w210 jarrut katosivat (vm. -00)

[mesmes]

Laitan tämä vielä tännekin...

Jarrutin ns. lukkojarrutuksen poron hypättyä pimeassä tielle. Jarrut toimivat, jatkoin matkaa. Seuraavan kerran jarruttaessani poljin painui lähes suoraan pohjaan (niinkuin nopeasti tyhjenevän ilmapallon päällä jarruttaisi) ja jarrut ottivat todella vähän kiinni. Poljinta pumppaamalla sen sai taas nousemaan ylemmäksi ja jarrutus toimii jotenkuten. Ei kuitenkaan läheskään normaliteholla. Ja muutaman sekunnin päästä jarruttaessa poljin lähestulkoon kolahtaa taas lattiaan.

Ajotietokone ei herjaa mitään. Nestettä on piirun verran alle ylärajan merkin. Nestevuotoja ei auton alla ole.

Täällä korvessa (olen lomamatkalla) ei ole minkäänlaista huoltoa saatavilla. Kävin kaikki huoltoaseman ja nyrkkipajat läpi, mutta siellä todetaan vain että jono on kaksi viikkoa, ei voi auttaa. Pitää näemmä varata aika etelämpää ja ajella tämä viikko näillä jarruilla.

Osaako joku kertoa missä vika? Tehostin? Ilmaa järjestelmästä, mutta mistä se sinne tuli? Mikä paikka petti hätäjarrutuksessa? .....

[JarkkoN]

Mikä auto?

Jos nestevuotoja ei ole ja nestettä on kupissa, niin epäilisin
pääsylinterin tiivisteitä. Jarrun pitäisi painua hitaasti pohjaan, mutta
pumppaamalla saa jotain tehoa.

[mesmes]

Auto on w210 220CDI facelift, vuosimalli siis 2000. Kiitän vinkistä. Huomenna päivänvalolla tutkin asiaa taas tarkemmin. Nyt koivuklapia takkaan ja sitä rataa...

[hentar]

Oire viittaa ilmaan, vaikea vaan käsittää että mistä sitä on tuonne päätynyt.
Jos letkut ehjät eikä nestevuotoja näy, niin itse koettaisin tuon tuntuisia jarruja ensin ilmata.
Toivottavasti pääset ehjänä etelään.
A

[Roas]

Mesmes, onko jarrut korjaantuneet, korjattu, toimiiko mitenkään.
Kiinnostava tapaus, johon tähänkään en keksi loogista ratkaisua.
Toivotaan kivaa ja turvallista loppulomaa.

[JeremyH]

Villi veikkaus, ominaisuus jonka olen kokenut 1950-luvun kuorma-autojen tekniikassa...

P**kaa jarruneste säiliössä ->
säiliön ja pääsylinterin välillä oleva läppä ei sulkeudu kun pitäisi ->
painettaessa jarrupoljinta pääsylinteri työntää nestettä paitsi jarruille, myös takaisin säiliöön -> pääsylinteri ei nosta painetta jarruille kuin vasta lopuksi kun pääsylinterin mäntä on ohittanut säiliöltä tulevan kohdan...

->tarkista näkyykö mitään pientäkään likaa nesteessä, jos näkyy niin vaihda jarrunesteet.

Samantapainen ilmiö voi syntyä myös jos on huonolaatuiset jarrunesteet.
kovassa äkillisessä paineen nousussa surkea neste kiehahtaa ja jää vaahdoksi jarruputkeen -> ei nouse jarrupaine.
-> ilmaa jarrut.

Ja lopuksi se syy jota eniten epäilen:

Pääsylinterin tiiviste petti, tai roskan tekemä naarmu pääsylinterissä/männässä
-> vaihda koko mötikkä.

Toki voihan se vika olla muuallakin mutta tämmöstä tuli ekana mieleen...

[h3ba]

Ois jees jos aiheen aloittaja ois kirjottanu mikä oli vikana jos se on korjattu...

No anyway..

