Ravistaminen

[Heresia]

Tota huomasin viikonloppuna ku ajelin keskisuomeen. Niin yhtäkkiä toi mersu alko tekee semmosta ku jarruttaa niin alkaa hirvee tärinä. Jarrupoljin sillee pompottaa ylös alas... Mikähä mahtaa olla vikana se kuuluu etummaisista levyistä. Tärinä on aina ku jarruttaa.Oli kaveri mukana niin se vaan epäili et jarru levyt on kierot. Mut en sit tiedä..pitää äkkii korjata ongelma siin tärinäs kärsii samal pyöränlaakerit.
Auto on MB:190 2.0 vm:89

[juhape]

Veikkaisin että jompi kumpi etujarrusatuloista jumii ja nyt kun ajoit pitemmän matkan niin lämmitti levyä niin paljon että meni kieroksi.

Toinen vaihtoehto, tosin en tiedä onko se Mersuissa edes mahdollista mutta Taunuksissa se ainakin teki niin, on siis pääsylinteri. Taunuksen pääsylinteriin kun kertyi tarpeeksi paskaa niin alkoi jättämään etujarruja päälle joka taas kuumensi levyjä sen verran että alkoi ravistamaan.

[kekes]

Mulla tekee samaa ja heilunta tuntuu vaihdekepissäkin,epäilin takajarruja kun niitä ei ole korjattu,voisko johtua?
Etupään levyt juuri sorvattu ja palat + muut osat vaihdettu viime syksynä.

Tuota satulan mahdollista jumia en ole tutkinut.

[john doe]

Satula jumitti, lämmitti levyt ja metalli asettui uuteen asentoon. Kieroon. Eli ....satuloiden herkistys, levyjen sorvaus tai (mielellään) uudet kiekot ja palat.

[kekes]

Miten ne satulat herkistellään?
Jollain voiteluaineella?
Käviskös kuparitahna?
Ja puhdistus liukupinnoille.

[Heresia]

Satula jumitti, lämmitti levyt ja metalli asettui uuteen asentoon. Kieroon. Eli ....satuloiden herkistys, levyjen sorvaus tai (mielellään) uudet kiekot ja palat.

Juuh mulla oli levyt vääntynyt mennyt kokonaan uutee asentoon uudet levyt makso eteen 150e.
Tuttu korjaillee mersuja vaan, se vaan kehu et nykyään levyt tehdää niin huonosta materiaalista et ne ei kestä ollenkaa... Sillä oli 3 mersua jonos jotka odottaa levyjen vaihtoa. pitäs varmaa hankkia suoraan reijitetyt levyt?

[kekes]

Satula jumitti, lämmitti levyt ja metalli asettui uuteen asentoon. Kieroon. Eli ....satuloiden herkistys, levyjen sorvaus tai (mielellään) uudet kiekot ja palat.

Juuh mulla oli levyt vääntynyt mennyt kokonaan uutee asentoon uudet levyt makso eteen 150e.
Tuttu korjaillee mersuja vaan, se vaan kehu et nykyään levyt tehdää niin huonosta materiaalista et ne ei kestä ollenkaa... Sillä oli 3 mersua jonos jotka odottaa levyjen vaihtoa. pitäs varmaa hankkia suoraan reijitetyt levyt?

Mistäs sellaisia reiitettyjä levyjä saa?
Vai itsekkö täytyy porailla

[Heresia]

Satula jumitti, lämmitti levyt ja metalli asettui uuteen asentoon. Kieroon. Eli ....satuloiden herkistys, levyjen sorvaus tai (mielellään) uudet kiekot ja palat.

Juuh mulla oli levyt vääntynyt mennyt kokonaan uutee asentoon uudet levyt makso eteen 150e.
Tuttu korjaillee mersuja vaan, se vaan kehu et nykyään levyt tehdää niin huonosta materiaalista et ne ei kestä ollenkaa... Sillä oli 3 mersua jonos jotka odottaa levyjen vaihtoa. pitäs varmaa hankkia suoraan reijitetyt levyt?

