123 200dieselin kytkin

[simo80]

elikkäs ostin vm.81 200 diesel mersun vasta. auto on ollut uutena taksi käytössä torniossa. nyt se tuli minulle työmatkaajoon. aluksi auto pelasi erittäin hyvin mutta nyt kytkinpoljin jää pohjaan jatkuvasti ja jarry/kytkinneste säiliö tyhjenee, vaihdoin siihen kytkimen pääsylinterin aluksi auto pelasi normaalisti ilmauksen jälkeen mutta vika uusiutui jälleen, auton alla on kytkinneste lammikko. minne metalliputki lähtee sylinteriltä. onko muilla vastaavia ongelmia? voiko tämä johtua huonosta ilmauksesta vai mitä?...

[hanta]

Ootko tarkistanut sen kytkimen puoleisen sylinterin ja itse putken ?

[jusa82]

Terve!

Tuossa vuotaa selvästi työsylinteri, maksaa n. 50 e.
Tämä löytyy auton alta, on kiinni vaihdelaatikossa. Vie korjaamolle, veloitus osineen n. 100 e, vähän alle, riippuen korjaamosta.

Ilmaaminen on kotioloissa hankalaa omasta mielestäni. Apu ja ohjeet täältä kyllä löytyvät siihenkin jos tahdot itse hommaa yrittää.

Vaihdatuta samalla nesteet, kosteus kerääntyy juuri noihin paikkoihin.

[sooppa]

Sieltä kytkinpolkimen yläpuolelta löytyy toinenkin kytkinsylinteri, toinenhan löytyy vaihdelaatikon kyljestä. Mulla olis uusi tuo kytkinletku/putki jos tarvetta. Saksalainen varaosa.

[juhaoh]

Jos se jarruneste vuotaa sieltä kytkinkopan ja moottori sauman reiästä niin vaihda se töysylinteri myös siitä kytkinkopan oikeanpuoleisesta kyljestä. Pikku juttu kun oot harjoitullu tuon ilmauksen jo tuon poljinsylinterin vaihdon yhteydessä.

[simo80]

kyllä se vuotaa sieltä auton pohjasta nyt tällä hetkellä, eli varmaan vuotaa sieltä kytkinkopan sylinteristä. nyt on vain niin huono homma että auto on parkkipaikalla täällä oulussa ja sitähän ei oikein tuossa pihalla pysty tekemään,

[sooppa]

Jos se sylinteri kytkinpolkimen päällä vuotaa niin siihen riittää kun purkaa ja jollakin hoonaa sen ja uudet tiivistekumit. Ota se kuskin jalkatilan matto pois niin näet mistä vuotaa, voi se olla se kytkinletkukin. Se hajoaa sitten kerralla eli kytkin häipyy, mulla oli tuuria kun hajos kotipihaan kun olin lähdössä.

Toinen paikka mistä voi vuotaa on letku joka lähtee jarrunestesäiliöstä tuonne kytkinsylinterille poljinten yläpuolelle.

[jusa82]

eiköhän ole selviö, että vuoto on työsylinterissä. Eipäs nyt tehdä näin yksinkertaisesta asiasta näin helvetin vaikeata

Auto korjaamolle, tätä ennen ostat vaikka veholta sinne uuden työsylinterin.

Ei pääsylinteri vuoda, jos vuotaa niin valuu auton pohjalle mattojen alle. Jos valuu siitä maahan asti on autosi täysin mätä, eli neste tulee kuskin jalkatilan läpi parkkikselle vai? Tuskinpa.

Ajat hiljaiseen aikaan sen auton korjaamolle, muuttuu kohta pakkovaihteiseksi, eli ei kytkin enää irroita.

[simo80]

ei vuoda maton alle katsoin sen aamulla, olen vaihtanut sen sylinterin joka on kytkinpolkimen päällä, vaidoin letkun myös ja laittoin lemmarit molempiin päihin jotta olisi tiiviimpi. se vuoto on todennäköisesti siellä kytkinkopassa olevassa sylinterissä. olen vain isomahainen niin ei ole helppoa mennä kontilleen tuonne auton viereen vahtaamaan

[juhaoh]

. olen vain isomahainen niin ei ole helppoa mennä kontilleen tuonne auton viereen vahtaamaan

Jos noin on niin kysyppä Sara-Jussilta vaihtoa sillä on nosturi.

