Aliapinepumpusta ym...

[penax]

Mese on ruvennut pitämään ylimääräistä ääntä joka ei käsittääkseni kuulu asiaan. Nimittäin tyhjäkäynnillä kuuluu sellainen "pärinä" (olikohan oikein kuvattu), joka häipyy kierrosten nostolla. Ääni kuulostaa tulevan moottorin etuosasta.

Moniurahihnan kiristyssysteemi on tarkastettu eikä siinä havaittu vikaa.

Kuulostaako alipainepumpulta?

Auton todellisista ajokilometreistä ei ole mitään varmuutta eiklä liioin siitä, onko pumppu joskus vaihdettu, joten lienee varminta vaihtaa ennen kuin tapahtuu mitään vakavampaa?

MIstä pumppua kannattaisi kysellä? Onkohan tarvikeosilla merkittäviä laatueroja?

Motonetissä näytti olevan 179 euroa ja KL-varaosissa 200 euroa. Onko muita vaihtoehtoja?

Sitten siitä ynnä muusta.

Forumissa on keskusteltu monessakin threadissa dieselin syötön säädöstä. Mulle asian on kuitenkin jäänyt hieman epäselväksi.

Tutkailin syöttöpumpun persustaa äsken kun tsekkasin hihnan kiristyssysteemiä ja löysin sieltä kilven, jossa on ruuvi keskellä. Kilpi on kahdella ruuvilla kiinni. Eräässä jutussa puhuttiin 123:n pumpusta, josta ilmeisesti pitää irrottaa joku luukku että pääsee säätämään syöttöruuvia.

Näyttäisi että 124:sta ei luukkua tarvitsisi irrottaa vai olenko ymmärtänyt oikein ?

Eli, onko em. ruuvi syötön säätöruuvi? Kumpaan suuntaan ruuvia pitää kääntää kun haluaa lisätä syöttöä? Kuinka monta kierrosta ?

[MiTk]

Tutkailin syöttöpumpun persustaa äsken kun tsekkasin hihnan kiristyssysteemiä ja löysin sieltä kilven, jossa on ruuvi keskellä. Kilpi on kahdella ruuvilla kiinni. Eräässä jutussa puhuttiin 123:n pumpusta, josta ilmeisesti pitää irrottaa joku luukku että pääsee säätämään syöttöruuvia.

Näyttäisi että 124:sta ei luukkua tarvitsisi irrottaa vai olenko ymmärtänyt oikein ?

Eli, onko em. ruuvi syötön säätöruuvi? Kumpaan suuntaan ruuvia pitää kääntää kun haluaa lisätä syöttöä? Kuinka monta kierrosta ?

Ei ole oikea ruuvi tuo kuvailemasi, syötön säätö tapahtuu pumpun takapäässä olevan luukun alta joka on kuudella ruuvilla kiinni, ahtaassa paikassa on mutta kyllä sinne kuitenkin mahtuu kun ottaa ilmanputsarin pois. Tarvii myös lyhyen ruuvimeisselin, ovat ristipää ruuveja nimittäin, kannattaa samalla vaihtaa kuusiokantaisiksi niin on seuraavalla kerralla helpompi aukaista kun voi käyttää kunno avaimia. Vastapäivään kiertämällä syöttö suurenee.

[penax]

Mutta kun pumpun takapäässä ei ole kuin yksi "luukku" joka on kiinni kahdella torxilla. Muita luukkuja en löytänyt vaikka käytin ilmnputsarin kopan irti.

[penax]

Tutkailin syöttöpumpun persustaa äsken kun tsekkasin hihnan kiristyssysteemiä ja löysin sieltä kilven, jossa on ruuvi keskellä. Kilpi on kahdella ruuvilla kiinni. Eräässä jutussa puhuttiin 123:n pumpusta, josta ilmeisesti pitää irrottaa joku luukku että pääsee säätämään syöttöruuvia.

Näyttäisi että 124:sta ei luukkua tarvitsisi irrottaa vai olenko ymmärtänyt oikein ?

Eli, onko em. ruuvi syötön säätöruuvi? Kumpaan suuntaan ruuvia pitää kääntää kun haluaa lisätä syöttöä? Kuinka monta kierrosta ?

Ei ole oikea ruuvi tuo kuvailemasi, syötön säätö tapahtuu pumpun takapäässä olevan luukun alta joka on kuudella ruuvilla kiinni, ahtaassa paikassa on mutta kyllä sinne kuitenkin mahtuu kun ottaa ilmanputsarin pois. Tarvii myös lyhyen ruuvimeisselin, ovat ristipää ruuveja nimittäin, kannattaa samalla vaihtaa kuusiokantaisiksi niin on seuraavalla kerralla helpompi aukaista kun voi käyttää kunno avaimia. Vastapäivään kiertämällä syöttö suurenee.

