C/E mallien syöttöpumput...

-Tomi- · Viesti Kirjoittaja **-Tomi-** » Ti 27.11.2007 08:43

Vanhemmista (115/123/124) Mersuista on jonkinverran kokemuksia,mutta näitä C/E korisia on haukuttu aikalailla varsinkin syöttöpumppujen suhteen...eli onko cdi malli ainoa "oikea" vaihtoehto,vai onko se joittenkin tiettyjen vuosimallien tai koneitten vaiva? yritin haulla selata,mutta löyty niin paljon viestejä,että olis viikko menny selatessa

...
Ja Esson baarissa on kerrottu joittenkin E-mallien ruostumisesta,onko joku vuosimalli,joka kannattaa suosiolla jättää ostamatta?

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ti 27.11.2007 09:44

Syöttöpumpuista huonomaineinen on pelkästään Lucas-pumppu, jota käytettiin esikammiomalleissa C 220 D ja E 220 D. Eli 1993-1999 se 95 hv malli. Muissa dieseleissä oli Boschin pumppu.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ti 27.11.2007 09:56

Hakusanalla "Lucas" löytyy täältäkin tuosta ongelmikkopumpusta melko lailla tietoa.
Kannattaa huomata, että 220D:t ovat kautta linjan suhteessa edullisia pyynneiltään, jos tietää mitä on ostamassa sieltä voi tehdä hyvät kaupat. Itse perusmoottorihan on varma kapistus.

CDI-tekniikassa taas lienee omat ongelmansa....

-Tomi- · Viesti Kirjoittaja **-Tomi-** » Ti 27.11.2007 10:14

eli 250d ym. on sitten jo boschin pumpulla?
Haulla kattelin,ja huomasin,että jotkut oli vaihtaneet pimeyden ruhtinaan tilalle Boschin pumpun,mutta onko se peruja esim 124mallista vai onko joissakin alunperinkin boshin pumppu?
Ei tee mieli laittaa montaa tonnia heti remonttiin kun saa auton käsiinsä...
220d:t on kyllä tosiaan houkuttelevan paljon halvempia kuin cdi-mallit.
ja jopa joissain tapauksissa vähemmän ajettuja(viettäneet aikaa enemmän korjaamolla

?)
Mitäs ne cdi:n murheet on?

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ti 27.11.2007 11:12

-Tomi- kirjoitti:eli 250d ym. on sitten jo boschin pumpulla?
Haulla kattelin,ja huomasin,että jotkut oli vaihtaneet pimeyden ruhtinaan tilalle Boschin pumpun,mutta onko se peruja esim 124mallista vai onko joissakin alunperinkin boshin pumppu?
Ei tee mieli laittaa montaa tonnia heti remonttiin kun saa auton käsiinsä...
220d:t on kyllä tosiaan houkuttelevan paljon halvempia kuin cdi-mallit.
ja jopa joissain tapauksissa vähemmän ajettuja(viettäneet aikaa enemmän korjaamolla ?)
Mitäs ne cdi:n murheet on?

Jep. C 250D:ssa on Boschin rivipumppu, elektronisella ohjauksella tosin. Varma versio. Tuon koneen kiusana ovat kai olleet lähinnä naftaputkien o-renkaat jotka tulevat vaihdettavaksi ilmavuotojen vuoksi jossain vaiheessa. REmontti ei ole iso eikä kallis.

CDI:ssa lienee ongelmia imusarjan läppien ja suuttimien kanssa ainakin, lisäksi järjestelmässä on kovin paljon erilaisia sähköosia. Pistäpä hakuun vaikka "CDI AND 220" tai muuta CDI-alkuista niin pääset asiassa alulle.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 27.11.2007 11:19

Ja E290:ssä on sähköinen jakajapumppu (TDI moottori). Tosin valmistaja bosch. Ja ne tuntuu myös toimivan.

E300D:ssä On taas boschin sähköinen rivipumppu.

Tosiaan 220D on se jossa on tuo lucas.

yari67 · Viesti Kirjoittaja **yari67** » Ti 27.11.2007 13:12

Mika.T kirjoitti:Ja E290:ssä on sähköinen jakajapumppu (TDI moottori). Tosin valmistaja bosch. Ja ne tuntuu myös toimivan.

E300D:ssä On taas boschin sähköinen rivipumppu.

Tosiaan 220D on se jossa on tuo lucas.

Poikkeus vahvistaa säännön mulla meni just tosta mallista (290:stä)pumppu 138 tkm kohdalla...

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » Ti 27.11.2007 13:40

138tkm

Juu on noita mennyt mutta pääasiassa lähempänä miljoonaa km kuin 500tkm.

Millähän litkulla sillä on ajettu...

Bomber4 · Viesti Kirjoittaja **Bomber4** » Ke 28.11.2007 15:38

Tuosta 290 pumpusta keskustelin diesel pajassa ja olivat sitä mieltä että tänä päivänä ei ole mitään niin huonoa ainetta jolla auto kävisi ja tuhoaisi pumpun vielä noihin 138 tkm lukemiin.Kyllä taitaa todelliset kilometrit olla ainakin pumpulla sitten enempi mikäli diesel huoltoa voi uskoa