Mistä ruostuu 124w 200T -87 Mersu, ja muitakin vinkkejä?

[kenus]

Löysinpä tästä mainion foorumin, meinaan kun meinasin huomenna mennä tutkimaan erästä myynnissä olevaa w124 200T Mersua (siis bensavehjettä)
Ja jos se vähääkään osoittautuu oletusten mukaiseksi niin ajattelin viedä sen kotiin.

Yritin haulla etsiä, mutta en löytänyt, tai siis hakemillani ehdoilla tuli niin paljon vaihtoehtoja että päätinkin kysyä näin suoraan, mitä siitä Mecceristä kannattaa tutkia? Auto on ns. Suomi-auto ja aika vähän veivattu.

Mistä nämä yleensä ruostuu ja onko siinä 2 litraisessa bensavehkeessä jotain erityistä huomioitavaa?

Jo etukäteen vastauksista kiittäen.

[vk00]

Ainakin itellä ollut kaarien kanssa ongelmaa, tunkin paikkojen ymräykset ja helmoissa. Kyllähän ton ikäsessä pieni kukka on sallittavaakin jo

[Fenton]

Pelleistä....

Vaan niin sehän ruostuu aika tyypillisistä paikoista, lokasuojista, palkeista, mulla pyrki jousikupeista alkamaan. Jos on kromikaaret, niiden alta, ovet menee lankussa vielä alareunoistaan jne. Ihan perusasioita siis katselet.

Kaksilitraisessa on otettava huomioon kohtuullinen laiskuus...

[Esa H.]

Jos nyt ei yleisiä vikoja, niin ainakin jonkin sortin ongelmia nämäkin mm. aiheuttaneet:
-virtalukko (jos yhtääkin takertee, niin heti vaihtoon)
-lämmityslaite (nyt onkin hyvät kelit testata toiminta)
-ovien lukot (keskuslukitus)
-alusta (ei saa vedellä eikä muljuilla)

Ja kun kerta farkku kyseessä, niin tarkasta, että tasonsäätö kunnossa..

[Ville Komulainen]

Ruostuu yleensä Etulokarin reunasta puskurin yläpuolelta, Helmoista tunkinreikien ympäriltä sekä Farmari erityisesti Takalokarinkaaren takapuolelta puskurin alta ja jos takasivulasin tiivisteen alta ruoste kuplii niin koko tiivisteen alla oleva pelti on ruostunut jo pois.

[Aapo.T]

Voi tuntua aika laiskata se 2l bensamoottori
Tutki kanssa miten takaluukun pyyhin toimii, ja etupyyhin..

[Oloffi]

Hetkinen hetkinen... Oos tuo muuten kaasarikone vielä?

Niin ja peräkonttiinki on ruoste saattanu hypätä jos on edelliset omistajat erehtyneet parkkeeraahmaan liian likele iänihmeitä.

Kuuntele konetta!!! EI saa olla ylimääräsiä ääniä, Jos n.80km/h nopeuessa tärrää niin jarrulevut menneet(yllättävän monessa 124 tärrää), ei se ole ihmeellinen vika korjata eikä etes kauhean kallis.

Siisti yleisilme kyseisessä autossa kertoo jo paljon.

[Timo L.]

Hetkinen hetkinen... Oos tuo muuten kaasarikone vielä?

Niin ja peräkonttiinki on ruoste saattanu hypätä jos on edelliset omistajat erehtyneet parkkeeraahmaan liian likele iänihmeitä.

Kuuntele konetta!!! EI saa olla ylimääräsiä ääniä, Jos n.80km/h nopeuessa tärrää niin jarrulevut menneet(yllättävän monessa 124 tärrää), ei se ole ihmeellinen vika korjata eikä etes kauhean kallis.

Siisti yleisilme kyseisessä autossa kertoo jo paljon.

On kaasutin, 109 hv. Ruisku on 200 TE, taisi tulla 1988/1989 saataville 118 hevosineen (kat).

[Smake75]

Moi, ja kannattaa nostaa etupenkkien mattojen alle, mulla on ainaskin jo hitsattu molemmat puolet kun maatie on näkynyt. Ikää omalla jo 21v.

[vk00]

Joo ne jousikupit on kyllä kanssa yks paikka, kerran itellä revennykki. kannattaa se alustan vipotus sitten ihan kunnolla moottoritie nopeuksissa koittaa, huomaa kyllä jos jotain on mätää...

