Miksei latauksen varoitusvalo pala, häh

[Petteri Kivimäki]

Hämmästyttävä juttu. Akku lakkasi latautumasta. Latauksen merkkivalo ei palanut. Puoltoista vuotta vanha Bosch Silver 100 mitäseolikaan latautui kuitenkin sutjakkaasti parissa tunnissa erillisellä akkulaturilla.

Ongelman syyksi paljastui laturin hiilten kyrvähtäminen, pulikan vaihtamisella ongelma poistui.

Mutta miksi latauksen varoitusvalo ei palanut, vaikka sen polttimo on kondiksessa. Millonka se sitte palaa?

[peehoo7]

Latausvalo maatuu laturin hiilien läpi, ja antaa samalla laturille esimagnetoinnin. Hiilien loppuessa tai katkoksen tullessa muuten esim. ankkuriin ei valo pala, ei siis auto sammutettunakaan virta päällä. Valo ilmoittaa tavallisesti vain diodi- ja säädinviat niin ja tietysti hihnan katkeamisen.

[Petteri Kivimäki]

Harvinaisen tyhjentävä selitys, kiitän.

[pt]

Harvinaisen tyhjentävä selitys, kiitän.

Tämän vian voi huomata, jos tosiaan osaa katsoa käynnistäessä syttyykö akkuvalo.

[sundiz]

Omassa loppui kanssa hillet laturista jokin aikaa sitten. Muuten ei sitä olisi huomannut, mutta on kojelaudassa erillinen jännitemittari/kello/lämpötilamittari. Ilman sitä en varmaan tuota ongelmaa huomannut ennenkuin olisi ollut liian myöhäistä. Sitten vasta kun akku alkoi olemaan aika tyhjä "vilahti" tuo laturin merkkivalo...

[Petteri Kivimäki]

Hieman asian vierestä: hiilipatukassa oli vuosilukema "06", eli aika äkäseen on hiilet syäny, varsinkin kun auto oli kauppiaalla käytännössä koko viime kevään.

Muistan kuulleeni joskus että runsaasti käyttöä kokenut laturi saattaa olla sisältä kehnona ja kuluttaa hiiliä nopsampaan.

[Oloffi]

Maalikon kielelä, se mitä vasten hiilet on, on niin urila että se syö hiilet nopeasti urile ja pyöriessään se työntää hiilen uran korkeimman kohdan sen vastakappaleen korkeinta kohtaa vastaa->huono kontakti

Eli:
><
vastakappale >< hiili
><
><

PS. En ihmettele jos että ymmärrä, joskun sitä ajatusta vain ei saa kirjotettua selvästi :roll:

[ilkarsi]

Jep jep, siellä on sellainen messinki tai kupari tms. liuska laturin akselin ympärillä sisäkehällä. Sitä vasten ne hiilet hankaa. Parisataa tonnia ajetussa laturissa saattaa kulua tuo metalli akselin ympäriltä loppuun. Kun kuluu niin loppuun että tulee eka reikä, sitten hiilet kuluu nopsasti. Puolessa vuodessa menee komiasti hiilet loppuun.

Tai, jos hankauspinta on epätasainen.

Ei voi itse korjata. => laturin vaihto.

[xr]

kyllä niitä liukurenkaita myydään
ei muuta kuin kolvilla kääminpäät irti ja vanha aksilalta pois ja uus tilalle
jo haluaa hifistellä niin voi uudesta víelä sorvissa oikaista pinnat
boshin latureissa on ainakin kahta eri kokoa olevia liuku renkaita

[geoman]

Itse irroitan laturista lataussäätimen noin 60'...90'000 km välein ja vaihdan sen kun hiilien pituus on alle 5 mm.

Akkuni alkoi loppumaan ja minulla siihen reagoi ensimmäiswnä ABS-valo, joka alkoi palamaan eli ei sammunut käynnistyksen jälkeen.

Miten kauan laturi kestää, jos hiilet on kunnossa? Nyt on laturillani ajettu 300'000 km.

Auto on W124, vm 91.

[kilander]

Kyllä niitä tulee välillä tarkistettua.
Itelle tuli kanssa yllätyksenä,että valo ei ilmota hiilien loppumista.
Oltiin 2005 huhtikuussa Itävaltaan menossa ja Latviassa loppu laturista hiilet,sen jälkeen pitänyt vaihtohiiliä (hiilisiltaa) mukana.
Nyt viime sunnuntaina sattui tarkistus ajankohta nappiin,3mm.oli hiiliä jäljellä.
5 milliähän tosiaan on kirjan mukaan minimi.
Nyt vaihatin vanhaan hiilisiltaan hiilet kolvin omistavalla kaverilla,onpahan taas uudet varalle.
2.70 € maksaa boshin hiilet,ja koko palikka vissiin noin parikymppiä

[Mika.T]

Miten kauan laturi kestää, jos hiilet on kunnossa? Nyt on laturillani ajettu 300'000 km.

Kyllähän se varmaan vielä pitkään kestää.

Hiilien jälkeen ensimmäisenä sieltä kuluu loppuun ne hiilirenkaat ja laakerit. Sen jlk siellä ei muuta kuluvaa osaa olekkaan.

Eli hiilet, hiilirekaat ja laakerit uusimalla se on uudenveroinen.

Hiilirenkaat voi tarkistaa vaikka peilillä kun hiilipaketti on irti, Jos on kovin kuluneet urille niin vaihtoa voi alkaa suunnítella.
Laakereiden tarkistuksen voi tehdä vaikka niin että ottaa hihinan pois ja pyöräyttelee laturia käsin. Jos oikein kahisee/kitisee laakerit niin nekin voi itse vaihtaa jos on tarvittavat ulosvetäjät.

