Outolintu w124 ? @ nettiauto....

[epk]

mitäs mieltä olette autosta?


http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=76874


kyselinkin jo penkeistä, mutta onko w124 saanut edes 2.5 turbona?

w201 on ainakin ollut , 2.5 DT koneella...



penkeistä: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2Anahat%2A

[Mika.T]

mitäs mieltä olette autosta?


http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id_car=76874


kyselinkin jo penkeistä, mutta onko w124 saanut edes 2.5 turbona?

w201 on ainakin ollut , 2.5 DT koneella...



penkeistä: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2Anahat%2A

kyllä tossa meidän naapurissa on sellanen 2.5TurboD w124nen

[epk]

ahaa, onko siis ihan tehtaalta rullannut?


tietääkä joku totuuden noista nahkapenkeistä?

[dealer]

Joo, on niitä w124 2,5 turbodieseleitä tehty, olen tavannut useamman.
Ne on tainneet kyllä olla kaikki "saksantuontiautoja".
Samallalailla ritilät lokasuojissa kuin 300 dt ja moniventtiili koneissa.

[epk]

Joo, on niitä w124 2,5 turbodieseleitä tehty, olen tavannut useamman.
Ne on tainneet kyllä olla kaikki "saksantuontiautoja".
Samallalailla ritilät lokasuojissa kuin 300 dt ja moniventtiili koneissa.

jep tuli se sitten selväksi , saiko 250 D myös moniventtiilisenä, ja oliko siinä sit myös ilman otto ritilät ?



penkeistä lisää tietoo

[Taxana]

Hyvää päivää!

Minkähän takia luulisit, ettei kakspuolikkaita turboja oo tullu paljon vastaan Suomen markkinoilla?

Hinnasto 1993

[Taxana]

Moniventtiilikoneet tuli 1994. Mun 250-20D oli tokasta Hankoon rantautuneesta erästä huhti-toukokuussa. Aaltoselle tuli jo tammi-helmikuussa 4 kpl.

[Leka]

Moniventtiilikoneet tulivat jo 1993 syksyllä.

W124:än ei 2,5 turbokonetta saanut neliventtiilisenä (kuten ei 3-litraistakaan). Kone oli saatavilla W202 C-sarjaan ja joissain maissa verotuksellisista syistä myös W210:en.

Kuten jo aikaisemmin todettiin kaikissa turboissa ja neliventtiilikoneissa on nuo ilmanottoritilät.

[Taxana]

No voi olla että on painettu silloin esitteet, mutta Aaltosen neljä Suomen ensimmäistä 20 venasta 250D:tä tuli Hankoon talviaikaan 1993-1994 kovilla pakkasilla. Muistan sen hyvin, sillä ne ei lähteny siellä Hangossa käyntiin, koska keraamiset männänrenkaat oli jäätyny kiinni, ja niihin piti tehdä heti uutena koneremontti. Mulle tuli seuraavaks silloin keväällä ´94. Niissä oli vissiin välillä pieni toimituskatkos, jotta Sindelfingenissä kerettiin muuttaa tänne pohjolan arktisiin olosuhteisiin toisenlaiset männänrenkaat. Mun autossa oli sitten jo tehtaalta metalliset rinkulat.

[dealer]

Joo, on ollut hintaa 250 dt lläkin.
Menee asian vierestä mutta paljonkohan lie maksanut tuo minun 310 diesel henkilöauto , Karossin tekemä pikkubussi, vuoden 1990 tienoilla ?

[Taxana]

Monivenakoneiden hinnasto ilmestyi 2.8.1993, mutta toimitukset vasta myöhemmin. Kyllä mulle jäi Ikosen Tapsan kanssa puhelusta vahvasti se käsitys, että myös nuo moottoriuudistuksen jälkeiset turbo-koneet oli monivenasia. Eihän niitä vanhan mallisia olisi muuten kannattanut edes pitää myynnissä kts. hinnasto.

Hinnasto 2.8.1993 /1

T-mallia ei näköjään saanu ainakaan alkuun monivenasella 250 turbokoneella:

Hinnasto 2.8.1993 /2

[Timo L.]

Myyjä näköjään tietää, mistä puhuu. Tuo nahkapenkkiasia on mitä mielenkiintoisin. Jonkun kerran foorumilaisten kanssa on keskusteltu asiasta, koska W124:ssä on noita kuoseja ollut ainakin kolmea erilaista, ja sekaisin vuosimalleissa. Vielä ei ole amatöörivoimin pystytty selvittämään, minkä mukaan kuosi määräytyy. Ainakin W126:ssahan on lisäksi ollut saatavilla nahkaverhous "nur Sitze", kuten Hupimestarillakin taitaa olla?
Voisiko tuossa kuvan autossa sitten olla MB-Tex-verhoilu? Onko sitä saanut muunlaisella kuosilla?