[Manu300cea24]

Nyt on pakko päästä pätemään kun aina joku jostain tarkentaa

Ja hyvä näin ei välttämättä kaikki tiedä mistä puhutaan kun meille Stuttgartin jaloraudan omistajille se on itsestäänselvyys

Eli etujousien yläpäänkupit

[Oloffi]

Tästä muuten saattaa saaha semmosen vaikutelman että, w124 ruostuu niin paljo että ei kannata ostaa. Tokiha niitä pahastikki ruosteisia löytyy, mutta näissä mersuissa on pellinvahvuus semmosta että ei sitä tartte pelätä. Hyvä auto kaikinpuolin, osta poies jos on hyä.

Tulipa vain miehleen että saattaa alkaa pelottaan ko vastauksia on tullu n.10 ja kaikki vain on kertonu viosta/ruosteista.

[Manu300cea24]

Varmasti löytyty niitä paskoja ja niitä hyviäkin yksilöitä.

Ei pidä yleistää kaikkia mutta tuossa yleisimmät tyyppiviat.

Ja ei ole vielä tähään päivään mennessä tehty sellasta laitetta mikä olisi kaikkien mieleen

[Fenton]

Tulipa vain miehleen että saattaa alkaa pelottaan ko vastauksia on tullu n.10 ja kaikki vain on kertonu viosta/ruosteista.

Vaan sitähän tässä nimenomaan kysyttiin..

Ja semmoista automerkkiä ei kai olekaan, joka ei 20 vuoden aikana mistään alkaisi ruostumaan. Ei kai sellaista kukaan todella oletakaan?

Pitää vaan etsiä sellainen jossa asia on kohtuuden rajoissa/ hallinnassa

[vk00]

Tästä muuten saattaa saaha semmosen vaikutelman että, w124 ruostuu niin paljo että ei kannata ostaa. Tokiha niitä pahastikki ruosteisia löytyy, mutta näissä mersuissa on pellinvahvuus semmosta että ei sitä tartte pelätä. Hyvä auto kaikinpuolin, osta poies jos on hyä.

Tulipa vain miehleen että saattaa alkaa pelottaan ko vastauksia on tullu n.10 ja kaikki vain on kertonu viosta/ruosteista.

Topicissa kysyttiin mistä ruostuu jne ja tossahan on tullu esille aika peruspaikkoja, onhan joka auto oma yksilö, ei nuo varmasti yhdessä autossa kaikki kerralla ole ..ompahan paikkoja mitä katella ja tarkistella. Hyvä auto on 124:nen ajaa, oli se 200d vai mikä,kyllä itekkin tykkään..

[Laffi]

Tästä muuten saattaa saaha semmosen vaikutelman että, w124 ruostuu niin paljo että ei kannata ostaa. Tokiha niitä pahastikki ruosteisia löytyy, mutta näissä mersuissa on pellinvahvuus semmosta että ei sitä tartte pelätä. Hyvä auto kaikinpuolin, osta poies jos on hyä.

Tulipa vain miehleen että saattaa alkaa pelottaan ko vastauksia on tullu n.10 ja kaikki vain on kertonu viosta/ruosteista.

Pitääkin pelottaa jos on ruosteessa. Eikä nyt mielestäni missään nimessä kannata neuvoa ostamaan pahasti ruosteista autoa, olkoot vaikka mikä Mersu hyvänsä, pellinvahvuudet ja niiden erot on kuitenkin sitä luokkaa, että ruoste menee Suomen olosuhteissa aika äkkiä läpi jos ne pellit ovat tosiaankin ruosteessa. Kori on se kallein (ja kallein/vaikein/v*ttumaisin korjata) ja sitä myöten tärkein katsottava osa autoa ostaessa.

Neuvo: jos on ruosteessa (en tarkoita jotain kiveniskuista tai kolhuista lähteneitä yksittäisiä ruostepilkkuja, vaan sitä, että oven alareunat, lokasuojan kaaret, takaluukku ja kynnykset ovat ruosteessa), älä osta, vaan siirry seuraavaan. 124 on niin yleinen auto, että vaihtoehtoja löytyy, ruosteettomiakin.

[kenus]

Kiitoksia kaikille kaikista vastauksista.

