Kokemuksia 190-korimallin mersusta

[Zinovjev]

Eli olisi pari halpaa 190 tarjolla ja kiinnostusta olisi tietää mihin kannattaisi katsoa ostohetkellä, eli jotain tyyppivikoja jne. Minkälainen auto on ajaa? (Kesällä/Talvella). Kori vissiin kevyempi kuin e-sarjassa joten 2.0l dieselikään ei vissiin ole kovin laiska?

[salesone]

2 litran diesel on AINA laiska

Ei sentään, kyllä sillä pärjää ihan ok jos ei kauheesti oo mitään kärrynvetoo.

Perusvarma kulkija jossa itellä ei ainakaa ollu mitää ihmeellistä.

Kato ne perinteiset että öljynpainetta on lämpimänä etes vähän ja kansipahvi on tolokuissaan.

on ne (lähes) aina hintasa väärtejä.

[Sergey]

Kaippa perinteisiin kuuluu myös jousien katkeilu ja nuo kuuluisat tunkin reikien ympäristöt ja helmat sekä lokarit puhki ruostuneena?

Jotain kuvia mun auton remontteeraamisesta. Kaikki jouset oli poikki, ruostetta aika paljon ja perä huusi. Uudet pyöränlaakerit taakse ja uudet jouset alle niin loppu lonkse ja jurnutus.

Kuinka halpa on halpa? Mun makso 50€ Hankintahetkellä Ja 500€ sijoitettu yhteensä

[Aapo.T]

Auto on loistava ajettava kesät talvet JOS on alustaltaan kunnossa, koeajoon kannattaa varata aikaa ja mikseipä ylimääräinen puolueeton korvaparikin takapenkille

[Skraba]

Miulla oli tunkin reiät ja lokasuojien takaa jalkatilojen pellit ruosteessa pahasti. Tekniikka pelasi ihan hyvin. Lopputaipaleella vaihdatin suuttimet ruiskuun (190 E 2.0 ruiskubensa) ja huollatin sen tyhjäkäynnin tunnistimen (tms).

Muista, että kyseessä on tosi pieni auto sisämitoiltaan. Tai minulle ainakin alkoi käymään ahtaaksi. Mun takana ei voinut istua kukaan, kun säädin penkin sopivaksi.

Kevyt perä. Plussa tai miinus, mutta kiinni jää helposti. Subbaria tai hiekkasäkkiä paksiin talveksi

Vaihdoin itse pikkumersusta w124 200D:hen, ja onhan se 200D laiskempi, mutta ruuvattuna sillä pärjää tosi hyvin, kuluttaa vähän ja on helpompi huoltaa sikäli jos huoltaa tarvii. Eli sama 200D-konehan olisi molemmissa.

Jos meinaat tuunailla tms, esim madaltamisen jälkeen syö renkaat kesässä, koska chamber-kulmat menee päin persiittä. Iso ongelma. Sama ongelma on w124:ssä (eikö olekin?)

[Aku P]

2 litran diesel on AINA laiska

Ei sentään, kyllä sillä pärjää ihan ok jos ei kauheesti oo mitään kärrynvetoo.

.

Säätö tekee ihmeitä: lisää ruutia ja pienempi kulutus.
Itsehän kävin viime kesänä Mikkelissä lainatulla viisivaihteisella 190D:lla : 800 km pääosin maantieajoa, ja tankillisen kulutus oli muistaakseni 5,3 litraa. Ehkä se olisi ollut vähemmänkin, mutta paluumatkalla ajettiin 80 vauhtia aika pitkään eli nelosvaihteella piti huudattaa. Eittämättä ärsyttävin piirre ko. automallissa on se, että viitosvaihteella ei tee juuri mitään alle satasen vauhdissa.

[kaijan]

kannattaa kannen tiivisteen kunto tarkistaa, samoin perä....
molemmat vuoti entisessä autossa

ehdin ajaa vain talvella tuolla autolla ja myönnettävä on että helposti sillä jää kiinni

jos haluaa harrastaa sladittelua jollain suljetulla alueella niin tuo on mahtava auto ainakin bensamoottorisena kevyen peränsä takia.

[Sergey]

Joo kuivallaki asvaltilla sopivassa liikenneympyräs voi vetää mahtisladissa. Talvella ehdoton leikkikalu Taka-akselin ne kumit pitäs viel vaihtaa ni olis auto timmis eikä kiemurtelis vähääkään.

[honkonen]

Mulla oli muutaman kk tommonen ja oli hieno.
Käteenkäyvä ja helppo ajaa, en vaan kerinnyt liukkaille sillä.
Oli niin ehjä ja ruosteeton -91 malli 1.8 bensa ettei kerinnyt mitään vikoja/ongelmia ilmetä. Muut voi kertoa jos sellaisia noissa on.
Mutta kiva auto kyllä!