Itellä sama homma. Ei tosin ollut mitään äkkijarrutusta vaan normaalisti "jarrutus" ja poljin painui melkein pohjaan asti..

Eli täysin normaalia ajoa, ja yhtäkkiä poljin painuukin melkein pohjaan asti jarruttaessa.
Nestevuotoja ei näy, mutta joku ihme ääni/kolina kuuluu ajatessa ja kääntyessä. Tämä ei kokoaikaa kuulu, mutta aika useasti tuon tapahtuneen jälkeen.

Vinkithän ois aika tervetulleita

edit. JeremyH tuossa oliki kirjottanu jo vihjeitä. Häätyy käyä kurkkaamassa jarrunesteet..

[Timo999]

Puoltoääni pääsylinterin tiiviste "vammalle"!

[h3ba]

Tosiaan eilen illalla löytyi syyllinen.. Jarrulevy irti

Ja jatkokysymys: Miten helvetissä se on voinut irrota jarruttaessa ?

Ei se heti tapahtuman jälkeen tuntunu, että siellä ois jotain irti, mutta myöhemmin kyllä.

Ei eilen keretty ottaa levyä irti, niin ei vielä tiedä mikä sieltä on pettänyt..

[jupehalm]

Jos rengas on paikallaan niin ei kai jarrulevy voi olla löysässä Sitten kun renkaan ottaa irti niin sitten levy voi olla irti jos puuttuu se pikkuinen kuusiokolo ruuvi.

[sompio]

Jarrulevy revennyt irti että kehä ja levynnapa erillään. Olen nähnyt moisia vaurioituneita levyjä katsastusaseman seinällä havaintovälineenä.

[Iso-Jaska]

Miten Väykyssä saa levyt pysymään niin kauan suorina, että olisi edes teosriassa mahdollista levyn väsyä??

[h3ba]

No siis se levy on niin irti, että jos jarrusatulaa ei ois, niin se levy ois tällä hetkellä jossain ihan muualla.

Kuusiokoloruuvi oli edelleen siellä missä pitää, eli ei ollu se kadonnut..

Ei vaan söörtsillä/googlella taho oikein löytyä tarpeeksi hyviä kuvia, mistä meikäläinenki tajuaa missä vois vika olla

[Iso-Jaska]

Näin

[h3ba]

Ei huono idea, mutta se ei ollut revennyt. Vaan se heilu koko roska mukana, kun nappas kädellä kiinni.
Helvetti ko ei tiä tuon "anatomiaa" niin osaa yhtään selittää..

Eli joku joka sitä levyä pitää siellä pakoillaan, on mennyt rikki ??

[sompio]

Juuri noin kuin Iso-Jaskan kuvissa näkyy. Emännän 200 D hen vaihtelin seisontajarru vermeitä muutama vuosi sitten niin kopautin vasaralla takalevya saadakseni sen irti, eikös tuo ryökäle hajonnut kuin oikein lehtevä joulutorttu. Levyt meni uusiin puihin.

[Mika.T]

Ei huono idea, mutta se ei ollut revennyt. Vaan se heilu koko roska mukana, kun nappas kädellä kiinni.
Helvetti ko ei tiä tuon "anatomiaa" niin osaa yhtään selittää..

Eli joku joka sitä levyä pitää siellä pakoillaan, on mennyt rikki ??

Siis levy ehjä mutta heiluu silti?
Silloinhan täytyy myös renkaan heilua miten sattuu...

Pyörälaakeri palasina. Ja jos on ajettu vaan menemään niin menny koko olka-akseli pilalle.
Todennäköisesti myös ABS-anturi.

[h3ba]

Ei huono idea, mutta se ei ollut revennyt. Vaan se heilu koko roska mukana, kun nappas kädellä kiinni.
Helvetti ko ei tiä tuon "anatomiaa" niin osaa yhtään selittää..

Eli joku joka sitä levyä pitää siellä pakoillaan, on mennyt rikki ??