Käytin vielä illalla pimeässä Pohjolan tallissa ilmasiivilän irti ja otin pari valokuvaa pumpun takapäästä, mutta en saa niitä nettiin ennen kuin maanantaina. Rupesi kone temppuilemaan. Yritän käpistellä kuvia ja laittaa niihin nuolia ja numeroita ym. että tiedetään yksiselitteisesti, mistä puhutaan.

Mahdatko tarkoittaa pumpun takapäässä, siellä alaosassa olevaa isompaa kantta? Siitä löysin enemmän kuin 2 mutta vähemmän kuin 6 ruuvia. Niitä oli nimittäin 5 kpl. Lisäksi siinä on jokin pyöreä uloke, johon tulee sähköjohto.

Voisikohan pumpun pääty olla erilainen viitoskoneessa kuin nelikossa ja kutosessa?

[jorma-k]

Mahdatko tarkoittaa pumpun takapäässä, siellä alaosassa olevaa isompaa kantta? Siitä löysin enemmän kuin 2 mutta vähemmän kuin 6 ruuvia. Niitä oli nimittäin 5 kpl. Lisäksi siinä on jokin pyöreä uloke, johon tulee sähköjohto.

Voisikohan pumpun pääty olla erilainen viitoskoneessa kuin nelikossa ja kutosessa?

Niissä on erilainen säätö:
250:n tyhjäkäynnin säätö ainakin manuaalilaatikolla on alipainetoiminen, näkyy suoraan 3 ja 4-imukanavan välistä. Säätimen alla on tuo moniruuvinen kansi, josta minä ymmärrän olleen puhe.
300:ssa on sähkötoiminen säätäjä. Luulisi pumpun olevan myös pitempi.
Vehkeitä enemmin räplänneet kertokoon, onko muutakin eroa.

[MiTk]

[maanantaina. Rupesi kone temppuilemaan. Yritän käpistellä kuvia ja laittaa niihin nuolia ja numeroita ym. että tiedetään yksiselitteisesti, mistä puhutaan.

Mahdatko tarkoittaa pumpun takapäässä, siellä alaosassa olevaa isompaa kantta? Siitä löysin enemmän kuin 2 mutta vähemmän kuin 6 ruuvia. Niitä oli nimittäin 5 kpl. Lisäksi siinä on jokin pyöreä uloke, johon tulee sähköjohto.

Voisikohan pumpun pääty olla erilainen viitoskoneessa kuin nelikossa ja kutosessa?

Ok, kuvat helpottaa aina havainointia, täällä oli joskus juttua samasta aiheesta oikein kuvien kanssa, mutta en nyt sitä löytänyt tähän hätään.

En tiedä onko se pumpun pääty erillainen kun en ole muita ruuvaillu kuin tuota omaa viispyttystä... Mielestäni sen luukun kyllä erottaa melko helposti sieltä pumpun takapään ja tulipellin välistä, on sen verran reilun kokoinen luukku että ei sinne toista samanlaista mahdu, varmaan jotain 15cm korkea ja 5cm leveä tai jotain. Siinä luukussa on sitten noin puolessavälissä korkeussuunnassa vasemmassa laidassa kohouma jonka alla se syöttöruuvi sitten sijaitsee. Omassani olen kääntäny n. 1,5 kierrosta ja piristyi kone ihan kummasti.

[PP D]

Jos siinä on luukku joka on viidellä kiinni, ala osassa pyöreä mötikkä johon menee sähköä, niin siinä on nykimisen estolaite. Jos avaat sen niin käsittele varovasti ettet riko. Ja voipi olla tiukka vääntää se säätöruuvi

[dealer]

Hei, penax, kokeile vielä , kun pärinä kuuluu, painaa vaikka vasaran varrella kiristimen iskarin yläpäätä ja sitten iskarin alapäästä keinusta.
Kyllä se niin usein tyhjäkäynnillä kuuluva pärinä johtuu iskarin helan väljyydestä, ja iskari on muuten terve.

[penax]

Jos siinä on luukku joka on viidellä kiinni, ala osassa pyöreä mötikkä johon menee sähköä, niin siinä on nykimisen estolaite. Jos avaat sen niin käsittele varovasti ettet riko. Ja voipi olla tiukka vääntää se säätöruuvi

Just noin, on viidellä pultilla ja mötikkä keskellä. Taitaa olla parasta että varaan sulle ajan niin saadaan homma kuntoon. Pitää vain ensin vähän keräill pelimerkkejä...

Hei, penax, kokeile vielä , kun pärinä kuuluu, painaa vaikka vasaran varrella kiristimen iskarin yläpäätä ja sitten iskarin alapäästä keinusta.
Kyllä se niin usein tyhjäkäynnillä kuuluva pärinä johtuu iskarin helan väljyydestä, ja iskari on muuten terve.

Pitääpä kokeilla. Kiristinsysteemi on kyllä tarkastettu mutta en osannut tuolta kantilta katsoa.