M103 economy ei painu minimiin

[Timo L.]

Aamulla kun ajelin töihin, pistin merkille että economy-mittari ei painu vasempaan laitaan eli "paljaalle" alueelle kuten normaalisti. Yleensähän kun polttoaineen syöttö moottorijarrutuksessa katkeaa, se painuu vasemmalle ja muutenkin pintakaasulla ajellessa pysyy reilusti puolenvälin alapuolella. nyt se oli koko ajan puolessa välissä.

Kun syötön katkeaminen tapahtuu, yleensä on myös tuntunut selvä moottorijarrutus. Nyt näin ei tapahtunut. Pysäytin puolessa matkassa ja sammutin auton, ei vaikutusta.
Onkohan siellä nyt ryyppy päällä koko ajan tms.?

[mj1378]

voisihan tuo olla jonkin asteinen imu-vuoto jossain... ei muuta ku spray kehiin ja joka letkulle annos..

[Timo L.]

Tsekkasin ilmansuodatinkotelon irroitettuani näkyvät alipaineliitokset ja päältäpäin ilmamittarin (?) alla olevan kumikauluksen; kaikki ehjiä. Mistä kohti tuo Economy-mittari ottaa alipaineen?

[Mihaline]

Miulla ei mäne ekonomi mittari pohjaan kun jostain ilmastointilaitteen hanikasta vuotaa alipaine? Että kait se samasta letkusta ottaa kun ilmastointikin?

[sonikki]

Onko vika tullut nyt yhtäkkiä vai onko sama ongelma ollut kauankin?
Itse kun kerran purkasin mittariston ja laitoin tuon economy viisarin huonosti paikalleen ei se mennyt missää vaiheessa ihan tappiin asti.

[Timo L.]

Huomasin vaan kerran kun ajoin autolla että mittari ei painu minimiin, kuten aiemmin on tehnyt. Mittaristoon ei ole koskettu, saati konehuoneeseen sen kummemmin.

[PM]

Jos vieteri on välillä pitkä ja tyhjäkäynti täristää, kannattaa tarkastaa lisäilmaluistin gummiletkut etteivät ole hapertuneet/haljenneet. Vaikuttaa meinaan myös economy-mittariin, ainakin tyhjäkäynnillä.

[Timo L.]

Missäs se oli se lisäilmaluisti...?

nimim. Klubin ruiskukurssin käynyt..

[PM]

A.K.A tyhjäkäyntimoottori, tämä siis.

Velipojan paukapäällä oli yllämainittuja ongelmia koko liki viiden vuoden omistussuhteen ajan ja sehän oli jo teettämässä kansiremonttia sun muuta. Monta vuotta patistin vaihtaan haljennutta letkua muttei se koskaan sitä malttanut vaihtaa, olis varmaan kustantanu kympin. Loppujen lopuks se sai sen vedettyä nippusiteellä kiinni ja kone alkoi kehräämään kuin uutena.

[jopi62]

Tsekkasin ilmansuodatinkotelon irroitettuani näkyvät alipaineliitokset ja päältäpäin ilmamittarin (?) alla olevan kumikauluksen; kaikki ehjiä. Mistä kohti tuo Economy-mittari ottaa alipaineen?

oon tätä miettinyt. ei pysty nukkuun arvailu olisi imusarjasta?

[mj1378]

alipaineen ottaa imusarjan perältä,tulipellin luota..automaatille ehkä myös tulee samalta tutilta letku..economylle lähtevä taittuu siitä sinne sulakerasian taakse.

[jopi62]

alipaineen ottaa imusarjan perältä,tulipellin luota..automaatille ehkä myös tulee samalta tutilta letku..economylle lähtevä taittuu siitä sinne sulakerasian taakse.

kiitos. tätä itsekkin haistelin. mistäs muualtakaan.

[sundiz]

En tiedä ihan tuota autosi imuilman lähtöpaikkaa, mutta omassa se imuputki lähtee imusarjasta juurikin tuon tulipellin vierestä. Ihan siinä imusarjan vieressä on sellainen valkoinen mötikkä(itse alipaineletkussa). Joku kertoi sen olevan paineen tasaaja (kuulostaa ihan loogiselta). Itsellä se oli täynnä jotain moskaa/öljyä/paskaa. Sen puhdistin, sekä kaikki imuletkut joissa näkyi olevan jotain moskaa sisällä...