Siis levy ehjä mutta heiluu silti?
Silloinhan täytyy myös renkaan heilua miten sattuu...

Pyörälaakeri palasina. Ja jos on ajettu vaan menemään niin menny koko olka-akseli pilalle.
Todennäköisesti myös ABS-anturi.

Juurikin niin!

Joo vähän pelko on, että sieltä on jotain muutakin hajonnut.. No siis, sillähän ei ole ajettu kuin pakollinen kotoa nosturille ja takaisin. Mutta aika paljon metallihippua siellä oli, kun renkaan otti irti..

ABSeja se ei ainakaan kitise, että voisko mäihä olla ja anturi ois säilyny ehjänä

edit. olipa "halpa" osa

[Iso-Jaska]

Osta romuttamolta olka-akseli. Ei sinne uutta kannata laittaa. Uuden laakerin vaan laitat.
Esim.
http://www.mersupurkaamo.fi/index.php?pinc=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.malliauto.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://tinyurl.com/6pmstdy" onclick="window.open(this.href);return false; (varaosahaun linkki)

[h3ba]

Osta romuttamolta olka-akseli. Ei sinne uutta kannata laittaa. Uuden laakerin vaan laitat.
Esim.
http://www.mersupurkaamo.fi/index.php?pinc=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.malliauto.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://tinyurl.com/6pmstdy" onclick="window.open(this.href);return false; (varaosahaun linkki)

Jees näin tehdään..!

[Iso-Jaska]

http://tinyurl.com/7ckezh4" onclick="window.open(this.href);return false;
Ruottin purkaamoillakin näyttäs olevan hyvä tarjonta.

[LopenUupunut]

Näin


[ http://farm3.static.flickr.com/2429/3810340794_7df7d57eb7.jpg ]
[ http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/rear_rotor/worn_out_brake_rotor.jpg ]

Mikä aiheuttaa polkimen painumisen pohjaan....sitä en käsitä (noo en tosin montaa muutakaan asiaa) onhan siellä välissä edelleen se levy....ABS:n luulisi raksuttavan kun poljin painuu pohjaan...?

.

[Oloffi]

Näin


[ http://farm3.static.flickr.com/2429/3810340794_7df7d57eb7.jpg ]
[ http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/rear_rotor/worn_out_brake_rotor.jpg ]

Mikä aiheuttaa polkimen painumisen pohjaan....sitä en käsitä (noo en tosin montaa muutakaan asiaa) onhan siellä välissä edelleen se levy....ABS:n luulisi raksuttavan kun poljin painuu pohjaan...?

.

Jos se levy on heilunu irti niin se on levittäny paloja ja yks polkasu ei riitä painamaan paloja levyä vasten. Mutta mutta, pitäshän siellä olla kolme muutaki mäntää pitämässä painetta jos kaikki männänt ei ole samassa systeemissä. Jarruista en paljoa muuta tiä ko että niitten pitäs hiljentää vauhtia, niin sano onko yhtenäinen systeemi kaikile satuloile ja vai kaikile oma...

Jos joku käsitte jotaki niin on kumma ja sanokoot hep!

[LopenUupunut]

Näin


[ http://farm3.static.flickr.com/2429/3810340794_7df7d57eb7.jpg ]
[ http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/rear_rotor/worn_out_brake_rotor.jpg ]

Mikä aiheuttaa polkimen painumisen pohjaan....sitä en käsitä (noo en tosin montaa muutakaan asiaa) onhan siellä välissä edelleen se levy....ABS:n luulisi raksuttavan kun poljin painuu pohjaan...?

.

Jos se levy on heilunu irti niin se on levittäny paloja ja yks polkasu ei riitä painamaan paloja levyä vasten. Mutta mutta, pitäshän siellä olla kolme muutaki mäntää pitämässä painetta jos kaikki männänt ei ole samassa systeemissä. Jarruista en paljoa muuta tiä ko että niitten pitäs hiljentää vauhtia, niin sano onko yhtenäinen systeemi kaikile satuloile ja vai kaikile oma...

