röntän kytkinpoljin jäi pohjaan!

[tpk_83]

mikähän meni kun kaupas kävin ni lähtiessäni huomasin että poljin jää pohjaan eli pelkän jousen varassa. irtoskohan vaijeri vai onko tuossa nestekytkin? vai vakavampaa :/

[Tompsoni]

Nestekytkin. Onko jarrunestesäiliössä vajausta?

[tpk_83]

pimeessä en kehannu kaupan pihassa katella sitä... nyt käyn kahtoo ku sain ajettua tuon kotio ilman kytkintä...

[Sergey]

Itellä ainakin meni entisestä W123 kytkinpolkimesta stefa(t) niin jäi poljin lattiaan. Siitä on kuitenkin aikaa monta monituista vuotta niin muistikuvat on hatarat.

[tpk_83]

joo elikkäs nesteet on normaalitasolla...

[tpk_83]

Itellä ainakin meni entisestä W123 kytkinpolkimesta stefa(t) niin jäi poljin lattiaan. Siitä on kuitenkin aikaa monta monituista vuotta niin muistikuvat on hatarat.

missähän nuo sijaitsee?

[Manu300cea24]

Varmaan tarkoitti pääsylinterin (männän)tiivisteitä ja pääsylinteri on siinä kytkinpolkimen juuressa(muistaakseen).

Työsylinteri taas löytyy vaihelootan kyljestä.

[tpk_83]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 015&SGN=01

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 030&SGN=02

mitkähä nuista kannattas katella?

[Manu300cea24]

Eikös se ole helpoin lähtee liikkeelle ja mennä auton alle ja kattoo vuotaako työsylinteri.
Raotat hiukan sitä suojakumia työsylinteristä ja jos tulee nestettä niin tiivisteet paskana.

Sit jos ei näy päällisin puolin vuotoja niin sit pääsylinterin kimppuun ja sama homma sille.

Mut jos ei vuotoja näy kummassakaan niin sit pitäis jostain päästä alottaa syvempi tutkimus.

Helpompi on purkaa työsyl. ja kattoo tiivisteet ja ehkä samalla vaihtaakkin ne jos kerran purkaa.
Ei kuitenkaan ne tiivisteet maksa niin paljoo et konkurssi tulee.

Niin kannattaa tosin kattoo ensiksi et onko nestettä tarpeeksi

Muistelen et eikös mersussa ottanut jarrusäiliöstä nesteen kytkimellekkin?
Ja tais olla nuuka siitä nesteestä että toimii.

[Tompsoni]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 030&SGN=02

Pääsylinteri purkautuu ottamalla nro 20 irti, jolloin nro 8 lähtee irti ja siinä on tiivisteet. Menee yleensä ennemmin kuin työsylinteri lootan vierestä.
Kannattaa täyttää se säiliö ihan täyteen, haukkaa ilmaa aika helposti kun alkaa putkia aukomaan ja sitten saa samalla ilmata koko jarrujärjestelmän

[Malm]

Osa 5 jälkimmäisestä kuvasta, ootko kokeillu avittaa poljin takaisin ylös ja painella uudelleen ?

-Risto

[Manu300cea24]

Jaa niin eisiitä työsyl. pystykkään raottaa sitä kumia kun sitä ei ole!
Muistelin japsivehkeitä.

No se pitää sit päästää pois ja kahtoo siten.

[tpk_83]

noh oon kokeillu nostella poljintaki useemman kerran, vaan ei mitään vastusta ole... pitänee varmaanki huomenna tutkiskella kuhan näkee jotain kun ei ole oikeen kiva pimeessä tutkiskella tuota... hermotki meni jo niin piti kaljapäkki hakea ku toinen kerta tälle viikolle ku vikaa ilmentyny

[juhaoh]

Jaa niin eisiitä työsyl. pystykkään raottaa sitä kumia kun sitä ei ole!
Muistelin japsivehkeitä.
No se pitää sit päästää pois ja kahtoo siten.

Jos siinä työsylinterissä on vikaa niin se vuotaa nesteet kytkinkoppaan ja sieltä vaihdelaatikon ja moottorin saumassa alhaalla olevasta suorakaiteen muotoisesta aukosta maahan.
Ei tarvi purkaa että näkis pelittääkö se.
Sielä jarrunestesäiliössä pitää olla nestettä siinä säiliön kyljestä lähtevän putken yläpuolelle.
Jos poljinsylinterissä on vikaa niin ei se välttämättä vuoda ulos vaan vuotaa pelkästään vaan männän kumitiivisteen ohi toiselle puolelle.

