180c -94 ratissa glappia ja luikertelee ajettaessa

[saksan rauta on lujaa]

olen ihmetellyt auton huonoja ajo ominaisuuksia vaikka on uudet michelin ice north renkaat alla. Auto luikertelee kuin takaveto lada tiellä maantienopeudella. ohjauspyörässä on kone sammutettuna pieni klappi joka ei poistu vaikka kone käynnistyy ja ohjaustehostin nostaa paineensa.klappi on kellonastekolla luokkaa 3-5 min. Onkohan ominaisuus vai vika ja missähän voisi olla vikaa? katsastuksessa ei valittamista autolla ajettu takuumäärä 107 tkm.

[Raine]

Onkos tuossa vielä simpukkaohjaus? Kokeilepa laittaa hakuun vaikkapa simpukan AND kiristys. Se levottomuuskin johtuu todennäköisesti juuri tuosta klapista. Eli siis simpukkaan on kulunut välys ja se täytyy kiristää. Ohjeet löytyy tosiaan haulla niin moneen kertaan, etten jaksa niitä tähän sen tarkemmin eritellä.

[koyama]

Aika monesti syypää keulan levottomuuten,halpa ja helppo vaihdettava
Ei välttämättä lopeta luikertelua,mutta ainakin vähentää jos se on hajalla

[Raine]

Ohjausiskunvaimennin ei selitä klappia ohjauksessa.

[hannun1]

Mulla loppui tuo luikertelu pelkällä kulmien säädöillä. tietysti, jos simpukassa on välystä, niin kannattaa tietysti kiristää, mutta tarkista ensin se välys niin, että katot rengasta samalla kun käännät rattia. Se 3-5 minuutin välys nimittäin tuntuu melkeinpä sille normaalille kevyemmälle alueelle paikallaan käännettäessa, jolloin renkaassa kyllä näkyy liikettä.

[Manu300cea24]

Vieläkös näissä 202:ssa on apusimpukka?
Luulisin vahvasti että sen välys vähenee kun simpukkaa kirraa.

[maketap]

Ei kuulemma ole näissä 202 sissa enää käsin säädettävää simpukkaa,
väljyys korjataan simpukasta sisälle vaihdetavilla osilla.
Hintaa en muista enää mutta miustelen että aika kallis.
Tämä siis veholta kuultua tietoa.

Omassakin on suunilleen samanlainen klappi mutta eipä tuo silleen häiritte enää kun on jo tottunut.
Tuo vetely johtuu omassa ainakin alatukivarren puslista ne on ihan muusina siellä kolossa.

[zgx]

Kuulosti tutulta, itselläni on c220d farmari -97 ja vika korjaantui kun vaihdoin kallistuksenvakaimen puslineen päivineen. Käsin kokeiltuna ei tuntunut välystä mutta kun otin vakaimen pois, niin karmean kulunut oli vakain. Ja mikä parasta helppo kuin mikä vaihtaa aikaa meni 45min.

[pytty]

Vaikuttaako kallistuksen vaimentaja tuohon luikuroimiseen ? Ei siis omistajan, vaan auton

Minulla kanssa tuota oiretta, ja huomasin jarrurempan yhteydessä että ainakin etupyörien laakereissa on vähän välystä. Onko noissa yleensä vedetty niin tiukalle ne, ettei yhtään tunnu väljää- ja tohtiiko reippaan parisataa ajetun laakereita kirrailla- ja vielä että voikohan edes kirstää ? Onko ne sellaset kartiolaakserit kun "ennenvanhaan" , vai semmonen uudempi pakettiratkaisu noissa c malleissa ?

[cuuno]

...simpukan klappi ei pistä autoa kiemurtelemaan ...tässä muutama vinkki ....jäykät alapallot (esiintyy tarvike palloissa) ...takapään narina helat
(eiköhän ole tossakin mallissa) ...väljä raidetangon pää ...tosi väljä etu- tai takalaakeri ....sulje noi pois alkuun niin jatketaan sitten mietintää

[Raine]

...simpukan klappi ei pistä autoa kiemurtelemaan

Kyllä muuten pistää. Siis kun jostain urasta rengas nappaa sopivasti ja ratilla on vähänkin reilummin klappia, pääsee renkaat aina kääntymään sen klapin verran. Siis jos ratti on sen klapin toisessa ääripäässä, kun rengas osuu uraan jolloin renkaat pääsevät kääntymään sen klapin toiseen ääripäähän. Uraisella tai muuten epätasaisella tiellä vetelee aika vi***maisesti ja autoa joutuu koko ajan toden teolla ajamaan, kun normaalisti saa vain näyttää suunnan. Ainakin omasta loppui tuo vetely kokonaan juurikin simpukan kiristyksellä. Sitä ennen meno oli usein aika kiemurtelua.

[saksan rauta on lujaa]

Käytin autoni simpukan kiristyksessä ja on kuulemma pystyakselissa väljää. Välillä ohjauspyörästä hemputeltuna tuntuu kuin ei olisi yhtään väljää . mutta välillä taas kellon asteikolla mitattuna melkein 5 min. Auto luikertelee ilkeästi etenkin uraisella tiellä edelleen. Korjaamon mukaan simpukassa ei hälyttävää välystä kumminkaan. mistähän vällys mahtaa tulla? kannattaakohan koko simpukka vaihtaa eikä korjautella? voikohan esim raidetangon päistä johtua ja miksikähän välystä ei aina tunnu? välillä oikein korvaan klotisee kun rattia vemputtaa. voiko simpukka kulua jo 100 tkm väljäksi?