W/R107 sarjan eri faceliftit.

[Mesedesi]

Täällä foorumilla kun on ruodittu monasti näitä eri mallien faceliftauksia, kuten W123, W116, W124 ja iki-ihanan W114/5 korisarjan versioita.

Mutta jostainsyystä 107 on jäänyt kokonaan käsittelemättä, joten avataampas peli ja pyydetäämpäs joltain luentoa tästä mallista.

Autohan on noin lonkalta arvioiden Mercedeksen tuotannosta varmaan toiseksi tai kolmanneksi pitkäikäisin automalli. G:hän on 30 vuotta ollut tuotannossa, mutta SL:n valmistusvuodet 1971 - 1989 ei myöskään ole mikään pikkuinen maininta, ja niihin varmasti mahtuu monenmoista muutosta.

Itse ainankin olen ajan saatossa nähnyt neljänlaista rattia, puskureissa on ollut muutoksia, kojetaulu on vaihtanut muotoaan ja penkeissä on kuosit muuttuneet moneenkin otteeseen sekä moottoriperhe on kokonaisuudessaan uusiutunut ainankin kerran. Samoiten keulalla on ollut vaikka minkänäköisiä vilkkuratkaisuja riippuen vuosimallista, sekä maasta mihin auto on alunperin myyty.

Itselläni tällähetkellä päälimmäisenä kysymyksenä onkin, että oliko joku tietty vuosi, jolloin kojetaulun värityspolitiikassa tuli muutoksia. Olen nähnyt 70-luvun SL:issä sekä sisustan värisiä kojetauluja, sekä sellaisia, joissa kojetaulun alaosa on penkkien ja ovipahvien kanssa samaa väriä, mutta yläosa on musta.

[Timo L.]

Äkkiseltään ja ulkomuistista ainoa nähtävästi virallinen facelift tapahtui 1985, kun etuhelman ilmettä paikattiin, 15-reikäiset tulivat vakioksi ja varustelistaan tuli tuntuvasti tavaraa lisää. Pienempää parannustahan tehtiin koko matkan ajan silloin tällöin, mm. etuhelman kumihuuli, 500 SL -takaspoileri 80-l. alussa. Pitääpä illalla katsella kirjallisuutta aiheesta.

[W111]

Kojelaudan alaosa on yleensä samaa väriä kuin muukin verhoilu. Joissain yksilöissä on sitten kojelaudan yläosakin ollut samaa sävyä muun verhoilun kanssa. TimoL se kohta laittaa varmaan koodit millä kojelaudan yläosa on tullut saman värisenä muun verhoilun kanssa..

[W111]

Tuliko W116 tyypin peilit -73 vai -74?

[Mesedesi]

Itse katselin ainankin noita eri nettikuvia, että kaikissa vuoden 1978 autoissa näyttäisi olevan kojetaulun yläosakin samanvärinen kuin sisusta...

Peilit varmaankin muuttui samaan aikaan kun W115 sarjassakin.

[Matti R]

Jos kirjahyllystä löytyy G.Engelenin tekemä mainio R/C 107- kirja niin sen loppuosassa on lista kaikista tuotannon aikana tapahtuneista muutoksista, päivämäärä ja sarjanumero mistä lähtien muutos on tullut voimaan. Lista on luokkaa 20 sivua pitkä.

[Timo L.]

Kiitos Matti vinkistä. En ehtinyt eilen tsekkaamaan, mutta tuskin niin tarkkaa tietoa löytyy minulta.

Eikös kojelaudan yläosissa ollut samansuuntainen käytäntö kuin myöhemmissä W123:ssa, eli sitä oli saatavana vain tietyissä sävyissä: musta, sininen, tummanruskea. Esim. cremen ja dattelin yhteydessä se oli tummanruskea. Katselkaapa kuvia miten on.

[JuhaP]

Moro

Tuossapa on kuvia autosta nro. 000000096

http://www.tiihonen.com/foto/Cars/1972M ... /index.htm

Auto on museokatsastettu,nykyinen rek on MU-100 ja omistajakin on vaihtunut. Suhtkoht orkkiskunnossa pitäisi olla.....

Terveisiä Adventurerille

[Eldorado]

Mutta jostainsyystä 107 on jäänyt kokonaan käsittelemättä, joten avataampas peli ja pyydetäämpäs joltain luentoa tästä mallista.

Autohan on noin lonkalta arvioiden Mercedeksen tuotannosta varmaan toiseksi tai kolmanneksi pitkäikäisin automalli. G:hän on 30 vuotta ollut tuotannossa, mutta SL:n valmistusvuodet 1971 - 1989...

Tuosta valmistusajasta vielä, kyseessähän taitaa olla G:n jälkeen toiseksi
psimpään valmistuksessa ollut korimalli. 600-mallejakin (W100) tehtiin
pitkään (1963/4-81) ja se taitaa ottaa sitten kolmannen tilan.

Olisi mielenkiintoista tietää mikä aikanaan aiheutti päätöksen että R107 mallin
valmistus jatkui 80-luvun alkupuolelta vielä niinkin pitkään eteenpäin vaikka
C107 coupé-sisarmalli korvattiin jo 1981 seuraajalla eli C126 SEC-malleilla.