[Manu300cea24]

Jaa niin eisiitä työsyl. pystykkään raottaa sitä kumia kun sitä ei ole!
Muistelin japsivehkeitä.
No se pitää sit päästää pois ja kahtoo siten.

Jos siinä työsylinterissä on vikaa niin se vuotaa nesteet kytkinkoppaan ja sieltä vaihdelaatikon ja moottorin saumassa alhaalla olevasta suorakaiteen muotoisesta aukosta maahan.
Ei tarvi purkaa että näkis pelittääkö se.
Sielä jarrunestesäiliössä pitää olla nestettä siinä säiliön kyljestä lähtevän putken yläpuolelle.
Jos poljinsylinterissä on vikaa niin ei se välttämättä vuoda ulos vaan vuotaa pelkästään vaan männän kumitiivisteen ohi toiselle puolelle.

Nii just mahdollisuuksia on monia.

[Sergey]

Jos poljinsylinterissä on vikaa niin ei se välttämättä vuoda ulos vaan vuotaa pelkästään vaan männän kumitiivisteen ohi toiselle puolelle.

Juuri näin siinä mun autossa kävi, itseasiassa tenavassa kävi täsmälleen samoin nyt kun asiaa muistelee, heti ekana hankintapäivänä. Eli vuoti stefan ohi.

Ja Manuhan se selvensi mun ajatuksia siis jo tuolla aikaisemmin.

[Petteri Kivimäki]

Sitten kun vaihdat työsylinteriä niin älä lukitse kytkinletkua putkensulkijapihdeillä vaan valuta suosiolla nesteet pihalle.

Saattaa nääs käydä huonosti niinkun mulle; koko letku meni tukkoon kun letkun sisäpinta vaurioituu helposti. Kyllä oli niin älytön olo kun kykinpoljinta painoin eikä liikkunut mihinkään..

Kytkinjärjestelmän ilmaus on helppo homma. Ohjetta löydät
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... men+ilmaus

[v6sa]

Ilmeisesti turha muistutus, mutta kuitenkin.

Koska kytkin saa nesteensa jarrusäiliön takaosasta ja väliseinä on korkea, niin kytkin haukkaa helposti ilmaa..

Eli jarrunestesäiliö piripintaan, ei MAX-merkiin, jos tekee ilmanpoistoa.

[markusm]

kannattaa vaihtaa molenmat sylinterit uusiin. vaihdat toisen, niin jonkin ajan päästä toinen hajoaa. näin kertoili paikallinen mersukorjaaja, ja kyllä se tuli itsekkin todistettua.

[jumetsap]

Ja nimenomaan vielä niin että ostaa kokonaiset sylinterit uudet, ei tiivistesarjaa. Hintaeroa ei ollut juuri nimeksikään kl:llä.

[tpk_83]

http://s61.photobucket.com/albums/h46/t ... uva038.jpg

http://s61.photobucket.com/albums/h46/t ... uva035.jpg

http://s61.photobucket.com/albums/h46/t ... uva040.jpg

tuolleen näky käynneen tuolle jousenkiinnikkeelle.. miten tuo nyt pitäs olla kiinni tuossa tapissa ku on vaan pyöree reikä ja pyöree tappi?

sylinterin päässä on vaan tuo kumihaitari ja suora tappi ja toinen palanen kiinni polkimen yläosassa ja tuo on katkennut tuosta tapinpäästä irti... onkohan vaihettava nyt sitte koko sylinteri?

[tpk_83]

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse ... Upload.jpg

tossa vielä kuvia niin tuosta on tuo muoviosa polkimessa ja tappi vaan sylinterissä kiinni... eli kokopaska varmaanki sitte vaihtoon?

[tpk_83]

jos nyt saan huomenna ostettua osan ja laitettua tuohon uuden sylinterin ni mistähän pääsee parhaiten käsiksi tuohon laatikon kylessä olevaan ilmausruuviin? näkyykö jostain ja missäkohin tuo on ja kummallapuolella?

[tpk_83]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 030&SGN=02

mitenköhän porukka on saanut tuon nro. 17 mutterin auki tuolta kun ei kerta lista-avain sovi tuonne? alakaa jo

[juhaoh]

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 030&SGN=02

mitenköhän porukka on saanut tuon nro. 17 mutterin auki tuolta kun ei kerta lista-avain sovi tuonne? alakaa jo

Piti olla muistaakseni lenkkiavain jossa on riittävän iso "polvi" eli se mutka päässä.