Mistäs sellaisia reiitettyjä levyjä saa?
Vai itsekkö täytyy porailla

Kyl niit saa.. nettivaraosas olis ollut toho mun autoon reiijitetyt levyt ja jarrusatulat 200e 4kpl levyjä ja 4kpl jarrusatuloit olikoha niil ajettu joku 500km must ei olis ollut pahan hintaset mut ostin jo vakio levyt

[kekes]

Satula jumitti, lämmitti levyt ja metalli asettui uuteen asentoon. Kieroon. Eli ....satuloiden herkistys, levyjen sorvaus tai (mielellään) uudet kiekot ja palat.

Juuh mulla oli levyt vääntynyt mennyt kokonaan uutee asentoon uudet levyt makso eteen 150e.
Tuttu korjaillee mersuja vaan, se vaan kehu et nykyään levyt tehdää niin huonosta materiaalista et ne ei kestä ollenkaa... Sillä oli 3 mersua jonos jotka odottaa levyjen vaihtoa. pitäs varmaa hankkia suoraan reijitetyt levyt?

Miten levyt voi maksaa niin paljon?
KL:ssä mulle maksaa eteen 35 € kpl ja taakse 19 € kpl

[Petteri Kivimäki]

Miten ne satulat herkistellään?
Jollain voiteluaineella?
Käviskös kuparitahna?
Ja puhdistus liukupinnoille.

Korroosio tekee kamalaa jälkeä, varsinkin jos tiivisteet on hävinneet tien päälle vähä vähää. Herkistely: jarrusatula irti ja pois paikaltaan, sorkkis tms palasten väliin, sen jälkeen apumies painaa jarrua ja sinä ruiskutat toivottavasti esiin tulevaan sylinteripintaan korroosionpoisto&voiteluainetta, hiot ja väännät sorkkaraudalla tms. takaisin. Toista. Kokemus kertoo että jarrusylinterin mäntä saattaa jumittua niin ettei liiku mihinkään. Siihen ei auta kuin liotushoito.

En alkanut, enkä alkanut myöskään vaihtamaan vanhaa jarrusatulaan mäntiä ja tiivisteitä. Uudet satulat peliin ja huolellinen ilmailu. Kyllä on ilo ajella kunnon jarruilla ja mersun jarruosat on loppujen lopuksi suorastaan halpoja. Jarrusatulan saa rapiat satasella ja vanhasta saa reippaan hyvityksen!

[Teppo L]

ruiskutat toivottavasti esiin tulevaan sylinteripintaan korroosionpoisto&voiteluainetta,

ei missään nimessä esim crc:tä koska sylinterin tiivisteet ja suojakumit eivät kestä sitä! kokeilkaapa voidella esim sylinterin tiiviste crc:lä ja koettaa laittaa se sitten paikoillen kun on turvonnut kaksinkertaiseksi!
jarruosiin on oma rasvansa varaosaliikkeissä ja kuparitahnaa liukupultteihin

[kekes]

Joo ravistelut loppui,kun vaihdettiin uudet etulevyt,ostettiin
tällä kerralla varaosamaailmasta Brembon levyt,
Edelliset oli KL:stä,Boschin.
Katsotaan nyt miten kestävät.

Tulipa uusittua taaksekin levyt+palat+käsijarrukengät.

Brembosta tietoa:

"Brembon jarrut ovat maailmalla ja Suomessakin tunnettuja erityisesti urheiluautoihin vakioasennus jarrusarjoja valmistavana merkkinä. Brembon jarruilla autojaan varustavat muutamia merkkejä mainittaessa Porsche, Ferrari, Lotus ja Lamborghini. Kilpasarjoista tunnetuimmassa F1:ssä Bremboa käytetään kaikissa huipputalleissa, näkyvimmin Ferrarilla."