Miksei cdi ota kierroksia kun 3000 ?

[mikko a]

Eli kaverin vito 112 cdi vuodelta -02 automaatti . Autossa on ihan normaalisti vääntöä, mutta kierrokset loppuu 3 tonniin. auto ei ota paikallaankaan kun 3000 . Testeri ei näytä kuulemma mitään vikaa veholla. Vika on tullut aivan yhtäkkiä eikä hiljalleen. Onhan niin että vikatila pitäis korjaantua auton sammutuksella? Onko tietoa mistä alkaa hakea vikaa?

[tuikku]

.
Ilmamassamittari
Ei poistu uudelleenkäynnistämisellä.

[JeremyH]

komppaan tuikkua...

[DarkDivine]

Auto on ns "hätäkäytöllä" pitäis antaa testerillä vikailmoitus

[Chili]

Sulake palanut moottorin ohjaukselta - apumiehen puolella konetilassa; laaja muovinen kansi avattava, kiinni 4 ruuvilla.

Kyllä ne Veholla sen vian löysivät - taisit jättää käyttämättä siellä.

[mikko a]

Kiitoksia vastauksista .Laitoin sanomanne eteenpäin kaverilleni.
Kerron kun vika selviää niin nähdään kumpako arvio oli oikein.
Alkaa meidän uudet pakumme olla jo vanhoja ,aika kuluu hiipien.Ja vikoja ilmenee.
Oma vitoni 112 cdi aut. vuodelta -00 :teki kuukausi sitten semmosen liikkeen että risteysestä lähdettyäni tehot oli kadonneen,varmaan puolet uupui.Polttoaine valo oli palanut jo jonkin aikaa. Kurvasin läheiselle huoltoasemalle jossa tankkasin auton kokoajan käyden. Tankattuani kaasuttelin paikallaan muutamia kertoja pihalla ja ihmettelin mikä mättää.Vitossa kun on pakoputki suunnattu alaspäin ,niin asfalttiinkin oli muodostunut aikamoinen noki ympyrä.En osannut tehdä siinä paikassa mitään muutakaan. Päätin lähteä ajelemaan kotiakohti,huomaten että ne vanhat tutut tehtaan säätämät hevoset olivat palanneet.Kuukausi ajeltu ilman ongelmia.. Oliko vain polttoaine kertakaikkiaan niin rajoilla että teki häiriön ? Ehkä.

[DarkDivine]

Kiitoksia vastauksista .Laitoin sanomanne eteenpäin kaverilleni.
Kerron kun vika selviää niin nähdään kumpako arvio oli oikein.
Alkaa meidän uudet pakumme olla jo vanhoja ,aika kuluu hiipien.Ja vikoja ilmenee.
Oma vitoni 112 cdi aut. vuodelta -00 :teki kuukausi sitten semmosen liikkeen että risteysestä lähdettyäni tehot oli kadonneen,varmaan puolet uupui.Polttoaine valo oli palanut jo jonkin aikaa. Kurvasin läheiselle huoltoasemalle jossa tankkasin auton kokoajan käyden. Tankattuani kaasuttelin paikallaan muutamia kertoja pihalla ja ihmettelin mikä mättää.Vitossa kun on pakoputki suunnattu alaspäin ,niin asfalttiinkin oli muodostunut aikamoinen noki ympyrä.En osannut tehdä siinä paikassa mitään muutakaan. Päätin lähteä ajelemaan kotiakohti,huomaten että ne vanhat tutut tehtaan säätämät hevoset olivat palanneet.Kuukausi ajeltu ilman ongelmia.. Oliko vain polttoaine kertakaikkiaan niin rajoilla että teki häiriön ? Ehkä.

eks toi käynnissä tankkaaminen ole joittenki mielestä väärin jos polttoaine vähissä ja menee tankille ?? jotai hörppää ilmaa putkiin nii siinä sitte pumppaat naftaa eteenpäin?

[JeremyH]

eks toi käynnissä tankkaaminen ole joittenki mielestä väärin jos polttoaine vähissä ja menee tankille ?? jotai hörppää ilmaa putkiin nii siinä sitte pumppaat naftaa eteenpäin?

Niin ja vakuutus yhtiöthän ovat sen kieltäneet, kun on porukka tankannut sähkövikaisia autoja, joissa on joku piuha ottanut maihin ja antanut kipinän tankauspistooliin.

Iso pum ja hei hei...

Alkaa meidän uudet pakumme olla jo vanhoja ,aika kuluu hiipien.Ja vikoja ilmenee.
Oma vitoni 112 cdi aut. vuodelta -00

Älähän nyt, minun UUSIN autoni on vuosimallia 1996

[mikko a]

En vaan uskaltanut sammuttaa,kun kerran viä kävi.

[JeremyH]

En vaan uskaltanut sammuttaa,kun kerran viä kävi.

kyllä nämä nyky dieselit osaa ilmata itsensä sen verran hyvin, että todennäköisesti olisit joutunut vain starttaamaan pidempään ennen kuin kone olisi lähtenyt käyntiin.

[mikko a]

Eli auton konetilaa pestessä sähköliitin oli auennut jostain öljyntäyttöaukon vierestä ja tämä oli aiheuttanut kierrosten loppumisen 3000 tonniin.Vika oli löytynyt tavallisen korjaamon testerillä.Nyt ok.

Ei pestä niitä moottoreita enää

[DarkDivine]

En vaan uskaltanut sammuttaa,kun kerran viä kävi.

kyllä nämä nyky dieselit osaa ilmata itsensä sen verran hyvin, että todennäköisesti olisit joutunut vain starttaamaan pidempään ennen kuin kone olisi lähtenyt käyntiin.

eipä muuten lähde enään cdi kone käyntiin jos on tankin ajanu kuivaks ja auto sammuu =) pitää imeskellä putkesta et alkaa käynnistelee, vika tais olla 290td kone mikä lähti käyntiin ku eka avas ekan ruiskutus putken ja starttas niin kauan ku alko löpöö suihkuu siitä putkesta.. sitte putki kii ja johan lähti =)

[samulii]

En vaan uskaltanut sammuttaa,kun kerran viä kävi.

kyllä nämä nyky dieselit osaa ilmata itsensä sen verran hyvin, että todennäköisesti olisit joutunut vain starttaamaan pidempään ennen kuin kone olisi lähtenyt käyntiin.

eipä muuten lähde enään cdi kone käyntiin jos on tankin ajanu kuivaks ja auto sammuu =) pitää imeskellä putkesta et alkaa käynnistelee, vika tais olla 290td kone mikä lähti käyntiin ku eka avas ekan ruiskutus putken ja starttas niin kauan ku alko löpöö suihkuu siitä putkesta.. sitte putki kii ja johan lähti =)

Kyllä se lähtee kun vaan tarpeeks pitkään starttaa. Akku saa olla kyllä hyvässä kunnossa. Kokemusta on, ja hermot meni.