTI PUOLI KAASULLA SE RYKÄSEE NIIN ET MEINAA TAKA AKSELI IRROTA MUTTA KUN KIIHDYTTÄÄ TÄYDELLÄ KAASULLA NI VAIHTAA JO PALJON NÄTIMMIN... ELI JOS TEILLÄ HYVÄT HERRAT ON JOTAIN TIETOA NÄISTÄ NIIN AUTTAKAA MIESTÄ MÄESSÄ

Terve! Sieltä huotokirjasta, jos sellainen on löytyy seikkaperäiset ohjeet tuon huoltovalon nollaukseen Tuohon automaatin "lapiollaselkään" vaihto ongelmaan suosittelisin tutkimaan, moottorin ja laatikon välisiä mahdollisia alipainevuotoja, ruiskutuspumpun kyljessä olevaa mokkulaa? Haku toiminnetta täällä foorumilla käyttämällä voi avautua oikea mersu tietämyksen aarrearkku