kytkin ongelma??

[laineracing]

kertokaas hyvät mersu virittäjät että mitä kytkimiä olette käyttäneen tehokkaissa mersuissa? taikka mitä kannattais käyttää 201 2.3 turbo mesessä semmosta kytkintä joka kestäis normaalin revittelyn ja kumin polton mielellään ei olis sintteri kytkin joka ei sit luista ollenkaa=)) kiitos t: laine

[Aki P]

Periaattessa 2.3 16V:n kytkin voisi olla sopiva.
Koska se moottorihan on tehty 2.3 vakio lohkosta jalostaen.

En mene 100%:n varmuuteen sopivuudesta.

[tt]

Mitenkäs on nuo pakettiautojen kytkimet ja muut turbodieselit. Vääntöähän sen kytkimen pitää kestää.

[Mesedesi]

Turbothan on aina olleet automaattilaatikoilla alunperin.

Mutta kun tein moottorivaihdoksen tuohon omaan vanhukseeni, niin silloin laitettiin turbodieselin jatkoksi manuaaliaski ja normaalin diesellevyn sinne sovitin.

Tietystihän se täytyy olla yhteensopiva vauhtipyörän kanssa..

[G280E]

Mun mielestä kannattaisi keskittyä enemmän asetelman valintaan,jos asetelma ei pidä,luistaa kytkin ja tietysti myös kuluu aika vauhtia...

[tt]

Olisiko Sprinterin vauhtipyörä, paineasetelma ja sintterikytkin? Jostakin saattaa löytyä jousitettu sintteri.

[AM]

Yks ehdotus...jonkun tehokkaamman mesen asetelma,eikös kutosmyllynkin käy suoraan?tai sitten ei...Levyksi kannattaisi harkita sintterilevyä,eivät ole niin pahoja ajaa kuin niistä usein sanotaan.

Riippuu minkälaisia tehoja autosta kutitellaan mutta kyllä tuommoinenkin yhdistelmä melko pitkälle riittää,laatikon ja perän kestävyys on ennemmin kovilla...

[laineracing]

itse kyllä ajattelin juuri tuota tehokkaamman mersun kytkintä ja asetelmaa tietenkin...sitä vaan mietin että mitenköhän tuon 300 turbodiiselin asetelma+levy kävis??? laatikko ongelmakin on...16v loota on mut vivustoo ei löydy enkä viel päässy selvyyteen että mitenkä muuttasin normi 5v vivuston sillein että toimis pakkilikkokin...kun nehän on 16v lootassa 5takana ja normissa se on eessä??eikö? vai oonko taas väärässä=))...seuraavaks ajattelin sitä 3.07 välityksellä olevaa asd perää...ei ongelma mut ne vetarit=)) joutuis neki vaihtaa...noh...ei muutaku rakentaa... katotaan mitä saadaan aikaseks

[Aki P]

Se 16v:n laatikkokin taitaa olla hieman eri välityksin mitä vakio, eli hyvä siihen kumin polttoon, vaikka palaahan sillä jo muutenkin.
Ei muuta ku 16v hilut paikoilleen ja menoks!

[MikaH]

Olisiko Sprinterin vauhtipyörä, paineasetelma ja sintterikytkin? Jostakin saattaa löytyä jousitettu sintteri.

Sprintterissä on vakiona jousittamaton keskiö (pl. 2,3 4 syl.) , eli siis kaksimassavauhtipyörä, joka ei sovellu tuohon käyttöön, kuten ei myöskään tuon pikkukoneen kytkin..

itse kyllä ajattelin juuri tuota tehokkaamman mersun kytkintä ja asetelmaa tietenkin...sitä vaan mietin että mitenköhän tuon 300 turbodiiselin asetelma+levy kävis???

Siis 300 turbo dieseliä EI ole koskaan saanut manuaali lootalla. Siihen kannattaa laitta joku esim 300E:n 240 mm kytkin (sama myös mm. 300E-24 ja 300E 3,4 AMG malleissa), mutta luonnollisesti myös vauhtipyörä on vaihdettava, koska asetelman kiinnitys on koosta riippuvainen. Vauhtipyörä sopii kyllä myös M102 moottoriin.

[Joni P.]

kertokaas hyvät mersu virittäjät että mitä kytkimiä olette käyttäneen tehokkaissa mersuissa? taikka mitä kannattais käyttää 201 2.3 turbo mesessä semmosta kytkintä joka kestäis normaalin revittelyn ja kumin polton mielellään ei olis sintteri kytkin joka ei sit luista ollenkaa=)) kiitos t: laine

Luistaako vakiokytkin jo? millaisilla paineilla ajelet.

Juuri tuon loputtoman kierteen takia ajattelin itse jättää ahtopaineiden nostamisen seuravaan omistajan vastuulle, ellen sitten itse päätä pitää tätä autoa lopun ikääni varmana käyttöautona ja ostaa erillisen leikkikalun.