Metalliväri kesii isoina läiskinä?

[Aku P]

Kysymys maalipinnasta välillä.
Auto on siis tuo -93 vuoden S124 jonka värikoodi on 512 ja värin nimi almandine red metallic tai sinnepäin.
Kuitenkin punaisenkukertava metalliväri on kyseessä. Autossa on alkanut olla etenkin katossa harmittavaisen paljon paikkoja, joista lakka kerta kaikkian kesii irti. Pahimmassa kohdassa on varmaan parin euron kokoinen alue josta koko pintalakka on ilmeisesti kokonaan lähtenyt, ja sitten siinä ympoärillä on jo lisää aluetta missä lakkaus on jo "irti". Vähän kuin vanhassa puuhuonekalussa.

Autoa ei tiemmä ole maalattu koskaan uudestaan mistään kohdasta. Kysymys kuuluu: onko tämä ruma hilseily jotenkin juuri tämän värin ongelma, millä sitä voisi ehkäistä ja ehkä yrittää itse korjata? Aikasiemmassa 124:ssa ei metalliharmaa tehnyt mitään tällaista.

[timi.lin]

yleensä lakka kesii jos sitä ei ole vedetty tietyn ajan sisällä massan päälle...ootko ihan varma ettei sitä ole maalattu aikaisemmin?siihen ei taida auttaa muu kun maalata uudestaan massaväri ja lakka

[Aku P]

Sanotaanko, että mulla on varsin varma tieto ettei autoa ole ennen maalattu. Ja tämä tosiaan koskee etenkin katon aluetta; katto ja ovien yläpuolelta on pahimmat alueet. Takaluukun katolle tulevassa osassa on myös merkillistä jälkeä.

Ajattelin tämän nimenomasen värin ongelmaa kun huomasin, että täällä (vaiko naapuriforumilla) on kaupan samanvärinen farkku jossa myös mainitaan maalin hilseilystä.

[timi.lin]

no johan on outo homma,samaa maalia se on kun muutkin värit...luulis jos siinä maali tyypissä on sitte jotain outoa...mutta mitä

[Aku P]

no johan on outo homma,samaa maalia se on kun muutkin värit...luulis jos siinä maali tyypissä on sitte jotain outoa...mutta mitä

Tämäpä se.
Takaluukun yläreuna tosiaan oli "pilkuilla" kun auton ostin, ajattelin että tuo se ei menoa haittaa.
Nyt noita läiskiä on alkanut tulla enemmän, mikä onkin ihme.

Jos jollain nyt olisi edes oireen pysäyttämiseen konstit

[AM]

Melkein tekisi mieli väittää että on uudelleen maalattu. Aika moni autoista on..ainakin osittain.

Mutta joo, asiantuntija en ole joten en väitä sen enempää Voi kyllä olla ettei tuota hilseilyä enää mikään estä.

[pforsell]

Tässä on tämä toinen samanvärinen, johon aloittaja varmaan viittasi?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=73364

[Aku P]

Tässä on tämä toinen samanvärinen, johon aloittaja varmaan viittasi?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=73364

Juurikin tämä oli kyseessä, juu.

Sillä vähän ihmettelin, että mitenkä tuossa sitten olisi nimenomaan katto maalattu uudestaan; yleensä siistiä halutessa kai lähdetään liikkeelle näkyvämmistä paikoista. Puolipeitteen käyttöäkään ei tietääkseni ole harrastetttu.

[Rane_69]

Ei olisi eka kerta kun autoja joudutaan uutena maalaamaan.
Itse olin uusien autojen parissa toistakymmentä vuotta ja kyllä kuljetusvaurioita oli paljon uusissa.Laiva ja rekka kuljetuksissa tapahtuu.
Ja satamassa autot saa monoo.

[Ari]

Onpa pirullista,varsinkin kun kyseessä mielestäni yksi hienoimmista mersun väreistä.

[Henry V.]

Sanoisin kyllä, että ilmiö ei johdu värisävystä. Perusteluna se, että värit tehdään muutamasta perus sävystä, johon lisätään suhteellisen pieniä väripasta määriä. Ja näin sitten loihditaan lopulliset värit.

Siitä olen samaa mieltä, että Almandine 512 on yksi hienoimmista väreistä. Ja myös samaa mieltä ensimmäisen vastaajan kanssa, että värimassan 'avoin aika' on ollut liian pitkä, jolloin lakka ei täysin tartu massaan. Mutta ilmeisesti aika pienestä kiinni, kun näinkin hyvin on pysynyt

[MercMan]

Yhdessä omassa (ei mersu) oli myös alkuperäinen metallinvaalean vihreä väri jossa myös lakka hilseili ja raakasti, autoa ei edes oltu maalattu uudelleen ja tosiaan muutamia mersuja olen nähnyt joissa samaa vikaa nimenomaan katossa.

[Voihanrontti]

Tähän väliin huomautan, että ehkä todennäköisempää jos korjausmaalattu että värimassa on ollut liian märkää ennen lakkaa...
Sillä, että jotain merkitystä olis...

