vm 94 C 250D teho haviää

[eq53]

Onko kellään tietoa miksi teho alkaa häviämään moottorista kun se lämpiää (ainakin tuntuu niin) ajossa. Onko pumppu kulunut vai onko moottori jo niin väljä (alta 300000km ajettu). Onko kellään kommentteja tähän?

[rumilus]

Ei 300000 km ole mitään käyttöiän loppumisen suhteen, vika viittaa pakokaasun kierrätysksen aiheuttamiin imusarjan tukkeutusmis ongelmiin.
Ota muovinen pakokaasun kierrätysputki auki ja tutki onko väylät auki. Katso myös EGR-venttiilin toimivuus.

[eq53]

kiitti vastauksesta. Tutkin asiaa heti huomisin. Kerron sitten kuinka oli.

t EQ53

[eq53]

kiitti vastauksesta. Tutkin asiaa heti huomisin. Kerron sitten kuinka oli.

t EQ53

Tsekkasin EGR ventiilin ja se toimi kyllä ja imusarjaan menevässä muoviputkessa oli kyllä mustaa mönjää mutta ei kuitenkaan niin paljon että se olisi tukossa (kerrostuma seinämällä n 1-3mm).
Olisikohan kuitenkin kone väljä kun syö jonkun verran öljyäkin, ehkä 1-2 l / 10000 km. Miten moottorin väljyyttä voisi mitata. Voiko puristukset mitata niin kuin bensamoottorissa voi? Muistaakseni laitettiin 5/50W öljyt viimeeksikin moottoriin. Olisiko hyviä neuvoja?

t. EQ53

[Torme]

Olisikohan kuitenkin kone väljä kun syö jonkun verran öljyäkin, ehkä 1-2 l / 10000 km.
t. EQ53

Pakko kuitata, kun valittelin tossa edellisen auton kanssa että menee öljuä noin 0.5l/1000km. niin vastaus oli 1l/1000km saa mennä valmistajan mukaan

1-2l /10 000km on ihan normaalia. jos häiritsee heitä pikkasen jäykemmät öljy.

[rumilus]

kiitti vastauksesta. Tutkin asiaa heti huomisin. Kerron sitten kuinka oli.

t EQ53

Tsekkasin EGR ventiilin ja se toimi kyllä ja imusarjaan menevässä muoviputkessa oli kyllä mustaa mönjää mutta ei kuitenkaan niin paljon että se olisi tukossa (kerrostuma seinämällä n 1-3mm).
Olisikohan kuitenkin kone väljä kun syö jonkun verran öljyäkin, ehkä 1-2 l / 10000 km. Miten moottorin väljyyttä voisi mitata. Voiko puristukset mitata niin kuin bensamoottorissa voi? Muistaakseni laitettiin 5/50W öljyt viimeeksikin moottoriin. Olisiko hyviä neuvoja?

t. EQ53

Moottorin indikoimiseksi on vain luotettavaa ohivirtaustestin tekeminen.
Puristuspaineiden mittaus ei kerro koko totuutta. Ohivirtaustestillä voidaan määrittää luotettavasti kaikki tahot minne paineet karkaa.
Tuntuu kuitenkin EGR-venttiilin olevan viallinen ( alipainevuoto tms.) jos tehot tuntuu häviävän lämpimänä.
Voisit vaihtaa polttoainesuodattimet ja tarkistaa ruiskutusennakon.

[eq53]

Moottorin indikoimiseksi on vain luotettavaa ohivirtaustestin tekeminen.
Puristuspaineiden mittaus ei kerro koko totuutta. Ohivirtaustestillä voidaan määrittää luotettavasti kaikki tahot minne paineet karkaa.
Tuntuu kuitenkin EGR-venttiilin olevan viallinen ( alipainevuoto tms.) jos tehot tuntuu häviävän lämpimänä.
Voisit vaihtaa polttoainesuodattimet ja tarkistaa ruiskutusennakon.

Kiitti kovasti vastauksista. Tilasin jo ajan dieselhuoltoon missä tarkistetaan pumppua 6.10 ja palaan sitten asiaan.

t. EQ53