S210 E320CDI vs BMW E39 530DA touring
S210 E320CDI vs BMW E39 530DA touring
Nuo kaksi ovat ehdolla seuraavaksi kulkupeliksi ja suosituksia kaivattaisiin. Ajettavuus, luotettavuus ja suorituskyky kiinnostavat eniten. Autoa on tarkoitus pitää seuraavat pari vuotta ja enimmäkseen kilometrejä tulee pitkän matkan ajosta.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=
Siinä ois jotain ko. aiheeseen liittyvää.
Käy ajamassa rauhassa molempia niin luulempa että valinta on aika helppo
Bmw on edelläkävijä tässä ikä/hintaluokassa käytännössä kaikilla osa-alueilla...
Siinä ois jotain ko. aiheeseen liittyvää.
Käy ajamassa rauhassa molempia niin luulempa että valinta on aika helppo
Bmw on edelläkävijä tässä ikä/hintaluokassa käytännössä kaikilla osa-alueilla...
Näillä mennään:
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Ei ole...Tctic kirjoitti:Mutta onko mersu yhtään luotettavampi kuin bmw?
Teknisten vikojen lisäksi tältäkin foorumilta löytyy aikalailla juttua korista, joka on..... SUhteellisen altis ruostevaurioille
Bmw:ssä vika-alttiita kohtia, turbo, imusarjan läpät, polttoaineen siirtopumppu, suuttimet, ilmamassamittari ym.
Aivan samat kuin mersussakin. Bmw:tä ostaessa kannattaa katsoa sellainen yksilö johon ko. osia on jo mahdollisimman paljon uusittu.
Näillä mennään:
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Kris kirjoitti:Kyl mä itte hakisin kuitenki tuon 320cdi:n. Jos ei muuten niin ainakin uskon mesen pitävän paremmin hintansa. E39 bimmeri kun ei enää mikään halutuin korimallikaan ole...
210 on kai sitten hyvinkin himoittu malli loistavan korroosionkestonsa ansiosta
Tottakai kummassakin on hyvää ja huonoa, en sen kummemmin hauku kumpaakaan, mutta se, että ei ehkä paras kehumisen osa-alue 210:ssäkään tuo kori/korimalli
Mitä nyt seuraan nettiauton tarjontaa/vaihduntaa niin kyllä e39 vaihtuu ihan erimalliin ku 210 ainakin kun noita myynnissä olevia yksilöitä seurailee...
Hieno moottori on myös mersussa. Ja muutenkin teknisesti ei häpeä bemarille sen isommin kuin pärjääkkään.
Näillä mennään:
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Toyota Corolla 1.8 Hybrid -21
MB c124 230CE -90
MB s204 220cdi -08
BMW e39 528ia M-sport -00
Bmw e34 525i -90
BMW e30 320i cabriolet -90
Re: S210 E320CDI vs BMW E39 530DA touring
Tossa on Väykyn osalta tyytyväisyystutkimus. Ite annoin arvosanan hyvä, niinkun näköjään useimmat muutkin. Ruostetta oli, mutta sen saa kuntoon tekemällä kunnon käsittelyn ruostesuojaus-firmassa. Vehossa tietty myös takuuseen saa näkyvät ruosteet. Kuitenkin pohjan osalta syytä tehdä käsittely. Tän hinta nyt ei mikään mahoton oo suhteessa näitten ajeluitten kuluihin noin muuten. Toimintatonnilla pääsee jo alkuun...Tctic kirjoitti:Nuo kaksi ovat ehdolla seuraavaksi kulkupeliksi ja suosituksia kaivattaisiin. Ajettavuus, luotettavuus ja suorituskyky kiinnostavat eniten. Autoa on tarkoitus pitää seuraavat pari vuotta ja enimmäkseen kilometrejä tulee pitkän matkan ajosta.
Sitten onkin ajelu yhtä juhlaa... BMW:stä ei kokemusta. Ehkä joskus sitäkin tulee koitettua...
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=42737
Tulossa: CLA 250+ shooting brake -26 (sähkö:MMA/eATS2.0/200kW/85kWh, takaveto, automaatti 2-v, hopea)
Ajossa: A250e -23 (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, etuveto, automaatti 9-v, hopea), 50 000 km
Museorekisteröity helmi (jo Paappa aikoinaan...): W111 220S -64 (rivi-6 bensa 99okt+lyijy-lisä, rattivaihde 4-v, musta), 85 000 km
EX: W205 C300e -20 4Matic A Business Avantgarde (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, 4-veto, automaatti 9-v, hopea), 60 000 km
EX: W205 C350e -17 Elegance (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, airmatic, automaatti 7-v, hopea), 95 000 km
EX: W210 E320CDI -00 Classic (rivi-6 diesel-turbo, automaatti 5-v, hopea), 540 000 km
EX: edellisellä vuosituhannella: 2 kpl Volvo 850, Audi 80, 3 kpl Pösöjä.
- Ensin koitetaan järkee, sitten voimaa ja sittenkin on vielä konevoimaa -
Ajossa: A250e -23 (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, etuveto, automaatti 9-v, hopea), 50 000 km
Museorekisteröity helmi (jo Paappa aikoinaan...): W111 220S -64 (rivi-6 bensa 99okt+lyijy-lisä, rattivaihde 4-v, musta), 85 000 km
EX: W205 C300e -20 4Matic A Business Avantgarde (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, 4-veto, automaatti 9-v, hopea), 60 000 km
EX: W205 C350e -17 Elegance (rivi-4 bensa-turbo, plug-in sähkö, airmatic, automaatti 7-v, hopea), 95 000 km
EX: W210 E320CDI -00 Classic (rivi-6 diesel-turbo, automaatti 5-v, hopea), 540 000 km
EX: edellisellä vuosituhannella: 2 kpl Volvo 850, Audi 80, 3 kpl Pösöjä.
- Ensin koitetaan järkee, sitten voimaa ja sittenkin on vielä konevoimaa -