[JeremyH]

Suht saman sävyisissä Toyotoissa on sama ongelma, etenkin suomessa asennetuissa korinvärisissä "alkuperäis" spoilereissa.
Voisiko mitenkään olla että tuo väri ei tykkää lakasta? Ainakin Carinan lakka lähtee samaan tapaan,mutta maali jää.

[Aku P]

Siitä olen samaa mieltä, että Almandine 512 on yksi hienoimmista väreistä. Ja myös samaa mieltä ensimmäisen vastaajan kanssa, että värimassan 'avoin aika' on ollut liian pitkä, jolloin lakka ei täysin tartu massaan.

Väri onkin hyvä

Otin yhteyttä tuohon mainitsemaani kaveriin jolla samoin hilseilee, ja hänen autonsa kuulemma on osiksi uudelleenmaalattu.
Ilmeisesti ja jos tätä mun autoa on maalattu uusiksi, sen homman juuret juontavat vähintään Saksaan; suomessa autoa ei ole paikkailtu.
Auto on tuotu muistaakseni 2002.

[Henry V.]

Toki jää vielä sekin mahdollisuus, että pinta on alkuperäinen....ja kaikki tehty kuten pitää, mutta alihankkija (=maalitehdas) on mokannut jotakin.

Tulee mieleen ('90-luvulta), kun erään maalaamon pihalla oli jatkuvasti uudehkoja autoja rivissä. Olivat jonottamassa takuumaalauksiin, ja kyseessä oli kuulemma pohjamaalin ja pintavärin yhteensopimattomuus. Jaa....mutta ne olikin Ooppeleita

[JP74]

Mulla on tuo -92 farkku kanssa kyseisen värinen metallinhohto punainen ja lakka irtoilee kanssa sieltä täältä. Näyttäs nyt siltä, että jälkeenpäin maalatuissa kohdissa lakka pysyy, mutta alkuperäisessä maalauksessa lakka on hiukan lohkeillut. Eipä tuo juuri haittaa käyttöä, vahaa vaan päälle.

[Ville126]

Olen itse törmännyt useaan metallihohto viininpunaiseen bmw:hen jossa samaa ongelmaa että lakka hilseilee varsinkin katosta. Kuulostaa uskomattomalle mutta onko ongelma sittenkin värissä?. Maailmassa kun kuitenkin on kaikkea "uskomatonta"

[S400CDI]

Voipi olla että Saksanpoika on tehnyt korjausmaalauksen vesivärillä ja tavallisella lakalla. Tämä voisi mahdollistaa "kiehumisen" pitkän ajan jälkeenkin.

[Aku P]

Voipi olla että Saksanpoika on tehnyt korjausmaalauksen vesivärillä ja tavallisella lakalla. Tämä voisi mahdollistaa "kiehumisen" pitkän ajan jälkeenkin.

Aika metka ilmiö, jos noin on.

Onni onnettomuudessa, että se nyt on katto + reunalistat missä ilmiö on kaikkein pahin; jos keskellä ovea alkaisi rapista niin olisin vielä enempi huolissani.

[S400CDI]

Noita on tullut Suomessa muutama vastaa kyseisiä tapauksia, mutta yleensä ollut niinpäin että Suomalaiset maalarit ovat vetäneet akryylin jo Saksassa kerran korjatun värin päälle... Ollut pitkään ihan ok ja sen jälkeen lämpötilanmuutoksesta tai jostain lähtenyt kiehumaan.

[Absinthe]

viininpunainen 90 luvun golffi ja täsmälleen sama ongelma. Autoa ei ole maalattu jälkeenpäin. hirvittää

[Aku P]

viininpunainen 90 luvun golffi ja täsmälleen sama ongelma. Autoa ei ole maalattu jälkeenpäin. hirvittää

Oisko tuossa 90-luvun alussa siirrytty sit jo asteittain joihinkin vähän ekompiin maaleihin; vesiohenteisethan tuli mersuun vähän myöhemmin.
Voisin koettaa ottaa huomenna ongelmapaikasta kuvan ja tällätä tänne vielä.

[Tiitseri]

Itseasiassa kaverilla on samanvärinen sedan ja siitä kesii takakannesta, katosta ja konepellistä kans värit...eikä kattoa ainakaan oo maalattu, näkee jo niistä pohjaväreistä mitä siellä on .

Tää loppu sitten meneekin hiukka ot...
Ei vesi väreille mitään sen kummallisempaa lakkaa oo, samaa tavaraa siihen voi päästää ku vanhempiin liukkari väreihin, eikä silläkään merkitystä oo onko ennen maalattu liukkarivärillä vai vesikuralla.
(Toki eräällä s:llä alkavalla maalimerkillä on ollut aika paljon ongelmia lakan kiinnipysymisessä vesimassan päällä)
Jos puhutaan tosi vanhoista väreistä, keinohartsist, sellut, termoplastiset, jne nii silloin voi oireita tullakkin (tuleekin) ja silloinkin ne tulee oikeastaan heti. Ja tuohon akryyliin vielä sanoisin että se on normi suorakiiltoväriä eli ei lakata, lakat on nykyäänkin liuotinpohjaisia ja vesiohenteista on ainoastaan värimassa..