w124 kivirekenä

[time]

Onkohan näissä saksan tuonneissa heikommin pakkasta kestävät iskarit, kun tuntuu että pakkasella on aika pitkään kivirekenä.

[dieselflosse]

Terve!

Mersuihin oli 124-aikoihin saatavilla useamman kovuisia alustoja, ihan peruskorkeudellakin. Sakut ottivat aika usein pehmeimmän, kun taas Suomeen tuoduissa oli ns. taksialusta.

Noh, tuo yllä oleva ei selitä autosi kivireki-ilmiötä, mutta arvailen kyseessä olevan farmarimallin tai muutoin vain peräpään korkeuden säädöllä olevan yksilön. Peräpään 'citikka'pallot siellä vain on menettäneet kaasunsa (normaalihävikki 10%/vuosi). Lopuksi puhkeaa vielä kalvo ja silloin perä on kivirekimallia kesäkelilläkin.

KL:ssä lienevät satasen paikkeilla kipale nuo pallerot. Saapi vaihdettua itse, jos on näppärä sormistaan. Siitä haulla lisätietoa.

[jsmaa]

Onkohan näissä saksan tuonneissa heikommin pakkasta kestävät iskarit, kun tuntuu että pakkasella on aika pitkään kivirekenä.

Kun auto seisoo yön yli tai vaikka päivälläkin muutaman tunnin ulkona pakkasessa,liikkeellelähtö on tönkköä.Tallissa vaikka kylmässäkin on tilanne erilainen,ainakin itse olen huomannut asian neljällä eri mersulla.
Kun on katto päällä ja seinät ympärillä,ei auto pääse jäähtymään ihan niihin lukemiin kuin ulkona.Eikä tallissa tuule,se pienikin lämpövaippa pysyy auton ympärillä.