250 D Turbosta juteltiin Maurin kanssa joku aika sitten. TM:n autokuvastoissa tietyillä vuosilla turbo on joko manuaali tai automaatti...? Ota sitten selvää, mutta mielestäni sitä on koko ajan saanut kummallakin vaihtoehdolla.

Hyvännäköinen auto tuossa ilmoituksessa, mutta ikävän harmaa sisusta ja v-mäinen myyjä .

[Aku P]

Herättäisi kyllä veielä enempi luottamusta autoon, jos se olis kuvattu valoisassa eikä hämärässä niin että salamalaite valaisee vain neliömetrin autoa kerrallaan. Sisusta on kyllä siistin näköinen.

[dealer]

NO VOI ... !

Tuli nyt vasta katsottua tuo mainos.
Tuohon samaan autoon vaihdoin just eilen ohjausiskunvaimentimen ja löysäsin vähän ohjausvaihdetta kun meinasi kiemurrella tiellä.
Ei tullut tarkemmin katsottua autoa, mutta kyllä se aikalailla hieno taitaa päällepäinkin olla.

Senverran tunnen myyjää että ei hän nyt silti v-mäinen ole vaikka pieni kyllästyminen näytti vastauksessa olevan.

[Taxana]

Sisusta on MB-Tex kerniä, näyttää alkuperäiseltä tai siististi uusittu. Saatavilla on ollut kangas, veluuri, MB-Tex, nahka ja Karo-Stoff verhoilut. Ratti näyttää tuoreemmalta kuin ´91, jos ei loppuvuodesta vaihtunut tuohon malliin.

Kerniverhoilun erottaa heti kuvasta siitä, että siinä on kapeat pystysuuntaiset raidat, kun taas nahkaverhoilu on tikattu harvaan vaakasuunnassa. (Nahkapenkin selkänojassa keskellä 4 kpl "tyynyjä")

[Timo L.]

Sisusta on MB-Tex kerniä, näyttää alkuperäiseltä tai siististi uusittu. Saatavilla on ollut kangas, veluuri, MB-Tex, nahka ja Karo-Stoff verhoilut. Ratti näyttää tuoreemmalta kuin ´91, jos ei loppuvuodesta vaihtunut tuohon malliin.

Varmistitko? Eli texiä ei ole saanut muulla kuosilla?

[Kimmo S.]

MB-Tex sisusta taitaa olla, omassa sama kuvio, mutta väri on musta ja on MB-Texiä.

Yksi versio on sellainen, missä nuo pysty ompeleet eivät mene aivan loppuun asti, vaan penkissa on selkä ja istuin osan päässä sileät alueet. Materiaaliltaan sekin näytti samalta kuin oma MB-Tex.

EDIT:
MB-Tex sisusta (-86 / USA):


Toinen tarjolla ollut yksilö (-88 / Saksa):
(Näyttää kyllä ehkä sittenkin enemmän "oikealle" nahalle:

[Leka]

No voi olla että on painettu silloin esitteet, mutta Aaltosen neljä Suomen ensimmäistä 20 venasta 250D:tä tuli Hankoon talviaikaan 1993-1994 kovilla pakkasilla. Muistan sen hyvin, sillä ne ei lähteny siellä Hangossa käyntiin, koska keraamiset männänrenkaat oli jäätyny kiinni, ja niihin piti tehdä heti uutena koneremontti. Mulle tuli seuraavaks silloin keväällä ´94. Niissä oli vissiin välillä pieni toimituskatkos, jotta Sindelfingenissä kerettiin muuttaa tänne pohjolan arktisiin olosuhteisiin toisenlaiset männänrenkaat. Mun autossa oli sitten jo tehtaalta metalliset rinkulat.

Joo meinasin vaan, että noita alettiin valmistamaan jo -93 alkusyksystä. Saksassahan tuo facelift-malli ehti olla jo muutaman kuukauden myynnissä ennen Suomeen tuloa jos ensimmäiset autot tulivat mainitsemaasi aikaan tänne pohjolaan..

Toi MB-Tex muuten näyttää tuossa kuvassa yllättävän paljon oikealle nahkamateriaalille. Liekö käsitelty kuvaa varten jollain aineella. Luonnossa ei MB-Tex ainakaan omasta mielestä kovin miellyttävältä näytä ja tuntuu varsin epämukavalle. Olen tässä muutamina kertoina istuskellut MB-Texillä varustetuissa takseissa ja mietiskellyt, että kukahan tälläisella verhoilulla olevan auton haluaa, kun taival ammattikäytössä loppuu

[Taxana]

Tehdas kernien tilaaminen on ainakin Helsingissä todella harvinaista pirssiin. Yleisin tapa on tilata auto kangasverhoilulla ja teettää siihen kerni- tai plyyshisuojat Sisustusexperteillä. Kelpaa ne sitten ammattikäytön päättyessä irroittaa ja panna auto myyntiin tuliterillä alkuperäisillä kangasverhoiluilla.

