mb 300 e 4-matic ylesimmät viat ja osien saatavuus (vm 93)

[lippis]

Mitä vikoja kyseisessä mallissa yleensä esiintyy ja osien hinta yleisesti ja saatavuus. Pari kuukautta ollu ,ei ainakaan vielä ole ollut ongelmia ps. pystyykö 4-maticin alustaa madaltamaan, jos niin mistä osat.

[Mikko K]

Etu perän stefojen öljy vuoto, alapallot, kallistuksen vakain edessä muuten ei sen kummempaa kuin muissakaam. Ja osia saa ihan samalla tavalla kuin normaali mersuunkin. TOSI HYVÄ KÄYTTÖ AUTO

[Aku P]

Tästä kyllä löytää haullakin aikaisempaa asiaa.
Tuosta allekirjoittaisin ainakin etukallistuksenvakaajan. Omaan autooni jouduttiin vaihtamaan koko etuvakaaja ja sen kumipuslat syksyllä -- nyt auto odottelee puolestaan vakaajan kiinnitysrautaa. Edellinen osa yksinkertaisesti murtui poikki.

Lisäksi tuo 4Maticin etupään korjailu ei ole mitenkään edullista, osat ovat lähes järjestäen ainakin tuplahintaisia takavedon palikoihin verraten ja tarvikeliikkeistä (Motonet, Biltema) on turha etsiä.

Mielestäni 4Maticiin ei ole madallusjousia tarjolla ainakaan MB-tehtaan toimesta. Takapäässähän jouset ovat takavetoversion kanssa samanlaiset, mutta etupäässä nelivedossa on varsin omintakeiset vieterit eli takavedon madallusjouset eivät etupäähän sovi. Ellet sitten alennu tekemään "laikkamadallusta..."

Kokemuksesta voin kyllä kertoa, että enempi autoon kaipaa lisää maavaraa kuin madallusta. Umpihangessakin vehje etenisi kuin tankki, mutta kun turhan aikaisin jäädään "kellumaan" mahasta lumeen tai muuhun scheiseen, alkaa lisäsenttejä alustaan miettiä.

***
Muuten kyllä täsmälleen samoja vikoja on tuossa kuin takavedoissakin.

[Aki P]

Kuten jo edellä mainittiin.
Pääpiirteittäin samanlainen kuin muutkin 124 mallit.
Mutta jos on 4x4 niin voi jotku osat todellakin olla hinta x 4.
Yleensä kyllä mahtava peli!

[lippis]

kiitti tiedoista. etupäässä voi olla vähän väljää kuskin puolella.Kuinka tarkkoja konttorilla leima hommissa.Taitaa olla parempi ajella näinä aikoina sohjon yläpuolella kuin alakerta pitkin sohjoa ja muuta paukuraa,että se siitä madalluksesta. t.lippis

[Aku P]

Riippuu, missä kohdassa etupäätä sitä väljää on. Itsellä oli viime vuonna leimalle mentäessä kallistuksenvakaajan molemmissa päissä millikaupalla löysää ja kyllä pienemmässäkin töyssyssä kuului ohjaamoon selvä kolahdus. Läpihän tuo vaan meni, eikä inssi sanonut ko. asiasta yhtään mitään. Ei ilmeisesti ole kallistuksenvakaaja ainakaan niitä katsastuksessa syynättäviä turvallisuusosia.

Jonkun alatukivarren tai raidetangon kolahteluun sitä huomiota sitten voidaankin (ja pitää!) kiinnittää.

[Raimok]

Tästä kyllä löytää haullakin aikaisempaa asiaa.
Tuosta allekirjoittaisin ainakin etukallistuksenvakaajan. Omaan autooni jouduttiin vaihtamaan koko etuvakaaja ja sen kumipuslat syksyllä -- nyt auto odottelee puolestaan vakaajan kiinnitysrautaa. Edellinen osa yksinkertaisesti murtui poikki.

Lisäksi tuo 4Maticin etupään korjailu ei ole mitenkään edullista, osat ovat lähes järjestäen ainakin tuplahintaisia takavedon palikoihin verraten ja tarvikeliikkeistä (Motonet, Biltema) on turha etsiä.

Mielestäni 4Maticiin ei ole madallusjousia tarjolla ainakaan MB-tehtaan toimesta. Takapäässähän jouset ovat takavetoversion kanssa samanlaiset, mutta etupäässä nelivedossa on varsin omintakeiset vieterit eli takavedon madallusjouset eivät etupäähän sovi. Ellet sitten alennu tekemään "laikkamadallusta..."

Kokemuksesta voin kyllä kertoa, että enempi autoon kaipaa lisää maavaraa kuin madallusta. Umpihangessakin vehje etenisi kuin tankki, mutta kun turhan aikaisin jäädään "kellumaan" mahasta lumeen tai muuhun scheiseen, alkaa lisäsenttejä alustaan miettiä.

***
Muuten kyllä täsmälleen samoja vikoja on tuossa kuin takavedoissakin.

Olen täysin samaa mieltä, enemmän kaipaa lisäsenttejä kuin madallusta.
Ne mitä todella tarvitsisi olisi vakio mittaiset todella jäykät etujouset,
mutta niitä kun ei löydy edes rahalla. Jos joku tietäisi missä tehtäisiin tai
mistä saisi olisin erittäin kiitollinen. Etsitty on , väsytty on ja tosi on!