Laturin Staattorikäämityksen ja diodisillan voi pestä niin nekään ei pala omia aikonaan liikaa kuumetessaan.

[Sergey]

olisko mun coupessa nyt sama ongelma? TUlin kotiin ja sammutin auton, mutta päätinkin samantien lähtee uudelleen liikkeelle ja auto oli siis sammuksissa ehkä 30sek. Vaan starttasi hyvin vaivalloisesti, ja akku olikin tyhjähkö. Toista starttia se ei kestänyt.

Ajattelin että tuo 2004 leimattu akku olisi nyt -12c tehnyt tenän ja vaihdoin taatusti uutene ja hyvään akkuun ja taas auto toimii kuin ajatus. Ja kyllä tuo Bannerin akku edellee pelaa ihan ok ku latailee töpselilaturilla. Vika ei siis ainakaan ole akussa.

Laturin valo ei näennäisesti pala, nimittäin jos on vähääkään taustavaloja kuten stereot tai katuvalot niin se ei yksinkertaisesti näy. Mutta täydellisessä säkkipimeydessä sen loiston erottaa, toisinaan se jopa sammuu kierrotsen vaihtuessa, mutta pääasiassa se siis palaa hyyyyyvin himmeästi.

Mitä tuolla säkkipimeydessä ledilampulla sai kurkattua niin laturi on melkoisen hyvästi röhnän peitossa. Lienee viisainta ostaa uudet palikat?

[Aku P]

Miten kauan laturi kestää, jos hiilet on kunnossa? Nyt on laturillani ajettu 300'000 km.

Eiköhän tuolla vielä aja. Hiilethän kai on ensinnä vaihtolistalla ja hiilipaketteja vaihtelemalla ilmeisesti moni uruttaa alkuperäisellä laturilla hyvinkin hienoja km-määriä.

Mutta mites tuo meikäläisen td:n laturi, joka onkin Valeo? Siihen on vaihdettu ymmärtääkseni hiilet + säädin 2006, mutta onko tuossa Valeossa jotain mitä pitäisi tietää (jotain tosikehnoa Boschin tekeleisiin verrattuna) ??

[peehoo7]

Periaatteessa toimii aivan samalla lailla kuin boshikin. Hiilet on vähän vaikeampi vaihtaa kuin boshiin. Pari kertaa olen törmännyt valeossa siihen että virta ei mene läpi liukurenkaan tinauspisteestä jossa se liitetään magnetointikäämiin ankkurissa. Helppo todeta mittaamalla, pistämällä neulalla suoraan johtoon ja korjaantuu uudelleen tinauksella.
Kestävyydeltään aivan b:n veroinen koska kuluvat osat lähes identtiset.

[Skraba]

OT:ksi menee, mutta kysytään, kun aihetta liippaa läheltä kuitenkin:

Missä w124-malleissa on tuo ulkotuuletteinen tai sisätuuletteinen laturi? Ovatko nämä käypäisiä keskenään, eli jos uuden vaihtaa, on ihan sama kumman laittaa? Ilmeisesti ainakin kaikissa vuosimalleissa on kumpaisiakin?

Joissain malleissa taitaa olla joku japaninpojan laturi?

[CH]

Mulla ilmeni mersussa semmonen vika että akku ei enään lataudu, akun pitäisi olla kunnossa ja töpselin päässä ainakin latautu. Mutta laturi ei lataa, hiilet näyttäisi olevan kunnossa. Onko normaalia jos laturissa on vikaa niin kun laittaa virrat päälle niin ainoastaan hehkun merkkivalo syttyy, normaalisti on tietysti kaikki syttynyt. Vai onko vika jossain muussa kun laturissa?

[Mika.T]

Onko normaalia jos laturissa on vikaa niin kun laittaa virrat päälle niin ainoastaan hehkun merkkivalo syttyy, normaalisti on tietysti kaikki syttynyt. Vai onko vika jossain muussa kun laturissa?

Vika on juurikin laturissa tai laturille menevässä herätejohdossa.

[kuitsi]

Joissain malleissa taitaa olla joku japaninpojan laturi?

Loppupään w123 ja alkupään w201 malleissa taitaa olla käytetty myös Motorolan valmistamaa laturia. Helpoiten sen erottaa säätimestä jossa ei siis ole hiiliä kuten boschin laturissa vaan säädin on neliskanttinen laatikko jossa on kaksi johdon pätkää kytkemistä varten. Hiilet tuohon taisi joutua vaihtamaan tinailemalla.

[kuitsi]

Laturin valo ei näennäisesti pala, nimittäin jos on vähääkään taustavaloja kuten stereot tai katuvalot niin se ei yksinkertaisesti näy. Mutta täydellisessä säkkipimeydessä sen loiston erottaa, toisinaan se jopa sammuu kierrotsen vaihtuessa, mutta pääasiassa se siis palaa hyyyyyvin himmeästi.

Mulla paloi tuossa tenavassa laturin valo hyvin himmeästi tyhjäkäynnillä ja jos laitoit valot päälle et sitä huomannut lainkaan. Myös esim lämmityslaitteen puhaltimen takalasin lämmittimen tms. päälle laittaessa valo ainakin himmeni ellei sammunut. Vaihdoin uuden säätimen, eipä auttanut. No vaihdoin sitten koko laturin kun sattui sellainen olemaan hyllyssä. Nyt pelaa oikein hyvin. En asiaa vielä sen paremmin ole viitisinyt/kerinnyt tutkia mutta todennäköisesti tuosta vanhasta on juuri liukurenkaat loppu, pitänee kunnostella se taas varalle.