[sooppa]

Joo ruosteet kannattaa tarkistaa, ovien alaosat, tunkin reijät + ne hallitunkin kumityynyt siitä helmasta, helmojen takapäät, takapenkin alla vesireikien ympäristö, etujalkatiloista nurkat, takaroiskeläppien ympäristö.

Vähällä menee jos kunnossa. Meillä -84 190d jolla just käytiin Vaasa-Turku-Vaasa puolella tankilla.

[Zinovjev]

Kiitoksia, lisääkin kokemuksia saa toki kertoa.

Tässä on nyt pelkkiä kehuja, mutta olisi tasapuolisuuden vuoksi kiva kuulla jos jollain olisi ollut negatiivisiä kokemuksia, niin osaa nekin asiat ottaa huomioon.

Ja se kansipahvin kuntohan muistaakseni katottiin siten, että onko jäähdyttäjän vedessä öljyä? Entä jos kaikki muut on ihan tiptop, paljonko tuollainen remontti sitten tulisi maksamaan?

[Zalbeer]

Kiitoksia, lisääkin kokemuksia saa toki kertoa.

Tässä on nyt pelkkiä kehuja, mutta olisi tasapuolisuuden vuoksi kiva kuulla jos jollain olisi ollut negatiivisiä kokemuksia, niin osaa nekin asiat ottaa huomioon.

Ja se kansipahvin kuntohan muistaakseni katottiin siten, että onko jäähdyttäjän vedessä öljyä? Entä jos kaikki muut on ihan tiptop, paljonko tuollainen remontti sitten tulisi maksamaan?

Jos ite teet purku ja kasaus hommat... Niin.
Mie ite oikasin kannen työmaalla.
Koe ponnistus 64€
Osien pesu 7€
venttiilityöt 89€
Hydr.perussäätö 22€
Pakoventtiilien ohjaimien vaihto (työt) 33€

Yläpääntiiviste sarja 59€
Venttiilin varrentiiviste sarja 18€
Pakoventtilien ohjaimet 23€
Kannenpulttisarja 21€
Mulle vaihdettiin yks venttiilin jous á 8,60€

Että siitä sitä hinnastoo... Paikka missä tehtiin noi kannen hommat sijaitsee jyväskylässä...

Ite ostin lisäks moniurahihnan, hihnankiristinrullan, pakosarjanpultit, tulpat, venakopan tiivisteen, yhteensä reilu 70euroa..

siitä...

[Zinovjev]

Meneekö kyseiseen mersuun sama avainmalli mikä menee esim. w124:n? Lähinnä ajattelin noita keskuslukon kauko-ohjausta jälkeenpäin lisätä. Malliin kun saa c-sarjan mersun ja e-sarjan mersun avaimen, et saa sellasen linkkarimallin.

[Sergey]

nettivaraosassa on tyyppi joka myy linkkarimallia johon voi laittaa minkä tahansa avaimen. hintakaan ei ollu ku jotai 90€... olikohan jopa joku foorumilainen? Itellä on tuo hankintalistalla kans, piti jo kevääl hankkia mutta tuli yllättäviä rahareikiä niin jäi.

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=450292

[Zinovjev]

nettivaraosassa on tyyppi joka myy linkkarimallia johon voi laittaa minkä tahansa avaimen. hintakaan ei ollu ku jotai 90€... olikohan jopa joku foorumilainen? Itellä on tuo hankintalistalla kans, piti jo kevääl hankkia mutta tuli yllättäviä rahareikiä niin jäi.

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=450292

http://www.katuauto.fi/ on kanssa linkkarimalli, mutta avainaihiot vain e ja c -sarjan mersuihin.

[Sergey]

Näyttää ihan samalta paketilta... ja mun mielestä toi C-mallin avainrunko on justii sama avain ku mun w201 avain.

[JP74]

Jos ostaa kaksikymmentä vuotta vanhan mersun, niin mikä tahansa vika on tyyppivika. Esim -84 mallista saattaa ruostua tunkinkorvakkeet, mutta autokauppiaan poikana tietänet tämän. Myös moottorissa voi olla vikaa,jos sillä on ajettu yli 500Tkm, ainakin laturinhihna saattaa olla lopussa. Myös kaikki muu voi olla paskana. Onneksi hyvän saa halvalla.

[Hemingway]

Negatiivista?

Kelpo auto, noin pieneksi autoksi. TM totesi vuonna 1983; W201:ssa on paras alusta, millä TM on aiemmin ajanut.

