Projekti w123 300d??
Projekti w123 300d??
Miten kattavasti/halvalla saa kyseiseen malliin varaosia? Kävin pari päivää sitten nimittäin katsomassa pari vuotta hylättynä ollutta yksilöä ja mersu kuume iski välittömästi! Laitteessa ei ollut hirveän paljon ruostetta, mutta molemmissa takakulmissa oli pieni lommo. kuskin ovi oli myös vaihto kunnossa. Tekniikasta tiedän sen verran, että konella on ajettu 540tkm ja ainakin koneen kinnikkeet/kannatinkumit on hajalla, muista viosta en tiedä vielä. En tiedä edes auton vuosimallia. Tuohon ekaan kysymykseen tiedän kyllä itsekin vastauksen, että kyllähän niitä saa, mutta mistä saa halvimmat ja parhaat? ja sitten vielä sellainen kysymys, että miten iso homma on turbottaa tuo kolmesatanen kone? mitä kaikkea täytyy ottaa huomioon, jos haluaa että kone toimii ja kestää turbottamisen jälkeen? mistä löytyy lisää tietoa aiheesta? saattaa olla hieman sekava esitys, mutta kiitos kaikille jotka jaksaa vastata nuorelle ja innokkaalle mersu miehelle!
Juu, osia saa hyvin ja nykyisin vielä suhteellisen edullisesti. Noita kun on purettu aika paljon täällä suomessa ja muuallaa maailmassa. Myös uusia osia saa edelleen hyvin esim. Motoneristä ja Veholta (jos jotain erityistä etsii). Parhaat osat ovat yleisimmin alkuperäisiä ja ainakin hyviä peltiosia saa metsästää. Toki Veho myy sinulle mielellään uusia osia mutta se vaatii paljon €.
Se kannatinkumien vaihto on aika pikku juttu (maksavat motonetissä apuot 60€ /pari). Kiinnittäisin enemmän huomiota korin ja alustan kuntoon. Käyttöautojahan nuo ovat olleet ja ovat vieläkin niin koreja ei ole paljon säälitty. Lisäksi niissä on omat heikot kohtansa kuten muissakin autoissa on.
Turbottaminen ei ole sinänsä paha homma mutta sitä ei kannata tehdä suinpäin tavalliselle vaparikoneelle. Alkup. turbokoneessa on mm. mäntien öljyjäähdytys joten ne ovat kestävämpiä kuin jälkeenpäin turbotettu vapari. Hommaa mieluummin alkup turbo jos sellaista mielit tai säädä vaparin pa-pumppua (silläkin saa jo jotain aikaan).
Tuosta ei mitään rakettia saa pienellä panostuksella aikaan. Sen verran tyyristä hommaa turbotus ja yleensäkin dieselkoneiden virittäminen on. Millä 200€:llä et saa kuin hyvää päiväät alan liikkeissä. Se kannattaa muistaa.
Se kannatinkumien vaihto on aika pikku juttu (maksavat motonetissä apuot 60€ /pari). Kiinnittäisin enemmän huomiota korin ja alustan kuntoon. Käyttöautojahan nuo ovat olleet ja ovat vieläkin niin koreja ei ole paljon säälitty. Lisäksi niissä on omat heikot kohtansa kuten muissakin autoissa on.
Turbottaminen ei ole sinänsä paha homma mutta sitä ei kannata tehdä suinpäin tavalliselle vaparikoneelle. Alkup. turbokoneessa on mm. mäntien öljyjäähdytys joten ne ovat kestävämpiä kuin jälkeenpäin turbotettu vapari. Hommaa mieluummin alkup turbo jos sellaista mielit tai säädä vaparin pa-pumppua (silläkin saa jo jotain aikaan).
Tuosta ei mitään rakettia saa pienellä panostuksella aikaan. Sen verran tyyristä hommaa turbotus ja yleensäkin dieselkoneiden virittäminen on. Millä 200€:llä et saa kuin hyvää päiväät alan liikkeissä. Se kannattaa muistaa.