Menee hermot, prkl! Taas uusi kokemus!

[spede10]

Teenpä tähän yhteenvedon, kuinka 124 300E tomaatilla varustettuna temppuilee ja mitä on tehty. Asiaa sivuavaa tietoa on varmasti paljon, mutta pieninä paloina foorumilla.
Siis, kärry käynnistyy hyvin ja kulkee kunnes lä-tila n. 60-70 astetta. Sen jälkeen kulkee joten kuten, mutta nykii hemmetisti. Kun lähtee valoista, normaalikaasulla ei tapahdu mitään. Vasta kun survaisee kd:n päälle, lähtee. Sen jälkeen raju vaihto, jolloin tekarit on lentää suusta.
Joskus, hivenen aikaa menee kuin enkeli, sukkasillaan ja pintakaasulla. Mutta sitten taas...prkl!
On vaihdettu tulpat, tulpanjohdot, pyörijä, virranjakajan kansi, lä-tila-anturi, syttyboksi ja juotettu ylijänniterele uudestaan. Hetken tuntuu siltä, että joku olis auttanut, mutta sitten taas vajotaan pohjamutiin.
Oisko bensapuolella jotain tehtävissä? Voiko toimia kd pohjassa, jos ei saa kunnolla ainetta? Kuinka saa suuttimet mitattua? Kuinka mitataan bensan paine ja mistä?
Entäpä EHA? Mitkä ovat oireet jos hajalla?

[tovayryn]

yksihän näissä on bensapumpun rele missä kans juotokset murtuu, mut en tiiä aiheuttaneeko suoraan tuommoista käytöstä mut se kannattaa kans tarkistaa ja tinata mahdolliset murtumat uudelleen

[JussiS]

Voisi viitata ECU:n temppuiluun. Itselläni oli juuri samantyylistä vikaa taannoin w126 300SE :n kanssa. ECU:n vaihdon jälkeen kaikki oireet hävisivät.
ECU = einsprizung control unit = ruiskun säätöyksikkö. Sijaitsi W126:ssa
hanttarin jalkatilan ulkoposken sisällä. Moottori oli samainen M103.
Tilasin käytettynä Venetmäeltä. Hinta oli jotain 250EUR.

[Kummisetä]

Onkos tulpanjohdot minkämerkkiset? Omassa oli samantyylistä vikaa ja kahta eri johtosarjaa kokeilin mutta asettui vasta kun KLstä tilasin BREMIn satsin. Harakiri-piuhat mm.rätki läpi samantien kun käyntiin laittoi.

[tovayryn]

minäkin ostin aikoinaan halpis tarvike tulpanjohdot 190seen ja uutena sai nakata mäkeen ne

[spede10]

Onkos tulpanjohdot minkämerkkiset? Omassa oli samantyylistä vikaa ja kahta eri johtosarjaa kokeilin mutta asettui vasta kun KLstä tilasin BREMIn satsin. Harakiri-piuhat mm.rätki läpi samantien kun käyntiin laittoi.

Bremit on.

[spede10]

Voisi viitata ECU:n temppuiluun. Itselläni oli juuri samantyylistä vikaa taannoin w126 300SE :n kanssa. ECU:n vaihdon jälkeen kaikki oireet hävisivät.
ECU = einsprizung control unit = ruiskun säätöyksikkö. Sijaitsi W126:ssa
hanttarin jalkatilan ulkoposken sisällä. Moottori oli samainen M103.
Tilasin käytettynä Venetmäeltä. Hinta oli jotain 250EUR.

Tuo voi olla hyvinkin. Ruiskutusta olen alkanut epäilemään.
Oisko kellään nurkissa ehjää, tehtäis kaupat!

[spede10]

yksihän näissä on bensapumpun rele

Ja sijaitsee...?

[Fenton]

yksihän näissä on bensapumpun rele

Ja sijaitsee...?

Siinähän sekin on akun takana, siinä on muistaakseni kaksi semmoista pitkää relettä, nastoja on kummassakin pirusti pohjassa.
Nyt menee muistikuvat hatariksi, mutta oliskohan se ollut etummainen niistä kahdesta, joku viisaampi korjatkoon. Ja siinä keskivaiheilla olevat nastat oli bensapumpulle....Joku kun muistaa mitkä ne on, niin ne nastat voi koeilun vuoksi yhdistää, vetää vaikka katkaisijan sitten väliin, niin voi ajossa testailla, vaikuttaako.
Venetmäellä niitä oli kasapäin, jos ei tinaamalla tokene. Mulle ei aikanaan sieltä löytynyt kun matikissa oli erilainen, Mega-autossa olis maksanut kolmisen sataa, joten tein ratkaisun c, ja ohitin koko releen, laitoin euron tarvikereleen väliin, ja taas pelasi.

[spede10]

Jäi vaihtolistasta pois puola, sekin on mennyt uusiksi.
No, Venetmäki lupasi tänään laittaa ruiskuboksin, joten katsotaan kertyykö vain kokemus vai tuleeko auto kuntoon. Laitan tietoa kuinka käy.

[spede10]

R-boksi vaihdettu, mutta eipä vielä korjaantunut kokonaan. Parannusta kyllä tuli, mutta vielä pätkii.
Suurin ongelma on vielä, että ei vastaa kaasuun kovinkaan herkästi.
Oisko nyt ruvettava penkomaan bensapuolta?
Jollain viisaalla ehdotuksia?

[tonijuopperi]

jos vika bensa puolella niin sen saa selville kahdella bensanpaine mittarilla ja volttimittarilla lambdaa mittaamalla itsellä oli sama vika ja määräjakajasta oli sisältä yksi o-rengas poikki sen vaihtamalla alkoi painnet pysymään ylhäällä ja toimimaan kuin enkeli toiminut jo koko kesän. tosin oli vain nelipyttyinen, mutta samanlainen systeemi.
olipas taas vaikeasti selitetty

[spede10]

kahdella bensanpaine mittarilla

Voitko ystävällisesti tarkentaa - kiitos!
Lambadaa ei ole.