[epk]

siis nuo kernit eivät ole nahkaa vai?


mutta entäs ovien paneelit?

oikeassa nahkasisustuksessa on sit jo ne rypytetyt vai?

[perttu_n]

Palatakseni tuohon w124 2.5l turbo dieseleihin, täytynee todeta että vaimokkeeni veljellä on kyseinen auto, joka on ollut lähes uudesta asti isänsä omistuksessa.

[Kimmo S.]

Eikös 123:n "nahat" ole myös tuota MB-Tex materiaalia?
Omassa tuo sisusta on ihan ok näköinen. Pinnaltaan pehmeä, mutta ei veny käytössä, kuten normaali nahka, eli tehty kestämään käyttöä.

Aito nahka on toki aina aitoa, mutta tuokin menee kyllä "nahkana"

[Mauri H.]

Niin, tuossa 2.5 turbodieselissähän oli niin että ekan Faceliftin jälkeen alkoi siihen saamaan manuaaliakin, kapeakylkisenä sai vain automaatilla.

[Taxana]

126:ssa oli vanhassa nahkaverhoilussa keskiosassa tuulettava reijitys ja samannäköisellä pintakuvioinnilla painetut kernipaneelit ovissa. Faceliftin jälkeisissä (´89?) sileä nahka myös istuinten keskiosassa ja rypytetty aito nahkapanelointi ovissa. Sama tuli käsittääkseni noihin aikoihin myös 124:seen, mutta 124:sen nahkaverhoilut on mulle pikkasen vieraita, koska niitä harvemmin vosikoissa näkee...

kerni = keinonahka = MB-Tex

Kangasverhoilun sai vakiona muihin paitsi cabriolet ja E 500 -malleihin, velurin lisävarusteena muihin paitsi cabriolet, T ja E 500 -malleihin, MB-Texin lisävarusteena muihin paitsi coupé, cabriolet ja E 500 -malleihin, nahkaverhoilun lisävarusteena kaikkiin malleihin paitsi lang, Karo-Stoff -verhoilun lisävarusteena kaikkiin malleihin, paitsi vakiona cabriolet ja E 500 -malleissa.

Suomessa MB-Tex lisävarustelulle kertyi hintaa 2 900,- paitsi langissa joutui pulittamaan 3 600,-
nahkaverhoilulle 28 300,- (ei toimitettu mäyräkoiraan)
velurille 22 400.- paitsi langissa 25 300,-
karolle 3 300,-

[Leka]

Eikös 123:n "nahat" ole myös tuota MB-Tex materiaalia?

Aivan kuten uudempia Mersuja myös W123:a sai oikealla nahkasisustuksella sekä MB-Texillä.

[Leka]

Kangasverhoilun sai vakiona muihin paitsi cabriolet ja E 500 -malleihin, velurin lisävarusteena muihin paitsi cabriolet, T ja E 500 -malleihin, MB-Texin lisävarusteena muihin paitsi coupé, cabriolet ja E 500 -malleihin, nahkaverhoilun lisävarusteena kaikkiin malleihin paitsi lang, Karo-Stoff -verhoilun lisävarusteena kaikkiin malleihin, paitsi vakiona cabriolet ja E 500 -malleissa.

Velouriako ei muka saanut W124 T-malliin? Epäilen vahvasti.

[Timo L.]

Eikös 123:n "nahat" ole myös tuota MB-Tex materiaalia?
Omassa tuo sisusta on ihan ok näköinen. Pinnaltaan pehmeä, mutta ei veny käytössä, kuten normaali nahka, eli tehty kestämään käyttöä.

Aito nahka on toki aina aitoa, mutta tuokin menee kyllä "nahkana"

Tässä aidot W123-nahkapenkit .

[Joel S.]

Ratti näyttää tuoreemmalta kuin ´91, jos ei loppuvuodesta vaihtunut tuohon malliin.

Samalta tuo ratti näyttää kuin mun 200D:ssä. http://images.cardomain.com/member_imag ... 6_full.jpg
Onko muuten näissä aina vaihdekepin pussi nahkaa?

[epk]

elikkä homma menee näin,



w124:


nahat:

ennen ekaa faceliftiä oli ne erilaiset nahat kuin sen jälkeen, uusissa nahoissa oli sitten jo rypytetyt ovipaneelitkin , poikkeuksena olivat kerni"nahat" , jolloin paneelitkin olivat vielä vanhan mallisisesti verhoillut? ,eli näin ne menee(kö) ?

[epk]

Ratti näyttää tuoreemmalta kuin ´91, jos ei loppuvuodesta vaihtunut tuohon malliin.

Samalta tuo ratti näyttää kuin mun 200D:ssä. http://images.cardomain.com/member_imag ... 6_full.jpg
Onko muuten näissä aina vaihdekepin pussi nahkaa?

ei, taitaa muuttua juuri ennen vuoden 91 loppua,

muuten on sellaista tökerön näköistö kumia... vai onko sulla vaihdettu jälkeen päin