MB se jenkki kasilla

[sunbeam]

Onko suomessa kilvissä ässä mersuja jenkki w8:lla
ittellä olis 380se moottorivikainen ja mietin jos siihen laittais esim: letukan 350:sen.
Jenkeistä sais halvalla viritys osaa ja muita herkkuja.
Ongelmaksi voi tulla moottorin paino , saa olla 20% mersunkonetta painavampi

[kasiässä]

Jopas onkin kiinnostava aihe, kai joku on tuonkin tehnyt??
Vois saada vääntöä mersunkin pellin alle.

[Tctic]

Jenkkikasiin vain alumiinikannet ja mahdollisesti alumiinilohko niin kyllä se siitä. Jos paino vielä meinaa olla ongelma, niin siirtää rojuja keulasta konttiin.

[Voihanrontti]

Tuossa pyörinytkin mielessä chevyn pikkulohkon laittaminen SECiin. Ruotsissahan tuo käsittääkseni varsin yleistä.
Tänäpäivänä Chevyn pikkulohkon rakennus/virittäminen niin edullista, että harkinnassa on moisen pudottaminen tuon Dusterinkin pellin alle.

[sunbeam]

Alumiini kansia olen ajatellut 445e kpl,mutta jos katsastus paino ei niitä vaadi kyllä rautakansillakin voisi ajella.
Onko kellään mersun moottoreiden painoja tiedossa, tai 5.0 vm-84 riittäis
Olis hyvä jos löytyis jostain kuvia valmiista letukkakoneisesta mersusta näkis miten on pakosarjat tehty ja kuinka korkea imusarja sopii pellin alle
jos tekee kaasarilla .

[touhottaja]

eikös sillärahalla jo kunnosta mersun oman koneenkin mitä menee tuhon letukan koneen laittoon ja muutoksiin

[Voihanrontti]

Rohkenen kyllä väittää, että mersun koneen kunnostus moninverroin kalliinpaa.
Sitten kun jatkoks laittaa vielä letukan automaattilootan, niin rohkenen väittää senkin olevan huomattavasti mukavampi, kuin mersun loota.

Puhumattakaan sitten viritys mahdollisuuksista

[touhottaja]

no jaa olishan se mukava tietää paljonko noitten moottoreiden kunnostuksen hinnat olis ja kumman merkin puoleen se köllähtää

[unski]

olishan se mukava tietää paljonko noitten moottoreiden kunnostuksen hinnat

EBAY:stä saa tällähetkellä Mersuun alkuperäisiä Mahle/Kolbenschmied mäntiä sillointällöin tosi edullisesti ~280€ täydellinen sarja...nokka-akseleita tarjouksessa tämäntästä 100€ kpl. keinuvipuja n. 100€ sarja... kannentiivstesarjoja ~50€ kpl.

Saksan "kaupan" hintoja: Runkolaakerit 140€ ja kiertokangen laakerit n. 120€. Nokkaketju 80€, ohjarit n. 40€...muuta rojua tarpeen mukaaan... mm. venttilinvarren kumit 30€ sarja...

Ei nyt ihan törkeän hintaista...jos käyttää aikaa ja etsii osat valmiiksi...jos kävelee vehoon ja kerää tarvittavan korin, hinta pompsahtaa melkoisesti....
Tosin tietty letukan korjaus on edullisempaa...varsinkin kun taala on niin alhaalla...

[sunbeam]

Oli vähän semmonen ajatus että ,jenkkikoneesta kutittais vähintään 350hv
täällä ei nääs ajeta vakiovehkeillä
Ei mersunkonetta viitsi enää korjata ,sillä on ajettu 568 tkm ja siitä on nokat ja keinuvivut myyty

[Sergey]

Miltäs kuulostas Fordin 4,6l tai 5,4l? Ei siihenkään palikat ole sen kalliimpaa ku chevyynkään. Ja on jopa valinnanvaraa haluaako alumiinisena tai rautaisena, 2, 3 tai 4 ventiilillä, kaasari tai ruisku. Ja tehoskaala 200-400hp tehdasasetuksilla. Eikä ole purkutavarana kallis paketti, Ilman remmiahdinta reilu tonni ja ahdettuna alkaen pari tonnia... siis ainakin ruotsissa näillä hinnoilla. Taita olla vieläpä niin että alumiininen on yleisempi kuin rautainen.

Edit: Menee näemmä nimellä "Ford modular engine"

[sunbeam]

Laita linkkiä koneesta jos löydät niitä naapurista,taitaa olla aikamoinen
sähköjumppa ruiskun ja sytkälaitteiden kanssa,olis tossa kyllä kaks koottua megaruuttaa vailla käyttöä
Sergey olis se 45 eatoni myytävänä, en uskalla laittaa sitä siihen 190:seen kun se on vähäpäästönen .

[Sergey]

Eihän täydellisessä moottorissa ole sähköjumppaa En lähiaikoina ole katellu konepaketteja, mutta mitä tuosta ruottin purkamoilta etittiin kaverin veneeseen V8 konetta niin 1400€ se sai kokonaisen 2 ventiilisen moottorin kaikkine osineen, siis pukkiin vaan kiinni ja käymään. Tais olla mustangista peräisin, 260hp versio.

Laita vaan, sen saa nii nopeesti pois

[mie2]

Mites tuo päästöpolitiikka (ainakin virityksen osalta), vakiokuntoisena tuskin ongelmaa, mutta vastaako sitten tarkoitustaan
. Olikohan jopa niin, että Fordin pikkulohko oli kapoisempi kuin Chevyn vastaava.