Ilmeisestikin myynti/suosio oli niin hyvä ettei seuraajaa vielä tuossa vaiheessa
sitten katsottu tarpeelliseksi...?

[Mesedesi]

Suhtkoht orkkiskunnossa pitäisi olla.....

Terveisiä Adventurerille

-Väärä ratti 1972 malliseksi.
-Vanteetkaan ei ole oikeat.
-1970 luvun aikakauden radioko on tuon näköinen?
-Kilometrimittari USAversiossa, mutta kombomittaristo on fahrenheittiskaalauksella...

Eilen illalla vielä pengoin netistä kuvia vuoden 1978 malleista, ja kaikissa näytti olevan mittariston yläosa samaa sävyä sisutan kanssa.







Mutta Bamboo-sisustusta ei vielä löytynyt.

Voisiko Matti tarkemmin vielä kertoa siitä Engelenin kirjasta, mikä sen kirjan nimi on, niin osaa hankkia itsellensäkin sen...

[Eldorado]

Voisiko Matti tarkemmin vielä kertoa siitä Engelenin kirjasta, mikä sen kirjan nimi on, niin osaa hankkia itsellensäkin sen...

http://www.mercedes-benz-club-collection.com/

Ja sieltä -> Produktübersicht -> Literatur -> Bücher, Engelenin R/C 107 kirja löytyy hintaan 50€.

[Mesedesi]

No eipä tarvinnut sitä bamboo-kojetauluakaan pitkään etsiä.



Eli tuommonen ehjä kojetaulu jos tulee vastaan, niin täältä tiedettäs ostajakanditaatti semmoiselle.

[Matti R]

Suhtkoht orkkiskunnossa pitäisi olla.....

Terveisiä Adventurerille

-Väärä ratti 1972 malliseksi.
-Vanteetkaan ei ole oikeat.
-1970 luvun aikakauden radioko on tuon näköinen?
-Kilometrimittari USAversiossa, mutta kombomittaristo on fahrenheittiskaalauksella...

Eilen illalla vielä pengoin netistä kuvia vuoden 1978 malleista, ja kaikissa näytti olevan mittariston yläosa samaa sävyä sisutan kanssa.

Hieno autohan tuo on. Jos pilkkua viilataan niin etupuskurista puuttuu ns kävyt jotka on takapuskurissa. Kynnyskotelosta/oviaukosta ilmeisesti puuttuu kynnysmuovit.
Veikkaan että musta kojelaudan yläosa tuli 1985 faceliftin yhteydessä.

[Mesedesi]

Itse tuossa mobilea plärätessä tein semmoisen toteamuksen, että musta yläosa ja sisustanvärinen alaosa on ollut ensimmäisen kerran vuoden 1980 autoissa.

Joten voisinpa pitää faktana, että 70-luvun malleissa on yksisävyinen kojetaulu.

Ja totta. Auto on autona hieno, mutta mallikohtaisia virheitä siinä on siitäkin huolimatta.

[W111]

Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

[petri]

Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

Olisko katkastu lukkopelti pois koneen noston tieltä?

[Timo L.]

Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

Olisko katkastu lukkopelti pois koneen noston tieltä?

Eikö tuolla lukenunna että moottoria ei ollut irroitettu paikaltaan.

[Mesedesi]

Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

Olisko katkastu lukkopelti pois koneen noston tieltä?

Eikä sitä tarvitse katkaista.
Kone mahtuu nousemaan laatikon kanssa ihan hyvin ilman minkäänlaisia peltitöitä.

[petri]

Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

Olisko katkastu lukkopelti pois koneen noston tieltä?

Eikä sitä tarvitse katkaista.
Kone mahtuu nousemaan laatikon kanssa ihan hyvin ilman minkäänlaisia peltitöitä.

Eihän sitä tarvii katkasta,mut mistä noisto ameerikan poijiista aina tietää, onhan ne saattanu nostaa pannun pois,vaikkei sitä oiskaan rempattu täydellisesti.

[Mesedesi]

Tuliko W116 tyypin peilit -73 vai -74?

Mikäli peilipolitiikka on ylettänyt W115:stä myös R107:aan, niin silloin peilit muuttui elokuussa 1973.

Edit: Tässä peiliasiassahan oli muuten niitä maakohtaisia versioita. Ranskan malleissahan oli linkin mukainen kromivarrellinen pikkupeili, joka ruuvattiin ovipeltiin kiinni.

http://www.wunscholdtimer.de/nc/deutsch ... 4/back/15/

[JuhaP]

kiitti kommenteista !

Väärä ratti 1972 malliseksi.
-Vanteetkaan ei ole oikeat.
-1970 luvun aikakauden radioko on tuon näköinen?
-Kilometrimittari USAversiossa, mutta kombomittaristo on fahrenheittiskaalauksella...

* Lämpötila on fahrenheitteja ja öljynpaine lb/in2 ?? Eikös tuokin ole USAversiota ?

