Eli kumpi farkku olisi järkevämpi C mallin vai vanhempi S124?
Hintaluokkana voisi ajatella alle 12000€ kun tuota C farkkuakin saa jo alle 12000€:n! Manuaalia kannatan ehdottomasti, mutta 124 koppasia ei kauheasti löydy manuaalina, joten kestääkö noissa noi automaatti laatikot kuinka hyvin? entä C farkun kohdalla? Ja C farkuista kiinnostaa myös ruosteet, eli mistä ruostuu ja kuinka pahoin?
Ja sitten ylimääräsenä kysymyksenä paljonko on C sarjan sedanissa dieselvero?
Farmari C kopassa ainakin tuo takakontinluukun alareuna on helposti ruostuva paikka joka kannattaa tarkistaa hyvissä ajoin... Dieselvero on jotain 600 egen luokkaa...
...C noin 40% (lue paljon) pienempi tiloiltaan ...C ruoste ongelmia enemmän ...C ikäisiä S124 nafta pelejä sai vaan E250D20v, E300D24v, E300DT12v ja E250DT10v ja mielestäni näin isoihin nakukoneisiin on automaatti ainut järkevä valinta ....tosin 300D turbossa vakiona automaatti ....ja nämä alipaine ohjatut automaatit kyllä kestää hyvin ...melkein väittäisin että hyvin automaatti huollettuna saat vastaavasti manuaali peliin 1-2 kytkin remppaa tehdä ennen kuin automaatti hajoaa
entäpä onko C 220D farkussa alipaine ohjattu laatikko?
kestääkö c farkun laatikot yhtä hyvin?
lähinnä noita c farkkuja olen kattellu kun ei oikein tahdo löytyä sopivaa 124 koppasta farkkua
teinitähti kirjoitti:entäpä onko C 220D farkussa alipaine ohjattu laatikko?
kestääkö c farkun laatikot yhtä hyvin?
lähinnä noita c farkkuja olen kattellu kun ei oikein tahdo löytyä sopivaa 124 koppasta farkkua
C 220 D farmariin sai tietääkseni vain uutta sähköohjattua 722.6 laatikkoa (08.96 alkaen), sedaniin sai vielä aikaisempaa alipaineohjattua 722.4 mallia (ennen 08.96).
Sähköohjatun 722.6 laatikon kestävyydestä on monta mieltä, ainakin alkupään laatikoissa on ollut murheitakin. Juttua täällä. Haku toiminnolla löytyy asiasta myös aiempia ketjuja (hakusanaksi esim. 722.6 tai sähköohjattu automaatti).
ex S203 C270 CDI -02
ex S210 E220 CDI -01
ex S210 E290 TURBODIESEL -97
ex W124 300E-24 -91