MB w210 E 290 TD, avaimen pariston vaihto.

[komart80]

Autossa alkuperäinen keskuslukitus.

Avaa ovet normaalisti, mutta sulkemisessa tuleekin usein ongelmia.

Painan "sulje" nappia, mutta ovet ei sulkeudu.

Suljen kaikki ovet - ikkunat kunnolla, kesk. luk. ei mee päälle.

Vasta n.5 min painelun jälkeen (joskus kauemmin joskus ei) vasta sulkeutuu.

Saattaisiko paristo olla loppu - Mitä vaihto maksaa?

Kiitos vinkeistä,

T:Vasta 2kk mersun omistaja

[AM]

Yleensä ne "liikennevalot" peilissä näyttää jos patterit on loppu. Vilkuttaa tiuhaan tahtiin molempia valoja. Pattereiden vaihto ei ole mikään vaikea homma. Itse ostin jotain halppispattereita, 6kpl/eurolla. 2kpl tuohon avaimeen menee joten jäi vähän varallekin

[Bomber4]

Kaikissa väykyissä ei ole "liikennevaloja". Halvin ja helpoin on kun tosiaan vaihdat paristot ensin,niitä taitaa saada melkein mistä kellokaupasta tahansa. Omasta hävisi juurikin sama vika aikoinaan pariston(jen) vaihdolla.

[komart80]

Eihän se paristo tietenkään paljoa maksa, mutta jos autossa on "originaali" käynnistyksen esto + juuri asennettu, tupla käynnistyksen esto järjestelmä koodilla.

Paljon kun puhutaan että, itse kun alat paristoa vaihtaa niin saattaa olla että tuon toimenpiteen jälkeen ei saa enää kukaan autoa käyntiin. Johtuen että avain ei "tunnista" autoa.

Onhan se tietysti niinkin, että ihmisä yritetään pelotella.

[Bomber4]

Jaahas niin minuakin peloteltiin! Mutta kuinkas kävikään vaihdoin paristot ja menin auton luo ja pariin kertaan painoin ovet kiinni ja auki sitten starttaus.... PELAA. loppu kaukosäädin jumppa siihen paikkaan.

[AM]

Uudemmissa on kai joku aika minkä sisällä nuo patterit pitää vaihtaa, tai ainakin näin esson baarissa on kerrottu No näissä vanhoissa ei sellaista tuntunut olevan, ainakaan en mitään kiirettä pitänyt ja hyvin toimi..

[Mika.T]

Paljon kun puhutaan että, itse kun alat paristoa vaihtaa niin saattaa olla että tuon toimenpiteen jälkeen ei saa enää kukaan autoa käyntiin. Johtuen että avain ei "tunnista" autoa.

Juu. Tosi homma.

Siinä on käyttöohjekirjan mukaan 30sek aikaa vaihtaa ne patterit. Sen jlk ilmeisesti avaimessa koodi vaihtuu ja auto ei enää tunnista sitä.

Tosin se avaimen voi kyllä koodata uudelleen kun menee avaimella autoon sisään ja saa virrat päälle.

[Bomber4]

Eli siis ei mitään hätää kun vaihtaa paristot. Eipä siinä puolta minuttia Mene kun paristot laittaa paikalleen.

[Skraba]

Mikä sen käypäsen pariston tyyppi mahtaa olla? Ja mistä kohdin tuota avainta kannattaa alkaa kampeamaan auki. (vm -01 S210 kyseessä)

edit: Tällai se avataankin: Etsivä löytää: http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... #d13e73878 Nyt vain pitäisi se pariston tyyppi keksiä? Ei uskalla aukoa, ettei jää työpaikalle...

edit 2: No siinähän se lukee samassa ohjeessa! **¤%)("#! Tarvitset kaksi 3 V:n nappiparistoa, jotka ovat tyyppiä CR 2025.

[tempera]

[quote="Skraba"]Mikä sen käypäsen pariston tyyppi mahtaa olla? Ja mistä kohdin tuota avainta kannattaa alkaa kampeamaan auki. (vm -01 S210 kyseessä)

edit: Tällai se avataankin: Etsivä löytää: http://www4.mercedes-benz.com/manual-ca ... #d13e73878 Nyt vain pitäisi se pariston tyyppi keksiä? Ei uskalla aukoa, ettei jää työpikalle...

edit 2: No siinähän se lukee samassa ohjeessa! **¤%)("#! Tarvitset kaksi 3 V:n nappiparistoa, jotka ovat tyyppiä CR 2025. Mulla on samanlainen avain kun sulla ja kun räpläsin sitä sisällä niin naapuri tuli kysymään onko tarkoituksella paksi ja ikkunat auki. Olivat auenneet siinä räplätessä.

[esko101]

Paljon kun puhutaan että, itse kun alat paristoa vaihtaa niin saattaa olla että tuon toimenpiteen jälkeen ei saa enää kukaan autoa käyntiin. Johtuen että avain ei "tunnista" autoa.

Juu. Tosi homma.

Siinä on käyttöohjekirjan mukaan 30sek aikaa vaihtaa ne patterit. Sen jlk ilmeisesti avaimessa koodi vaihtuu ja auto ei enää tunnista sitä.

Tosin se avaimen voi kyllä koodata uudelleen kun menee avaimella autoon sisään ja saa virrat päälle.

mulla oli vara-avain viikkoja ilman paristoa, eikä sitä tarvinnu koodata. toimi heti ku pariston sai sisäänsä