Tuollainen Fordin teos saattaisi mennä vaikka W123:een, jos vertailuautona 300D käy, ei ole koolla pilattu, tosin aika harvinainen alkaa olla ko. kasi.

www.nettiauto.com/2017668

[sunbeam]

Ässä on vuosimallia -84 ei luulis tulevan päästöjen kanssa ongelmia
Jos tekee perinteisellä valurauta lohkolla ,niin taitaa 305/350 olla parempi
kun fordin 302.
Osia saa ainakin halvemmalla

[Voihanrontti]

Ei muutakun jenkeistä tehasuusi nelipulttinen 350 lohko. Halpaa kuin saippua tänäpäivänä. Voitais tehä kimppatilaus
Siitä sitten alkaa rakentelemaan pikkuhiljaa mieleistään. Valinnanvaraa on perskeleesti. Ja mukava hiplailla uusia osia.

[sunbeam]

Dollari sukeltaa kokoajan verrattuna euroon, ei ne osat kalliita ole rahti maksaa jonkinverran.
Mitä sieltä pitäis sit tilata , ei kai pelkkää lohkoa ?
pitää nyt viikonloppuna vaihtaa tohon käyttikseen mynä pumppu ja isompi ahdin ja ens viikolla laittaa tohon emännän kuutos bensaan naurukaasut et se kerkee sillä kauppaan
Sit vois ruveta haalimaan niitä kasi kone kamppeita.
Miten ruotsista löytyis uutta letukan osaa ?hitto kun toi 4 kotimainen ei oikein taivu, ei sieltä osaa niitä etsiä

[Voihanrontti]

Toisaalta, kun tuossa US-Partsin sivuja tutkin niin....

#10067353 69-85 malli nelipulttisella lohkolla ja kaksiosaisella takastefalla. H. 1798.00-

[Voihanrontti]

Toisaalta, kun tuossa US-Partsin sivuja tutkin niin....

#10067353 69-85 malli nelipulttisella lohkolla ja kaksiosaisella takastefalla. H. 1798.00-

eli

http://www.goodwrench.com/PartsAccessor ... ngines.jsp

Ei taia paljo kannattaa ite tilailla

Tai sitten myös ilmeisesti US-Partsin myyntiin kuuluu tuon puljun käkättimet

http://www.worldcastings.com/prods_pages/100000.htm

Sieltä vaan sitten sopiva määrä heppoja tilaukseen

[sunbeam]

Joo mä kattelin aikaisemmin noita worldin koneita ,miten toi 69-85
ei taida olla saaste moottori ,eli saattais olla mahdollista puristaa 350hv
alakertaa avaamatta.
Vaihtais keinut ,nokan,kaasuttimen,rodisarjat ja siivois kansia ja ottais kansitasosta milli pari pois

[Voihanrontti]

Alkaa haiskahtamaan alkavalta projektilta

[sunbeam]

Jep kun saadaan muut vehkeet ekas kulkemaan.
Pitäis varmaan maksaa ässästä ensiksi verot ennen kun sitä alkaa rakentaa

[Sergey]

Onhan tuo US-parts/Finn-am hinnasto ollu aina kilpailukykyinen mailman markkinoilla. Plussana se että takuut voi jopa toimia.

[Voihanrontti]

Ja onpahan joku mihinkä valittaa, jos jotain ongelmia.

Toisaalta
En oikein löytänyt hinnastoja noiden jenkkien sivuilta, että paljonkohan ne siellä maksaa ilman että partsi vie välistä

[Sergey]

Tää nyt on huhua, mutta joskus jopa amerikan toimittajan hinnaston mukainen hinta ollut partsilla -> lisäksi mahdolliset rajamuodollisuudet.

[Voihanrontti]

Kuullostaa kyllä ihan pas...ta tuo, mutta jännittyneenä odotan tämän projektin käyntiinlähtöä.
thumps up täältä, vai miten se sanotaan. Kateellisena vaan mietin kuinka vänkää se on sitten, kun se on toimitettu valmiina pakettina kotiin. Ei muut ku öljyä ja vettä koneeseen ja pörpör... ouboi ouboi ouboi!!

[Sergey]

tollanen valmis laatikkokone o kyl tosiaan mainio. Saispa sellasia näiltä sivistyneemmiltäkin valmistajilta. Ite en pidä jenkkikasien säksätyksestä muualla kuin jenkin sisällä. mahdollisesti amazonissa... Mersu kuuluu suhista kuten mersu ellei tietty tyydy 200hp V8 koneeseen.

[sunbeam]

No takuiden toimivuudesta en ole kyllä samaa mieltä
Ostin grane 3000 kisa sytykän, oli ihan pa...ka kipinän tulee millon sattuu
ja soittelin siitä usapartsiin ensiksi sanoivat että kilpaosilla ei ole takuuta ja sen jälkeen hyvä että asia selvis eivät enää suosittele sitä kenellekkään
no se siitä, ties kunka moni on rikkonut koneensa Grane xr3000 fireball takia
Nälkä kasvaa miettiessä,saishan sinne ahtimenkin laittaa tehojen puolesta
leimalle sopiva lappu ja pellin alle " 305" ja 6/71 tai 4/71

[eero1989]

http://www.summitracing.com/
..ei us-parts ei ...tilatkaa summitista