[simo80]

kukas se sara-jussi on? ois se mukava saada vaihettua että pääsis taas kulukemaan mesellä

[juhaoh]

kukas se sara-jussi on? ois se mukava saada vaihettua että pääsis taas kulukemaan mesellä

Samassa talossa kun kelkkakauppa Hirvonen ja Esso, pihanpuolella. Sillä on yleensä lyhemmät jonot kuin varsinaisilla Mersukorjaajilla Lennillä ja Vierimaalla. Tuntee kuitenkin myös Mersut. Kato puh.luettelo autokorjaamot.
Ja onhan ne nuo ti-hallit jos haluaa ite räpeltää.

[simo80]

veholta ja mb-osasta ei sitä kytkimen työ sylinteriä enään saa ollenkaan tuohon valurauta koppaan, tarviketorilta ostin sen ja nyt pitäis lähtä vaihtamaan se osa. elvytin sitä vanhaa sylinteriä uusimalla kumet siihen ainakin nyt toimii mutta vaihteet mennee vähän karkeasti päälle

[juhaoh]

Taisi jäädä vähän ilmaa järjestelmään.

[Wille]

ilmaaminen onnistuu kyllä ihan polkemalla...
tosin ihan pirullinen urakka kun aluksi sen kytkimen joutuu nostamaan takaisin ylös...
itselläni oli sitä ongelmaa että työsylinteri vuosi nesteet pihalle kun auto seisoi... eräänkin kerran olen säkylän parkkiksella polkenut kytkimestä ilmat pois..
Parhaimilla kerroilla sai polkea 20min ennen kuin kytkimeen tuli eloa.

[simo80]

noniin nyt osa on paikallaan ja toimii erittäin hyvin. ilmaus oli kova homma oli poljin niin kevyt että piti käjellä pumpata kauan aikaa, mutta kyllä se homma kannatti eipähän tarvinnut maksaa kenellekkään.

[Jankku]

Terve!

Tuossa vuotaa selvästi työsylinteri, maksaa n. 50 e.
Tämä löytyy auton alta, on kiinni vaihdelaatikossa. Vie korjaamolle, veloitus osineen n. 100 e, vähän alle, riippuen korjaamosta.

Ilmaaminen on kotioloissa hankalaa omasta mielestäni. Apu ja ohjeet täältä kyllä löytyvät siihenkin jos tahdot itse hommaa yrittää.

Vaihdatuta samalla nesteet, kosteus kerääntyy juuri noihin paikkoihin.

Ilmaaminen on kyllä todella helppoa, vaatii vaan vähän hermoja ja aikaa, kun on uusi pääsylinteri tai työsylinteri, homma pelaa samalla tavalla, työ sylinteristä hetkeksi ilmaus ruuvi auki että tulee edes hieman nestettä, ruuvi kii ja sit polkemaan kytkin poljinta ees taas alkuu aika pirullinen joutuu kädellä tms palauttamaan polkimen ylös, mut sitä jos jaksaa 10min tehdä ilmat poistuu näin. Ei vaadi sen kummempia toimenpiteitä.

[Timo999]

Ikävä kyllä luin tämän jutun liian myöhään, mutta kuitenkin

Kytkin on nopein ja helpoin ilmata "väärinpäin", eli sitä nestettä pumpataan alakautta.
Käytännössä siis niin,
että ostat halvan öljykannun (sellainen peukalolla pumpattava),
istuta siihen sopiva pätkä polttoaine putkea.
Laita kannun säiliöön jarrunestettä.
Avaa kytkimen ilmausruuvia (sieltä kopan vierestä)
Laita se pumpun putken toinen pää kiinni siihen ilmausruuviin (katso, että se on puhdas)
Pumppaa järjestelmään niin kauan nestettä, että konehuoneen puolella olevaan säiliöön ei tule enää ilmakuplia (varo, ettei säiliö valu yli)
Ilmaruuvi kiinni.
Pois auton alta ja kahville

[Petteri Kivimäki]

Musta on tullut sen verran mukavuudenhaluinen, että ylimääräistä säätämistä pyrin välttämään. Siispä kolmenkympin "kone" kytkimen ja jarrujen nopeaan ja helppoon ilmaukseen:

[Timo999]

Joskus vuosia sitten rakentelin vastaavanlaisen laitteen "kotitarpeista".
Siinä tein tosin sellaisen oikaisun, että kytkin ilmanpaineet suoraan jarrunestesäiliöön, (3baria...säiliö turposi kuin ilmapallo )