Niin, pienihän se on, tuntuu pitemmillä matkoilla ja huonolla kelillä hieman onnettomalta ja turvattomalta. Verrattuna W124:seen.

[Zinovjev]

Negatiivista?

Tarkoitin sillä sitä, että varmasti on henkilöitä, jotka ovat pettyneet autoon tms.

[Sergey]

Ei taida kovin montaa todella pettynyttä löytyä mersufoorumilta, mutta Tojotafoorumilla ym. niitä taitaa olla... Eihän noin hyvään autoon voi pettyä. Odotukset voi toki olla korkeammalla (Vertaamalla 124). Takaluukku on ruma! se o mun mielestä ainoo selkee miinus

[sooppa]

nettivaraosassa on tyyppi joka myy linkkarimallia johon voi laittaa minkä tahansa avaimen. hintakaan ei ollu ku jotai 90€... olikohan jopa joku foorumilainen? Itellä on tuo hankintalistalla kans, piti jo kevääl hankkia mutta tuli yllättäviä rahareikiä niin jäi.

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=450292

http://www.katuauto.fi/ on kanssa linkkarimalli, mutta avainaihiot vain e ja c -sarjan mersuihin.

Kauppasin JOM:in stiletti -sarjaa 50e toimituskuluineen mutta vain 1 kelpasi mersumiehille.

[Zinovjev]

Olikos tuossa moottorissa, joka on valmistettu 11/1983 -- 08/1988 joku pahemmanlaatuinen tyyppivika, joka on sit korjattu 09/1988 moottorissa?

[epk]

Olikos tuossa moottorissa, joka on valmistettu 11/1983 -- 08/1988 joku pahemmanlaatuinen tyyppivika, joka on sit korjattu 09/1988 moottorissa?

ei nyt mitään pahemman laatuista korjattu, mutta ketju vissiinkin vaihtui 2riviseen ?

[Sergey]

E: (Koomailua)

[Aapo.T]

Eikös niissä alipainepumpuissa ollu joku ero

[sooppa]

Ainakin 250 koneissa on ollut kansiongelmia joissain vuosimalleissa. Sama konehan on w201/124.

[AK47]

Ketju kaksirivinen uudemmissa sekä nokka-akseli kovempi ja keinuissa myös kovemmat pinnat kulutuskestävyyttä lisäämässä. Tosin myös kaksirivisissä ollut "pehmeitä" nokkia. Jossain vaiheessa nokalle öljyä jakavaan putkeen tuli isommat reijätkin. Vanhempaa nokka-akselia voi tavallaan sanoa tyyppiviaksi.

Tämä siis koskee bensakoneita.

[hedlu]

Laitetaas negatiivistakin.
Näitä voi joutua vaihtamaan/ on vaihdeltu:
w201 190d -84

Virtalukko ja lukkorunko
Vetoakselit voi ruostua ulomman suojuskumin alta.
Jouset voi katkeilla, nytkin vasen takajousi poikki
Hehkut
Laturin johdot hiertyy runkoon/poikki
Startti
Sammuttimen kalvorasia/alipaineletkujen kumeja
Moniurahihna/kiristinvipu/vivun iskari
Syyläri alkaa olla tiensä päässä kuten myös vesipumppu
Lämmityslaitteen kenno vaihdettu(vaatii kojelaudan purkamisen, mutta nyt lämmin kovemmillakin pakkasilla)
Mittaristossa polttoainemittari ei pelaa ja öljynpainemittari on vuotanut, kello käy omaa aikaansa.
Ovien stopparit voi jumittua.
Käsijarru ei välttämättä maailman tehokkain.
Auton alla pohjamuovit haperoita.
Istuimet voi olla painavamman kuskin alla löysät.
Narinanivel (taka-alatukivarren ulompi hela).

Nämä tuli ekana mieleen

[Zinovjev]

Eräs potenttiaalisen autoehdokkaan myyjä sanoi, että tunkinreiät kukkii, mutta ne on joskus ollu tihan läpimätiä, korjauttanut kuulemma ne pari vuotta sitten. Mitäköhän tämä tahtoo sanoa. Jouset on kuulemma kaikki vaihdettu tänä vuonna.

[Ari]

Kyllä aika pitkälti löytyy w124:sta samoja ongelmakohtia.En musta tässä mallissa mitään oikein tyyppivikaa ole sanan varsinaisessa merkityksessä.Tietyt paikat vaan menee kun auto on tarpeeksi iäkäs,normaalia.Ruostetta on yleensä juuri tunkinreikien tienoilla,ja lämmityslaite ja pyyhkijä on ne vakioviat kun tarpeeksi vanhoiksi ja käytetyiksi pääsevät.