elikä kyseisestä autosta päätti tulla hantinpuoleinen iskarin yläpään kumi kurkkimaan konehuoneeseen, eli irtosi kokonaan kiinnityksestään se limppu. onkohan paha homma vaihtaa? ja mistä osat?
Iskarin varren päästä mutteri pois ja kolme kiinnitysruuvia irti, sitten painaa pitkällä meisselillä varren sisään ja lipsauttaa tukikumin välistä pois.
täytyypi hakea tuo osa jostain.