w124 kuminivel ja tukilaakeri vaihto
w124 kuminivel ja tukilaakeri vaihto
Eli ko. osat pitäis vaihtaa, pistäkää jotain vinkkiä miten homma tehdään, esim. kuminivelen kiinnitys ja kardaanin "katkasu". Jos vaihdosta on topikki niin pistäkää linkki.
No jos takimmaista kuminiveleltä olet vaihtamassa niin hommahan sujuu näppärästi tuon tukilaakerin vaihdon yhteydessä.
Ensiksi kaiva jostain 8mm kuusioavain ja 17mm lenkkiavain.Kardaani irti kuminivelestä niin että kumi jää perään kiinni,kolmella pultilla kiinni.Sitten kampeat kardaanin pois sieltä välistä ja irroitat sitten kuminivelen perästä.
Sitten ruuvaat 13mm tai 10mm
avaimella kardaanin tukilaakerin irti pohjasta,kahdella pultilla kiinni.Sen jälkeen kardaanin takaosa irtoaakin pientä voimaa käyttäen etuosasta.Sitten vaan kardaani pöydälle ja laakeri irti ja uutta tilalle.Osat sitten vaan päinvastaisessa järjestyksessä paikalleen ja tien päälle 
Tukilaakerista kannattaa katsoa että kumi ei vänkää sitä mihinkään suuntaan kun on takaisin paikoilaan,muuten on äkkiä entinen.Pohjassa olevat kiinnitysreijät ovat hieman epäkeskot eli niissä on hieman säätövaraa.
Etummainen kuminivel lähtee myöskin saamaan tyyliin irti mutta on hitusen isompi töinen,15 mm hylsykin pitää etsiä...
Ensiksi kaiva jostain 8mm kuusioavain ja 17mm lenkkiavain.Kardaani irti kuminivelestä niin että kumi jää perään kiinni,kolmella pultilla kiinni.Sitten kampeat kardaanin pois sieltä välistä ja irroitat sitten kuminivelen perästä.
Sitten ruuvaat 13mm tai 10mm
avaimella kardaanin tukilaakerin irti pohjasta,kahdella pultilla kiinni.Sen jälkeen kardaanin takaosa irtoaakin pientä voimaa käyttäen etuosasta.Sitten vaan kardaani pöydälle ja laakeri irti ja uutta tilalle.Osat sitten vaan päinvastaisessa järjestyksessä paikalleen ja tien päälle Tukilaakerista kannattaa katsoa että kumi ei vänkää sitä mihinkään suuntaan kun on takaisin paikoilaan,muuten on äkkiä entinen.Pohjassa olevat kiinnitysreijät ovat hieman epäkeskot eli niissä on hieman säätövaraa.Etummainen kuminivel lähtee myöskin saamaan tyyliin irti mutta on hitusen isompi töinen,15 mm hylsykin pitää etsiä...
Etupäässä on niitä 8mm kuusiokoloja ja takapäässä 15 mm kannat.
Boorin mutteria voi joutua löysäämään-iso jakari ja putkipihdit.
Kun katkaiset kardaanin, muista laittaa se oikeaan asentoon takaisin, merkkinä on toisessa pätkässä yksi ja toisessa kaksi "nyppyä".
Jos irrotat etupään, tukirauta alta pois niin saat avaimen paremmin etummaisiin muttereihin.
Boorin mutteria voi joutua löysäämään-iso jakari ja putkipihdit.
Kun katkaiset kardaanin, muista laittaa se oikeaan asentoon takaisin, merkkinä on toisessa pätkässä yksi ja toisessa kaksi "nyppyä".
Jos irrotat etupään, tukirauta alta pois niin saat avaimen paremmin etummaisiin muttereihin.
wiimax.fi
Sis takimmaisessa mulla ainakin 8mm+17mm kannalla?Etummaisessa taisikin sitten olla noita 15mm,ainakin värinänvaimentimessa.No eipä suurta merkitystä,aukeaahan ne kuitenkin jollain avaimella...
No tuota kardaanin asentoa en ookkaan koskaan katsonut,taitaa olla sitten hyvää tuuria kun ei ole jäänyt ravistamaan!
No tuota kardaanin asentoa en ookkaan koskaan katsonut,taitaa olla sitten hyvää tuuria kun ei ole jäänyt ravistamaan!