[tonijuopperi]

toisen mittarin laitat tulo putkeen ennen määräjakajaa. ja toisen siihen määräjakajan kylkeen missä on se sokea tulppa.
minkä ikäinen auto on?
hankala neuvoa näin koneen kautta, mutta tarkistaa ohmi mittarilla mittaamalla toimiiko määrämittarin kyljessä oleva potenttiometri.

[spede10]

Vuosimalli on -89.

[tonijuopperi]

tarkista löytyykö lambdan johtoja hanttarin lattian etuosasta.
yksi 124 jonka purin oli ilman lambdaa, mutta siinä oli johdot valmiina.
ei nyt liity mitenkään vikaan, mutta sinne voisi lambdan asentaa.

[spede10]

Johdot löytyy. Katalysaattoria ei ole, joten mitä lambdalla tekee?

[spede10]

toisen mittarin laitat tulo putkeen ennen määräjakajaa. ja toisen siihen määräjakajan kylkeen missä on se sokea tulppa.

Entäpä sitten, mitä mittarit kertovat? Painetta tietysti, mutta mitä niiden tulisi näyttää?

[tonijuopperi]

jos pumpun paine on 5.6 bar niin järjestelmä paine on 5.3 bar eli siinä on 0.3 bar ero lämpimänä sulla viat viittaa siihen että se ei vain saa tarpeeksi soppaa.
ilmamäärämittarin potikan asentoa voisit koittaa säätää.

[spede10]

OK, mitataan paineet ja katsotaan miltä näyttää.

[spede10]

Noh, niin!
Kun kone toimii kylmänä hyvin, niin pälkähtipä päähän kokeilla siten, että otin lä-tila-anturin piuhat irti ja laitoin irrallisen anturin niihin. Ja baanalle. Mitä ihmettä? Auto kulkee nyt myös kone kuumana ihan pintakaasulla. Vaihtaa kuin unelma, tekarit eivät enää lentele pitkin kabiinia.
Siis mitä nyt sitten oikein tapahtuu? Sen verran vielä kränkkää, että liikkeelle lähtiessä mietii sekunnin verran ennen kuin lähtee. Mutta ei nyi eikä rynkytä kuten ennen.
Viisaammat selittäkööt, minun ymmärrys ei nytkään riitä!

[karra]

Noh, niin!
Kun kone toimii kylmänä hyvin, niin pälkähtipä päähän kokeilla siten, että otin lä-tila-anturin piuhat irti ja laitoin irrallisen anturin niihin. Ja baanalle. Mitä ihmettä? Auto kulkee nyt myös kone kuumana ihan pintakaasulla.

Viikko sitten yksi puolituttu kertoi että 1988 230CE:n tyhjäkäynti oli alkanut "humppamaan" . Oli käynyt Bosch-huollossa ja mitään vikaa ei löytynyt mistään. Korjaustoimenpide oli että joku pistoke otettiin irti sieltä määräjakajan paikkeilta. Tyjhäkäynti asettui ja kuulemma menee vielä päästöistäkin läpi, olivat mitanneet. Kuulostaa oudolta koska kysessä on saksantuonti/kattipeli; no onhan tuossa KE:ssä lambda vaikka ei olisi vähäpäästöinenkään mutta tuo kaiken lisäksi on. Ajettu vajaat 300 tkm.

Kuski aikoo nyt ajella tovin tuolla lailla, pyysin autoa nähtäväksi jotta saisi selville mikä pistoke otettiin irti .

[spede10]

Tekipä eilen niin, että yht´äkkiä alkoi nikottelemaan rajusti. Kävi miten kävi. Kotona avasin tulpat ja kaikki paksun noen peitossa. Puhdistin ja taas kaikki kunnossa.
Tänään auto toimi taas kuin unelma. Pintakaasulla ja vaihdot nykimättömiä.
Edelleen lä-tila-anturi roikkuu johtojen varassa. Mikä tuon anturin tehtävä on? Vaikuttaako esim. systytysennakkoon vai ruiskutukseen?

[Harri126]

Tekipä eilen niin, että yht´äkkiä alkoi nikottelemaan rajusti. Kävi miten kävi. Kotona avasin tulpat ja kaikki paksun noen peitossa. Puhdistin ja taas kaikki kunnossa.
Tänään auto toimi taas kuin unelma. Pintakaasulla ja vaihdot nykimättömiä.
Edelleen lä-tila-anturi roikkuu johtojen varassa. Mikä tuon anturin tehtävä on? Vaikuttaako esim. systytysennakkoon vai ruiskutukseen?

Taitaa vaikuttaa molempiin.

[tonijuopperi]

oletko saanut bensan paineet mitattua? nyt se auto luullee että se on kylmä koko ajan ja kylmäkäynnistys suutin ruikkii koko ajan bensaa. mittaa ne bensan paineet ja se anturi oikealla paikallaan turha enään koittaa neuvoa.

[spede10]

oletko saanut bensan paineet mitattua? nyt se auto luullee että se on kylmä koko ajan ja kylmäkäynnistys suutin ruikkii koko ajan bensaa. mittaa ne bensan paineet ja se anturi oikealla paikallaan turha enään koittaa neuvoa.

Juu, mitataan. Auto jää tulevana viikonloppuna seisomaan pariksi viikoksi ja silloin tehdään mittaukset. Samalla uusitaan iskarit, jarrut, alatukivarren kumit, häränsilmät, tunkinreiät....jne.