Jos joku käsitte jotaki niin on kumma ja sanokoot hep!

Ootas ny, siis jos levy irti niin jarrutuksessa (jo hellässäkin) se jää jumiin satulaan....luulisi tulevan ääntäkin? ja muut levyt hidastaa niin eikös ABS astu toimintaan ? nyt pitäis raksuttaa, vaan kun ei....
vai kuis sen nyt menee ton apsin kanssa...missä se tunnistinanturi on ?

.

[Oloffi]

Näin


[ http://farm3.static.flickr.com/2429/3810340794_7df7d57eb7.jpg ]
[ http://www.2carpros.com/images/articles/brakes/rear_rotor/worn_out_brake_rotor.jpg ]

Mikä aiheuttaa polkimen painumisen pohjaan....sitä en käsitä (noo en tosin montaa muutakaan asiaa) onhan siellä välissä edelleen se levy....ABS:n luulisi raksuttavan kun poljin painuu pohjaan...?

.

Jos se levy on heilunu irti niin se on levittäny paloja ja yks polkasu ei riitä painamaan paloja levyä vasten. Mutta mutta, pitäshän siellä olla kolme muutaki mäntää pitämässä painetta jos kaikki männänt ei ole samassa systeemissä. Jarruista en paljoa muuta tiä ko että niitten pitäs hiljentää vauhtia, niin sano onko yhtenäinen systeemi kaikile satuloile ja vai kaikile oma...

Jos joku käsitte jotaki niin on kumma ja sanokoot hep!

Ootas ny, siis jos levy irti niin jarrutuksessa (jo hellässäkin) se jää jumiin satulaan....luulisi tulevan ääntäkin? ja muut levyt hidastaa niin eikös ABS astu toimintaan ? nyt pitäis raksuttaa, vaan kun ei....
vai kuis sen nyt menee ton apsin kanssa...missä se tunnistinanturi on ?

.

Levy on kiini samoila pulteila ko rengaski ja lisäksi yhelä pienelä kuusiokolopultila. Jos levy hajonu niinkö aikasemmissa kuvissa niis se saattaa avata männät/männän, niin että kuluneila paloila ja levyilä rako levyn ja palojen välilä saattaa olla pariki senttiä -> jarrutuksessa yks polkasu ei riitä painamaan paloja kiini levyyn.

Jos kaikki jarrulinjat on samassa systeemissä, paine tasaantuu tähän mäntään minkä ei saa vastapainetta levyltä ja vasta riittävän monen polkasunjälkeen kolme muuta jarrua jarruuttaa normaalisti.

Jos olen oikeassa niin jarrujen pitäs puoltaa reilusti, varsinki jos vika on keulassa.

Tämä on sitte aivanpuhtaasti ommaa päättelyä että ei kannate ottaa absoluuttiseksi totuudeksi
Edit:Niin ei abs-anturi "lue" levyä vaan navassa on urat mitä se lukkee.

[h3ba]

Ois jees jos aiheen aloittaja ois kirjottanu mikä oli vikana jos se on korjattu...

No anyway..

Itellä sama homma. Ei tosin ollut mitään äkkijarrutusta vaan normaalisti "jarrutus" ja poljin painui melkein pohjaan asti..

Eli täysin normaalia ajoa, ja yhtäkkiä poljin painuukin melkein pohjaan asti jarruttaessa.
Nestevuotoja ei näy, mutta joku ihme ääni/kolina kuuluu ajatessa ja kääntyessä. Tämä ei kokoaikaa kuulu, mutta aika useasti tuon tapahtuneen jälkeen.

Vinkithän ois aika tervetulleita

edit. JeremyH tuossa oliki kirjottanu jo vihjeitä. Häätyy käyä kurkkaamassa jarrunesteet..

Tosiaan laakerithan sieltä oli paskana.. Olka-akseli oli siisti, enkä nähny tarvetta vaihtaa sitä