200d:n pumppu mynälle???

[taistovainaa]

hop. mitä tapahtuu jos vapari 200d:n pumpun käyttää pajalla?
tarviiko olla vähäpäästöinen yms. juttuja ottaa huomioon??

purkaantuuko tuon jälkeen loota vai antautuuko kytkös, tai jotaki muuta murheellista??

vai tuleeko suht sama lopputulos jos syöttöä isontaa sen minkä voi org pumpusta??

mitälie tuost aparaimmilleen tulisi...100hp??

tapahtuuko sama kulutuksen pieneneminen kuin turbollisissa, vai toimiiko tämä mynä/pp/vapari jotenki toisin??

[JP74]

Vapari 200deelle riittää, kun pumpun käännättää täysille asiansa osaavassa liikkeessä. Isot elementit on mielestäni turhat 200deessä vaparina.

Mitään muuta ei tarvitse tehdä, kuin huolehti tavalla tai toisella, että katsastuksessa savuarvo ei ole liian suuri. Voimansiirto ei välitä mitään.

Jonkun verran tätä syötönsäätöaihetta on käsitelty foorumilla.

[Ahti]

Viime kesänä kokeilin PP:llä käydessäni 201 korista 200D:tä jossa oli 7 elementit. Kyllä muuten kulki ihmeen hyvin, en olisi uskonu. Tehoja oli muistaakseni mitattu jotain 90hp. Että se on ihan mitä kukin haluaa...
Pasi kertokoon itse lisää jos haluaa.

[JP74]

Tuon 90 heppaa saa irti vakiopumpullakin. Siis vaikkapa Pasin säätämänä. Polttoaine riittäisi 115-120 hepoon asti, mutta ilma ei vaparina riitä. Totta on, että ihan pirteä laite 200d:stäkin tulee, varsinkin w201 korisesta.

[Juho R]

Onkos sillä väliä jos pumpulla on kilometrjä takana n. 800tkm, säätääkö pajat tälläistä pumppua vai onko jo liian kulunut, ohivuodot, tjmvst.
Mitään toiminnallista vikaa pumpussa ei ole, paitsi vähän kostea päältä.

[Haisuli]

Tapauskohtasesti hoitavat noita. Jos se vuotaa pitäähän se kunnostaa siinä samalla.

[-King Of The Road-]

Minkälaisia kokemuksia on tuommosen 250 20v koneen pumpun säädöistä..
Tuleeko voimaa lisää ja kannattaako kuinka paljon yleensä ruuvata?

[Ahti]

Onko siis vapari vai turbo? Jos turbo ja 202 korissa niin siinä ainakin on sähköisesti ohjattu pumppu. Siihen voidaan laittaa Ecuun uusi ohjelma jolla tulee mukavasti lisää potkua, mainostavat +29hv, ja kyllä sen eron persuuksissa tuntee. Kts allekirjoitus.

[-King Of The Road-]

Niin joo jäi malli laittamatta elikkä mulla on itellä w124 vapari 250 20v:nen
Miten sitä kannattaa säätää?

Sitte olis kaverilla w202 c 220 dieseli -97 onko sille tehtävissä mittään??
potkua haluttais mutta saako sitä tällä ruuvauksella... se on vissiin se pumppu mikä 200tkm:n välein menee..

[Ahti]

Henk.koht kokemusta ei juuri tuosta 250 20V vaparista ole mutta W124 E300D 24V vaparista on ja siitä tuli aivan eri auto ajettavuudeltaan. Huipputehoja ei paljoa tule lisää mutta vääntöä, sitkeyttä, tasaisempaa tyhjäkäyntiä tuli. Suosittelen ottamaan yhteyttä asiansaosaavaan pumppupajaan esim. PP Diesel.

[VANGELIS1492]

Itse säädätin 124W 250 D Mynässä ja tehoja tuli n. 20 % lisää, vääntömomentti lisääntyi huomattavasti alakierroksilla, auto käy tosi nätisti. Katsastukseen mennessä voi kaasuvaijeria jättää vähän löysälle, pitäisi mennä savutustestistä läpi kyllä ilman vaijerin löysäämistäkin..
Myös kulutus todennäköisesti tulee pienenemään.

[-King Of The Road-]

Ja ei muutako odottelemaan tilipäivää..

Kiitos tiedoista