Eli kyseessä W140 600 SEL vm.92. onko jollain kokemuksia miten kyseisestä laitteesta saisi luistoneston ohitettua/ poistettua...ajatuksena olisi tehdä katkaisia kyseiselle toiminnolle...
Kiitän ja kumarran etukäteen...
Miten ohittaa/poistaa 600 SEL luistonesto?
Miten ohittaa/poistaa 600 SEL luistonesto?
Rahalla saa ja hevosella pääsee...
Ensin, Tervetuloa foorumille ja hieno autovalinta 
Mutta heti lyödään miestä maahan
Nimittäin ei ole ihan pikkujuttu tuon toimiva ohitus (tai helposti se homma menee tyyliin: testeripistokkeesta pari nastaa yhdistettään hyppyjohdolla jolloin auto menee ns. tehonmittaus tilaan, mutta sivuvaikutuksena mm. kaasupoljin lähinnä on/off tyylinen, menetät ns. tasauspyörästön lukon, ABS:n ja jarruvoimanjako poskelleen-> jarruttaa vain pienelläteholla etupyöriä..... kokemuksesta voin sanoa että kuulostaa hienolta "sulattelua" ajatellen, mutta käytännössä kauhea ajettava, vaikkakin omani on vain tuo hikinen kasi ja taxi koppa, mutta silti kumi sulaa haluamattakin joka risteyksessä ja mistään ei tuu mitään 
) ja pelkkiä releitä/sulakkeita nyppimällä auto menee aina hätäkäytölle jolloin tehoa ei ole käytössä kuin muutama hyytynyt koni
Hakua käyttämällä huomaa että ongelmaa on puitu moneltakin kantilta ja riittävällä määrällä euroja tuo ohitus on toki toteutettavissa virallisestikkin ja onhan noissa W140 95- malleissa ollut tuo virallinen ASR off nappi jo vakionakin, mutta ei ole ihan napinlisäyksellä toteutettavissa vaan vaatii monta uutta boxia ja kytkentöjä
klikkaa tästä yksi esimerkki ja vaikkakin tuossa puhutaan tästä W124 500E:stä niin pääasiassa samoilla eväillä mennään W140 600:ssakin
Mutta heti lyödään miestä maahan
Nimittäin ei ole ihan pikkujuttu tuon toimiva ohitus (tai helposti se homma menee tyyliin: testeripistokkeesta pari nastaa yhdistettään hyppyjohdolla jolloin auto menee ns. tehonmittaus tilaan, mutta sivuvaikutuksena mm. kaasupoljin lähinnä on/off tyylinen, menetät ns. tasauspyörästön lukon, ABS:n ja jarruvoimanjako poskelleen-> jarruttaa vain pienelläteholla etupyöriä..... kokemuksesta voin sanoa että kuulostaa hienolta "sulattelua" ajatellen, mutta käytännössä kauhea ajettava, vaikkakin omani on vain tuo hikinen kasi ja taxi koppa, mutta silti kumi sulaa haluamattakin joka risteyksessä ja mistään ei tuu mitään ) ja pelkkiä releitä/sulakkeita nyppimällä auto menee aina hätäkäytölle jolloin tehoa ei ole käytössä kuin muutama hyytynyt koni Hakua käyttämällä huomaa että ongelmaa on puitu moneltakin kantilta ja riittävällä määrällä euroja tuo ohitus on toki toteutettavissa virallisestikkin ja onhan noissa W140 95- malleissa ollut tuo virallinen ASR off nappi jo vakionakin, mutta ei ole ihan napinlisäyksellä toteutettavissa vaan vaatii monta uutta boxia ja kytkentöjä
klikkaa tästä yksi esimerkki ja vaikkakin tuossa puhutaan tästä W124 500E:stä niin pääasiassa samoilla eväillä mennään W140 600:ssakin
-94 E500 Limited Edition
-03 W220 320CDI
-03 W220 320CDI