Kiitos mm vinkkienne, totesin auton"virheettömäksi" ei ollut ruostetta kuin yksi pienen pieni kukkanen joka oli syntynyt kivenhakkaumasta

Tein kaupat eli nyt on sitten Mecceri alla ja mukavaa oli kyyti. Tämä oli siinä mielessä aika"bargain" että oli ajettu vain 117TKM, kyllä, piti kilsat paikkansa. Vuoteen 2002 mennessä oli mittariin kertynyt vain 40tkm josta löyty sen verran pitävät dokkarit ettei enää voinu edes epäillä niiden totuudenmukaisuutta.Ja näkihän sen toki autostakin joka puolelta

[kenus]

Pitääkin pelottaa jos on ruosteessa. Eikä nyt mielestäni missään nimessä kannata neuvoa ostamaan pahasti ruosteista autoa, olkoot vaikka mikä Mersu hyvänsä, pellinvahvuudet ja niiden erot on kuitenkin sitä luokkaa, että ruoste menee Suomen olosuhteissa aika äkkiä läpi jos ne pellit ovat tosiaankin ruosteessa. Kori on se kallein (ja kallein/vaikein/v*ttumaisin korjata) ja sitä myöten tärkein katsottava osa autoa ostaessa.

Neuvo: jos on ruosteessa (en tarkoita jotain kiveniskuista tai kolhuista lähteneitä yksittäisiä ruostepilkkuja, vaan sitä, että oven alareunat, lokasuojan kaaret, takaluukku ja kynnykset ovat ruosteessa), älä osta, vaan siirry seuraavaan. 124 on niin yleinen auto, että vaihtoehtoja löytyy, ruosteettomiakin.

Tätä ajelin hieman takaa, on tullut sentään jonkun verran autojen kanssa"puliveivattua" eli siksi oli tällä kertaa se ruoste se jonka selvittäminen eniten kiinosti. Se kun tahtoo olla niin että jos kone on paskana niin ei muuta kuin vaihtaa uuteen, mutta jos auto on mätä niin sitä tautia ei niin vain paranneta.

Noista ruostejutuista vielä sen verran että kun juttelin eräälle kolleegalleni aikeistani hommata Meccerin, tiesi hän heti kertoa siitä miten 124nen on kova ruostumaan, hänen kaverillaan kun oli ollut Mese jonka sitten möi kun rupesi olemaan ruosteessa, tosin kolleegani ei tullut ajatelleeksi töksäyttäessään että mittarissa oli silloin ollut yli 600tkm, että silleen ne on kovia ruostumaan

[karra]

Tein kaupat eli nyt on sitten Mecceri alla ja mukavaa oli kyyti. Tämä oli siinä mielessä aika"bargain" että oli ajettu vain 117TKM, kyllä, piti kilsat paikkansa. Vuoteen 2002 mennessä oli mittariin kertynyt vain 40tkm josta löyty sen verran pitävät dokkarit ettei enää voinu edes epäillä niiden totuudenmukaisuutta.Ja näkihän sen toki autostakin joka puolelta

Tervetuloa voorumille

Kas perskules aika helmen olet löytänyt. Koppa jos on timmissä niin tuollahan ajaa vielä aika tovin .
Harmi kun W124 ei saa vielä museokilpiin, jos joskus tarvitaan hyvin säilynyttä yksilöä esim lehti- tai muuhun juttuun niin tuohan voi olla juuri sopiva .

[vk00]

Jaa sen nyt hommasit...toivottavasti pelittää hyvin jatkossa

[Oloffi]

Onnea uudelle omistajalle.

P*rkele niin se vain oliki että kysyttiin vain yleisimpiä ruistepaikkoja.
Muistin ihan väärin, vissiin oli tilanne päälä ko en ehtiny tarkistamaan ennenkö aloin sönkkäämään. Noh onneksi nyt ei isompaa vahinkoa päässy sattumaan

[kenus]

Jaa sen nyt hommasit...toivottavasti pelittää hyvin jatkossa

Onko se auto sulle jotenkin tuttu?

Tarkoittaako toi viimeinen toivotus jotain erityistä

[vk00]

Jaa sen nyt hommasit...toivottavasti pelittää hyvin jatkossa

Onko se auto sulle jotenkin tuttu?

Tarkoittaako toi viimeinen toivotus jotain erityistä

Ei ole, kunhan vaan topiccia seurannu, ei ollut erityistä. toivottelen vaan että ei tarviis haalareita heti vedellä niskaan

[kenus]

Jaa sen nyt hommasit...toivottavasti pelittää hyvin jatkossa

Onko se auto sulle jotenkin tuttu?

Tarkoittaako toi viimeinen toivotus jotain erityistä

Ei ole, kunhan vaan topiccia seurannu, ei ollut erityistä. toivottelen vaan että ei tarviis haalareita heti vedellä niskaan

Kiitoksia Ehdin jo luulla että tunsit kärryn ja tiesit siitä jotain"erityistä"

[vk00]

np. laita muuten kuvia millanen on