*Radio on nykyisin eri kuin noissa kuvissa eli on sen aikakauden Becker-mersun omilla nupeilla.

*Kävyt täytyy varmaan poistaa tai lisätä puuttuvat

Kynnyskotelosta/oviaukosta ilmeisesti puuttuu kynnysmuovit
*Täytyypä metsästää nuo jostakin....


Ihmetytti joissain kuvissa miks lukkopellin saumat oli hiottu. Ei kai oma toiminen korinvaihto...

*Autohan on varastettu 1991 alkuperäiseltä omistajaltaan ja rosvot oli vaihtaneet koko pellin toisesta autosta...Auto oli sitten jäänyt poliisin ratsiaan jossakin tarkemmassa syynissä 1997. Nyt siinä pellissä on replacement-kyltti niitattuna ja leimattuna.

[Mesedesi]

Usa-versiossa pitäisi olla nopeusmittarikin maileissa, ei kilometreillä.

Parempi lisätä puuttuvat kävyt, koska ne kuuluu sinne alkupään aikakauteen.

Vanteet olivat tuohon aikaan joko Barokit tai peltivanteet teräspöläreillä.

Eli ratin kuuluisi olla 1972 mallissa tämmönen:

[JuhaP]

Usa-versiossa pitäisi olla nopeusmittarikin maileissa, ei kilometreillä.

Parempi lisätä puuttuvat kävyt, koska ne kuuluu sinne alkupään aikakauteen.

Vanteet olivat tuohon aikaan joko Barokit tai peltivanteet teräspöläreillä.

Eli ratin kuuluisi olla 1972 mallissa tämmönen:

Hmmm...nopeusmittarihan onkin vaihdettu joskus, oikeassa olet se on väärä.

Eikö tuo pöläri sitten ole ollut tuohon aikaan ?
http://www.tiihonen.com/foto/Cars/1972M ... m00062.JPG

Oliskohan kenelläkään ylimääräistä 1972 Sl:n sopivaa rattia ja kahta käpyä, tässä olisi yksi ostaja

[W111]

Ei ihan helppo rasti löytää tuo alkusarjan ratti. Toivottavasti tärppää..

Muuten koska automaatin vaihdekulissi vaihtui mustaan muoviseen?

[Mesedesi]

Muuten koska automaatin vaihdekulissi vaihtui mustaan muoviseen?

Jaahas. Huhtikuussa -72 se ainankin vaihtui W115:ssä. Ja taas kerran mobilen kuvat kertovat samaa.

72:sissa niitä näkyy olevan, mutta 73:sissa on jo W123 tyyliä.

Olisikohan se muuttunut samalla kertaa, kun W116 vuonna 1972 tuli myyntiin.

[Mesedesi]

Eikö tuo pöläri sitten ole ollut tuohon aikaan ?
http://www.tiihonen.com/foto/Cars/1972M ... m00062.JPG

Kyllä. Tuollaset on ollut siinä uutena, ja vanteen pitäisi olla J6,5X14

[unski]

Oikein asiallinen pirssi

jos nyt oikein haluaa jostain museoautossa nipottaa...niin muitten huomioiden lisäksi:
-Kaikki ovenpielen kromilistojen ruuvit ovat kromattuja ...ei sinkittyä XZN-kantaisia vaan aina tietyllä kannalla,
-Oven avauksen rajoittajan päässä tulisi olla keltapassivoitu lukkosokka.
-Keskikonsolin lokerossa ei ole mattoa...muutenkin matot näyttäisivät olevan tarvikelaatua...mm kuljettajan maton potkusuoja puuttuu.
-Pakoputki on uudemman mallin. Tuon ikäisessä pitäisi olla suorat ulostulot, niinkuin alkupään kuvissa.
-Venttilinkopat eivät olleet kiillotetut missään mallissa


Mutta kuten sanoin, kyse on vain "nipotuksesta" ja omistajallahan on aina oikeus rakennella autostaan sellainen kuin silmää miellyttää ja mieltä rauhoittaa.

Kyseinen yksilöhän on oikein hienon ja asiallisen näköinen, toisin kuin omani jota on rakenneltu aina sinne suuntaan kun on tuuli ja mieli käynyt ja sattunut

p.s. tuossa hyllyssä olis tuommoinen I-series rattikin...hieman nuhraantunut, mutta kuitenkin...

[Mesedesi]

Saitko Unski kaikki kuvat suuremmiksi?

Minun piti valtaosa tihrustaa vaan niistä pikkukuvista. Esim. moottoritilan kuvat ei auenneet ollenkaan.
Oisihan ne ruuvinkannat muuten hyppiny minunkin silmille...

[Mesedesi]

Toisella selaimella sain auki konetilan kuvia.

Äänieristykset puuttuu konepellistä.
Tulpanjohdot pitäis kulkea putkissa molemminpuolin moottorilohkoa.

Onneks en oo museokatsastaja...

[JuhaP]

Kiitti kommenteista Ihailtavaa asiantuntemusta !

Täytyypä alkaa alkuperäistämään autoa...

Konepellin äänieristeitä en taida laittaa