Mites ilmansuodatin? Eikös senkin kunto vaikuta tuohon alipaineen määrään?

Tosin tuntuu että tuo economymittari heiluisi herkemmin jos on kone vähän viileä tai muuten vaan ajellut hissukseen. Kun kunnolla päästelee tai käy motarilla niin sen jälkeen ei tunnu enää heiluvan niin herkästi. Tai sitten se on minulla vaan korvien välissä...

OT: Osaako kukaan sano onko tuo 2e-e pierburgin sähköohjaus oppiva järjestelmä? Eli jos polkee niin autokin lähtee räväkämmin, jos taas köröttelee niin meno myös seuraavissa kiihdytyksissä sen mukaista?!?

[jopi62]

pierpurkit oon nykyään historiaa. tosin mesessä saattavat toimiakkin? mene ja tiedä.

[sundiz]

pierpurkit oon nykyään historiaa. tosin mesessä saattavat toimiakkin? mene ja tiedä.

Juu mietin vaan että kun omaa marsua on siunattu tuolla pierpurkilla. Ajattelin että jos se selittäisi tuota economy neulan heilumista.

[unski]

juu mietin vaan että kun omaa marsua on siunattu tuolla pierpurkilla. Ajattelin että jos se selittäisi tuota economy neulan heilumista.

Todennäköisin syy on haljennut välikumi imusarjan ja kaasuttimen välistä. Kunto on helppo tarkastaa, moottori käytiin, rivakka ote kaasuttimesta ja reilua heiluttelua. Se, että kaasutin heiluu hyvin helposti, ei haittaa. Välikumi on yli 5mm. paksu ja joustava. Tärkeintä on se, ettei auto yritä sammahdella. Mikäli moottori sammuu, on välikumi rikki. Se vaihtaminen on sellainen 30 min homma.... niin myös Strömbereissä on Mersuissa tuollainen välikumi, ei tosin niin joustava. Ja muistaakseni Pierburgin järjestelmä ei ole oppiva.

[Timo L.]

Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni...

Mielenkiintoista. Tänään oli tarkoitus pestä coupe huomista Klubin kokoontumista varten. Päivä meni farkun kanssa maalla, ja illalla itsepesupaikka meni justiinsa kiinni. No, tavoistani poiketen vein auton harjattomaan pesuun (olen ehkä 2 krt pessyt autojani konepesussa ). Jonkun aikaa pesun jälkeen ajettuani huomasin, että Economy-mittari toimii kuten pitääkin!

Mikähän juttu tapahtui? Vaikuttiko erittäin voimakas koneellinen kuivaus..? Ei mitään havaintoa. Itse kuivatessa vielä rätillä en tehnyt konehuoneessa muuta kuin pyyhkäisin rätillä pölyt ilmanputsarin ja venakopan kannen päältä sekä kokeilin jokaisen tulpanjohdon pään että ovat varmasti pohjassa.

No, joka tapauksessa itku pitkästä ilosta. Kun olin pysäköinyt auton kotipihaan, kuulostin että mikä lorisee. Pesunestesäiliön toisen pumpunpaikan tulppa oli "syöpynyt" pelkäksi o-renkaaksi...
Ei voi syyttää kuin itseään kun näillä vanhoilla ajaa...

[nyffikaakoo]

Ei voi syyttää kuin itseään kun näillä vanhoilla ajaa...

Mun mielestä pitäisi kehua itseänsä siitä että ajaa vanhoilla. Niissähän on viat jo tulleet esille suurimmaksi osin, että ei tarvitse löytöretkeillä.

Eli tiedossa ei ole suuria yllätyksiä, kuten uusien autojen kohdalla. Niistähän ei koskaan tiedä, kun ei ole kokeiltu eikä vuosikausia tahkottu suolassa ja routapaukkuisilla teillä.

Ja jos vanhaan autoo vika tulee jostain syystä, sen saattaa jopa pystyä korjaamaan itse, kunhan etsii vähän tietoa. Ja vanhaanhan löytyykin, uuteen autoon ei yleensä löydy mitään tietoa.